本報記者 王麗新

    為解決用戶長期以來的權益兌現問題，易到用車（以下簡稱“易到”）終于邁出了實質性的一步。10月9日，易到宣布“易到權益保障計劃”正式上線，同日，易到合作的消費抵扣商城—“全城優選”也正式上線。

    據記者了解，此次推出“易到權益保障計劃”的重點是為用戶提供切實可行的權益兌現方案，主要通過商城消費、自營抵扣、債股轉換和輪候提現的方式逐步兌現用戶的所有權益。

    易到相關負責人表示，為進一步解決廣大易到用戶（包括但不限于司機、乘客、供應商、合作伙伴、離職員工等）關心的賬戶余額問題，保障用戶權益，易到正積極的通過“易到權益保障計劃”推出多種解決方案，且正在逐步落實。

    資料顯示，2017年6月，易到實控人韜蘊資本集團有限公司（以下簡稱“韜蘊資本”）從樂視及賈躍亭手中接過易到后，就一直為之前的巨大債務問題所困，四年來已累計向易到注入資金接近50億元人民幣。同時，易到通過出具相關保障性承諾、適時的債務豁免承諾及后續運營經費注入承諾等一系列保障措施，始終對用戶權益人不離不棄，也保障易到用車一步步健康地重回網約車軌道。

    有關分析指出，隨著“易到權益保障計劃”的正式實施，不僅將逐步解決易到用戶的權益兌現的“老大難”問題，同時也為易到減壓創造了條件，從而使易到能盡早恢復正常運營，重新起航。

    值得關注的是，網約車在經過了野蠻生長期之后，整個行業在走向正規化的同時，也在探討新的商業模式。前不久，易到發布了《關于向易到司機提供社保服務的通知》，率先提出將網約車20%左右的抽傭模式改革為只收取信息服務費，此外，易到將聚焦網約車司機迫切關心的社保問題，為切實解決司機朋友社保問題的后顧之憂，易到將在近期推出相關針對性政策。

    韜蘊資本董事長溫曉東認為，網約車行業仍未到蓋棺定論的時刻。“對于今天的易到而言，船小好掉頭。無論是信息費的改變以及為司機提供社保服務，對我們而已都是企業應盡的社會義務。O2O的結合不是建立在online對offline的壓榨，而是兩者結合后所誕生出新的機會。易到目前正圍繞這一點打造場景內營銷、汽車租賃、商品銷售等服務，希望能夠找到新的市場突破點。”

（編輯 張偉）