美國傳統汽車制造巨頭通用汽車當地時間26日宣布了裁員、關廠計劃，通過精簡業務將更多資源投入到自動駕駛和電動汽車的研發生產中。此舉雖然帶來較大的“后坐力”，但華爾街和資本市場普遍對其持歡迎態度，很多機構認為通用汽車這項舉措雖然“冷血”，但作為戰略轉型的一部分，順應了汽車行業的新變局，能夠讓其在潛在的行業危機面前更具韌性。

    轉型計劃的一部分

    通用汽車近日宣布的“瘦身計劃”主要目標地區為北美。按計劃，公司將在明年年底前，在該地區裁減15%的員工，裁員規模接近1.5萬人，覆蓋管理層、約8000名白領員工以及約6000名藍領工人；另外，公司還將在全球范圍內關停七家工廠，主要集中在美國本土和加拿大，將銷量不佳車型的生產資源進行整合。通用汽車管理層表示，希望到2020年底，節省60億美元的現金并提升運營效率。

    有分析稱，通用汽車早就將“零事故、零排放、零擁堵”作為企業轉型的格言，而此次大幅重組成為其加速轉型的一個重要節點。據悉，作為公司戰略轉型計劃的一部分，此次重構是公司2009年破產重組以來規模最大的一次。通用汽車表示，這些措施釋放出的資源將被投入到無人駕駛和電動汽車業務上，并希望在未來兩年內這部分的投入將翻倍。

    公司CEO瑪麗·芭拉表示，此舉能幫助其公司向更靈活、更有適應力和更具盈利能力方向轉型，也能給其未來的投資創造更大彈性。她稱只有走在市場和消費者偏好變幻前面，才能讓公司獲得長久成功的動能。

    盡管這些計劃在公司戰略層面指向積極方向，其在北美的利益攸關者中卻產生了較大的“后坐力”。美國總統特朗普和加拿大總理特魯多均表示“失望”；美國汽車工人聯合會（UAW）也強調此舉將給工人們帶來“痛苦”，并稱將通過法律、集體談判等手段來抵抗這些計劃。

    機構看好通用汽車轉型

    業界分析普遍認為，汽車行業正在經歷一場較大的“變局”，消費端和生產端都出現了新的形勢。從消費端來看，全球新車需求出現減緩，ConsumerEdge調研顯示，很多新車潛在消費者轉向了“價值購買”，二手車銷售走俏，利率走高減少了按揭買車的消費需求，Uber、Lyft等共享出行服務也減少了汽車購買需求；另外，消費者偏好發生了轉移，轎車需求讓位于SUV、皮卡等稍大車型，給眾多傳統制造商帶來產品線調整壓力。

    從生產端來看，汽車行業正在走向電動化和加碼自動駕駛技術。國際傳統汽車制造商如大眾、通用、豐田等公司紛紛向電動化轉型；造車新勢力也接連出現，谷歌、蘋果、優步、特斯拉等硅谷巨頭紛紛在自動駕駛方面發力。

    此外，貿易摩擦導致的關稅高企等“逆風”因素，也給汽車行業帶來重大挑戰，推高了制造成本和銷售價格，讓車企承壓。

    通用汽車在此變局下作出的業務重組計劃，得到了華爾街和資本市場的認同。Stamford汽車分析師MaryannKeller表示，通用汽車曾經為“反應遲緩”付出過慘痛代價，而如今該公司吸取了此前破產的教訓，在行業大環境大趨勢發生變化時及時調整業務，其開源與節流無疑是對行業變局最直接反應。Autotrader分析師MichelleKrebs也稱，通用汽車吸取教訓，通用這次決策“先發制人”，走在潛在危機前面。

    華爾街投行Jefferies的分析師PhiliPPeHouchois稱，很多因素促使通用汽車作出此舉動，包括中國、北美最大兩個市場上的銷量下滑，消費者從載客轎車到多用途運載車的偏好轉移以及貿易摩擦和關稅帶來的問題，并表示其舉措給競爭對手福特下一步的計劃增加了壓力。

    瑞銀分析師ColinLangan表示：“通用汽車在精簡方面的努力，是運營業績向好的主要驅動力，幫助抵消了大宗商品和匯率等方面的不利影響。我們對公司積極的成本控制舉措印象深刻，未來仍將看漲其股票。”

    26日裁員關廠消息公布后，資本市場反應積極，當天美股交易日，通用汽車的股價收盤大漲近5%。華爾街投行CFRA分析師說，這個裁員關廠的消息并不出人意料，上個月財報季通用汽車就曾發布消息稱擬推出員工買斷計劃，控制人力成本支出。該行近日將通用汽車的目標股價由此前的38美元上調至40美元。而據FactSet數據顯示，華爾街投行對通用汽車的目標股價的平均值為44.8美元，較消息公布日收盤價溢價近20%。