“近日，碳交易板塊全面進入上漲周期，主要是受到資金推動，短期投機的屬性比較強，對于相關概念股應從基本面出發，選擇業績良好的新能源企業，碳交易作為催化劑對板塊會形成長期利好支持。”接受《證券日報》記者采訪的方信財富投資基金經理郝心明表示。

    《證券日報》記者根據同花順統計發現，6月份以來的4個交易日中，中國電建、海油發展、國檢集團、維爾利等4只碳交易概念股均呈現大單資金凈流入態勢，期間合計資金凈流入4222.19萬元。

    與此同時，備受關注的北上資金也在加倉布局碳交易概念股。

    6月份以來，四川路橋、巨化股份、協鑫能科、海油發展、大唐發電等5只概念股，期間受到北上資金凈買入合計達8865.05萬元。其中海油發展備受資金青睞，不但受到市場資金的熱捧，同時也被外資加倉，成為兩路資金共同持有的個股。

    對于碳交易板塊的投資機會，中投立贏資產總經理潘紹敢告訴《證券日報》記者，力爭2030年前達到碳排放峰值、2060年前實現碳中和，是A股市場上最確定的中長期高速發展的行業賽道之一。而且去年以來新能源汽車產銷量持續保持快速增長，上下游產業鏈都受到實實在在的支撐，在長期有政策支持、中期有較高業績增速、短期市場輪動的情況下，繼續逢低把握相關個股機會仍是上策。

    “雖然全國碳市場交易首批僅納入2225家發電企業，不過，在未來碳市場建設逐漸成熟的情況下，將最終覆蓋發電、石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙和航空等八大行業。”華寶證券表示。

    對于公用事業、鋼鐵、建材、交運和化工等高碳排放行業來說，能否受益于碳交易取決于企業碳減排的能力。分析人士認為，行業龍頭一般兼有產能及技術優勢，通常具備更高的減排能力，因而也將相對更受益于碳交易市場。

    龍贏富澤資產總經理童第軼也對《證券日報》記者表示，碳交易概念股很多，有些是持有地方碳排放權交易公司股權，有些是在碳捕捉等方面有一些技術積累，此外還涉及到一些環保及新能源發電公司。進入6月份，隨著時間節點的臨近，可能會再次出現一些交易性機會。長期來看，在公司發展及業績層面能有多大程度的體現，還需要進一步觀察。

    私募排排網研究員孫恩祥在接受《證券日報》記者采訪時表示，碳交易市場開啟在即，利好以新能源為代表的低碳產業發展，一方面新能源企業可通過碳排放交易獲取額外收益來提升業績，另一方面對新能源裝機積極性有明顯的提振作用。