本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    如今，我國(guó)已經(jīng)超越德國(guó)和日本，成為僅次于美國(guó)的世界第二大汽車(chē)大國(guó)。作為龐大車(chē)流量紅利的受益者，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)迅速爆火。資料顯示，僅2015年-2017年間，我國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)增幅超過(guò)100%。2019年，美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模大約4000億美元，汽車(chē)后市場(chǎng)一時(shí)間成為最有前景的行業(yè)之一。

    巨大市場(chǎng)機(jī)遇下該如何把握機(jī)遇，已經(jīng)擺在每一個(gè)汽車(chē)業(yè)者的面前。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)以超萬(wàn)億元的規(guī)模緊隨其后，但各類(lèi)公司林立，只有個(gè)別公司初現(xiàn)規(guī)模化、連鎖化并漸成聲勢(shì)。

    5月21日，由人民網(wǎng)、途虎養(yǎng)車(chē)聯(lián)合發(fā)起的“汽車(chē)后市場(chǎng).誠(chéng)信服務(wù)聯(lián)盟1周年暨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放平臺(tái)”啟動(dòng)儀式在京舉行。途虎養(yǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳敏表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈從前端向后端轉(zhuǎn)移的當(dāng)下，汽車(chē)后市場(chǎng)有巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

    陳敏指出，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)呈現(xiàn)出來(lái)的主要結(jié)果就是本次要發(fā)布的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放平臺(tái)。途虎的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)愿景從成立之初開(kāi)始已積累了八年。據(jù)其介紹，2018年12月，途虎養(yǎng)車(chē)聯(lián)合騰訊發(fā)布了騰虎計(jì)劃1.0，推出汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新解決方案。今年，途虎還將落地“制造的力量，走進(jìn)誠(chéng)信與服務(wù)聯(lián)盟企業(yè)”及“公益的力量.共益共享美好未來(lái)”兩個(gè)系列活動(dòng)。

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，在高額的市場(chǎng)增速背后，汽車(chē)后市場(chǎng)實(shí)則暗藏殺機(jī)。互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始介入汽車(chē)后市場(chǎng)之后，傳統(tǒng)4S店更是與互聯(lián)網(wǎng)O2O爭(zhēng)斗不止，汽車(chē)配件企業(yè)的電商化也進(jìn)一步撕開(kāi)了檸檬市場(chǎng)嚴(yán)重的線下場(chǎng)景。

    此外，在連鎖化比率上，美國(guó)與日本的連鎖化比率均超過(guò)80%，目前中國(guó)尚不超過(guò)6%，組織化、標(biāo)準(zhǔn)化缺失嚴(yán)重。這種情況使得中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)如同散落一地的“面粉”，而擁有標(biāo)準(zhǔn)化這一粘合技術(shù)的企業(yè)或者平臺(tái)，才有機(jī)會(huì)將龐大的市場(chǎng)需求融合成一塊大“蛋糕”，掌握汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的主要話(huà)語(yǔ)權(quán)。

    基于對(duì)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)現(xiàn)狀的清醒認(rèn)識(shí)，途虎養(yǎng)車(chē)從成立伊始就開(kāi)啟了汽車(chē)后市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略。2019年，途虎養(yǎng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略結(jié)出碩果：不僅發(fā)布了業(yè)內(nèi)完備、領(lǐng)先的途虎養(yǎng)車(chē)工場(chǎng)店服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)體系，還主導(dǎo)建立了面向整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放平臺(tái)。

    早在2018年5月份，途虎養(yǎng)車(chē)就聯(lián)合人民網(wǎng)，共同發(fā)起“汽車(chē)后市場(chǎng)·誠(chéng)信服務(wù)聯(lián)盟”。聯(lián)盟背靠中消協(xié)、質(zhì)檢協(xié)會(huì)、中汽協(xié)三大指導(dǎo)單位，博世、德雷威、殼牌等28家主流汽車(chē)零部件企業(yè)加入。

    在成功促成了品牌聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，品牌聯(lián)合售后以及數(shù)據(jù)互通后，汽車(chē)后市場(chǎng)正品供應(yīng)鏈體系逐步建立和完善。在此基礎(chǔ)上，誠(chéng)信服務(wù)聯(lián)盟關(guān)注的重點(diǎn)，也從產(chǎn)品本身擴(kuò)大到整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是汽車(chē)后市場(chǎng)的落腳點(diǎn)——服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化上來(lái)。

    作為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放平臺(tái)中的重要部分之一，途虎養(yǎng)車(chē)在啟動(dòng)儀式上重磅發(fā)布了途虎養(yǎng)車(chē)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)體系，其中包括技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、管理運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化，以及線下的監(jiān)督與反饋流程。

    而服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放平臺(tái)的另一個(gè)重要功能是服務(wù)C端客戶(hù)，解決此前終端消費(fèi)者和各種零配件品牌之間的信息斷層。通過(guò)提升信息傳輸?shù)耐ㄟ_(dá)性和服務(wù)的透明化和標(biāo)準(zhǔn)化，最終達(dá)到提升終端消費(fèi)者自主選擇權(quán)和服務(wù)滿(mǎn)意度的目的。

    據(jù)騰訊相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)透露，騰訊將充分發(fā)揮其在基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)勢(shì)，在客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)、渠道管理、門(mén)店運(yùn)營(yíng)等方面發(fā)力，解決汽車(chē)后市人、貨、場(chǎng)的問(wèn)題，構(gòu)建可查詢(xún)、透明化的“智慧門(mén)店”。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)后市場(chǎng)作為重服務(wù)的市場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)這種長(zhǎng)期高質(zhì)量、透明化的服務(wù)將會(huì)對(duì)終端消費(fèi)者產(chǎn)生巨大粘性，而率先制定標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)流程化服務(wù)的企業(yè)，將會(huì)牢牢握住汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的最大話(huà)語(yǔ)權(quán)，構(gòu)筑起強(qiáng)大的企業(yè)護(hù)城河，擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（編輯 白寶玉 策劃 龔夢(mèng)澤）