飛行員除了需要高超的飛行技術，高科技的專業(yè)飛行裝備也是必備品。與民航客機飛行員相比，戰(zhàn)斗機飛行員個人裝備中最明顯的差異就是軍用航空供氧面罩。民航客機內部普遍都有增壓系統(tǒng)，會讓飛行員、機組成員、乘客不會感受到缺氧狀態(tài)。與之相比，戰(zhàn)斗機的飛行高度普遍在萬米以上，高海拔空域的空氣非常稀薄，氧氣的含量也非常少。航空供氧面罩就是通過內部壓力作用，向戰(zhàn)斗機飛行員持續(xù)輸入氧氣，保證血循環(huán)的通暢。

    新三板公司通易航天的主打產品，就是軍用航空供氧面罩。自2016年開始，通易航天跟隨國內空軍飛機的發(fā)展步伐，不斷從材料、型號、技術上改進航空供氧面罩，實現(xiàn)了業(yè)績的增長。與此同時，通易航天也著手進一步開發(fā)民用領域，以聚氨酯為主打材料的“隱形車衣”成為了公司著力培養(yǎng)的新的增長點。

    軍用航空氧氣面罩供應商

    公開資料顯示，2018年、2019年和2020年，通易航天的航空供氧面罩的收入占主營業(yè)務收入的比重逐年提升，分別為55.92%、80.39%和88.38%。公司航空供氧面罩產品主要包括個性化和非個性化產品，其中非個性化產品還應用于飛行員外的其他機上人員等群體，如空降兵等。

    據通易航天董事長張欣戎介紹，最初公司生產的氧氣面罩的原材料為橡膠，尺寸也只有大、中、小三個號碼。公司的航空氧氣面罩產品經過迭代更新，突破了橡膠材料的限制，轉為硅膠，如今更是進一步探索研發(fā)聚氨酯和碳纖維的材質，同時改變了此前僅有大、中、小三個號碼的傳統(tǒng)。

    “在過去的5到10年，軍用飛機的不斷更新?lián)Q代，也對航空供氧面罩提出了更高的要求。公司研發(fā)出更多新材料、新型號的產品，創(chuàng)新的產品使得價格有所提高，也帶動了公司盈利增長。”張欣戎說。公司財報顯示，通易航天2018年、2019年的營業(yè)收入和凈利潤分別為8113.96萬元、9086.75萬元和2213.92萬元、3196.27萬元。2020年，通易航天實現(xiàn)營業(yè)收入9419.41萬元，同比增長3.66%；凈利潤3684.49萬元，同比增長12.97%。

    “隱形車衣”將成未來王牌業(yè)務

    通易航天在軍用飛機聚氨酯保護膜的研發(fā)基礎上，根據民用車輛漆面保護膜的特點進行技術民用化，自主研發(fā)出聚氨酯汽車漆面保護膜，成為國內少數能生產車輛漆面保護膜原膜廠商之一。

    據張欣戎的介紹，聚氨酯是一種介于橡膠和塑料之間的新型材料，它的柔軟度、彈性度很大，耐磨性、耐腐蝕性極佳，無論是軍用還是民用的廣泛度都很好。根據TransparencyMarketResearch（透明度市場研究）的統(tǒng)計數據，全球TPU薄膜市場規(guī)模將從2015年的286.8億元增長到2024年的516.9億元，年均復合增長率將達到6.8%。隨著薄膜行業(yè)的持續(xù)發(fā)展及國家環(huán)保政策的推進，TPU薄膜的行業(yè)滲透率將進一步提高，不斷向農業(yè)、醫(yī)療、電子、航天、軍工等新領域延伸。

    “公司目前研發(fā)的聚氨酯汽車漆面保護膜，我稱之為‘隱形車衣’，這個市場兩三年前就已經開始爆發(fā)式增長了。現(xiàn)在高端的汽車貼膜價格很貴，我們研發(fā)的產品能夠把價格降下來，如果一輛車貼聚氨酯膜的價格能夠控制在5000元至7000元左右，很多私家車主都會愿意貼膜的。因此，未來‘隱形車衣’業(yè)務將成為公司的王牌業(yè)務。”張欣戎說。中汽協(xié)預計，2021年中國汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%，新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。去年年底，通易航天聚氨酯汽車漆面保護膜實現(xiàn)穩(wěn)定量產，并于去年12月份接到了一些訂單。隨著公司產品逐漸獲得客戶認可，市場開拓順利推進，聚氨酯汽車漆面保護膜訂單量不斷增加，產能利用率也逐月上升，2021年5月公司產能利用率已經達到了57%。

    重視研發(fā)投入

    作為高新技術企業(yè)，通易航天非常注重研發(fā)，目前共獲得3項發(fā)明專利和41項實用新型專利，主持或參與修訂包括航空供氧面罩規(guī)范在內的不少標準。借助多年的生產工藝優(yōu)勢和對市場需求的深刻理解，公司目前正開展聚氨酯和碳纖維等新型材料制品的研發(fā)和生產，目前部分產品已實現(xiàn)小批量銷售。

    通易航天的研發(fā)投入也呈現(xiàn)出逐年提高的態(tài)勢。公開資料顯示，公司研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例分別為7.87%、8.62%、15.71%。

    “我們所做的產品沒有現(xiàn)成的參照，比如航空供氧面罩，其他國家的氣候、飛行員的面型及對面罩的要求與中國是完全不同的，所以必須要通過研發(fā)，做配方并且反復試驗，這樣才可以成功。我們現(xiàn)在大概有超過20%的研發(fā)人員，分為3、4個組，每個組手上的項目都會超過10個。我們的業(yè)務能夠發(fā)展到今天的規(guī)模，完全是因為我們注重研發(fā)的結果。”張欣戎說。