本報記者 劉釗 陳紅

    “協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股的重要戰(zhàn)略，吉利汽車力爭實現(xiàn)研發(fā)層面數(shù)以10億元的節(jié)省、采購層面節(jié)省幾十億元的目標(biāo)，達(dá)到管理費用與營銷費用雙下降的顯著效果。”5月15日，在吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）召開的2025年一季度業(yè)績發(fā)布會暨“一個吉利”戰(zhàn)略整合計劃說明會上，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“吉利控股”）副董事長李東輝表示。

    近期，對于吉利汽車宣布收購極氪智能科技有限公司（以下簡稱“極氪”）已發(fā)行全部股份一事，市場議論紛紛。因此，吉利汽車特別在召開一季度業(yè)績發(fā)布會的同時聯(lián)合舉行“一個吉利”戰(zhàn)略整合計劃說明會，就市場關(guān)心的整合熱點問題作出說明。

    “在5月7日吉利汽車宣布私有化極氪的消息發(fā)布后，我一直在關(guān)注投資者對于公司戰(zhàn)略調(diào)整的看法。”吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅說，“在日前召開的關(guān)于極氪和領(lǐng)克合并的股東大會上，大家投的贊成票達(dá)到了99.99%，我想這就說明廣大股東對于吉利汽車深度整合的高度認(rèn)同。”

    新能源車型貢獻(xiàn)突出

    財報顯示，2025年一季度吉利汽車實現(xiàn)總收入725億元，同比增長25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)56.7億元，同比增長264%。銷量端表現(xiàn)亮眼，集團(tuán)累計銷售70.4萬輛，同比增長48%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。其中，新能源車型貢獻(xiàn)突出，吉利銀河、極氪、領(lǐng)克三大品牌新能源車型累計銷量達(dá)33.9萬輛，同比增長135%，成為業(yè)績增長的核心動力。

    從具體品牌的表現(xiàn)來看，吉利銀河系列自獨立成品牌后進(jìn)入高速增長期，一季度累計銷量近26萬輛，同比增長214%，旗下吉利星愿連續(xù)兩個月銷量突破3.5萬輛；極氪智能科技實現(xiàn)總銷量11.4萬輛，整車銷售收入同比增長16.1%，整車毛利率提升至16.5%，綜合毛利率達(dá)18.8%；領(lǐng)克品牌一季度銷量7.3萬輛，同比增長19%，基于SPA Evo架構(gòu)打造的領(lǐng)克900上市后大定數(shù)量超3萬輛，市場反響熱烈。

    技術(shù)研發(fā)層面，公司持續(xù)加大新能源領(lǐng)域投入。今年4月份，吉利控股整合電池業(yè)務(wù)，成立浙江吉曜通行能源科技有限公司，將原有金磚電池、神盾短刀電池統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌，提升技術(shù)競爭力與管理效率。極氪科技推出的V4極充兆瓦樁，單槍峰值功率達(dá)1.3兆瓦。

    薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊對《證券日報》記者表示，多品牌差異化布局是吉利汽車制勝關(guān)鍵。與單一產(chǎn)品線車企不同，其通過銀河覆蓋主流市場、極氪聚焦高端智能、領(lǐng)克探索跨界領(lǐng)域，精準(zhǔn)滿足多元需求，強(qiáng)化自主品牌頭部地位。

    推進(jìn)全球化布局

    在“智能吉利2025”戰(zhàn)略指引下，吉利汽車在智能科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項突破，成為全球率先完成全域AI（人工智能）智能化布局的車企。2025年3月份，公司發(fā)布“千里浩瀚”智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備行業(yè)領(lǐng)先的軟硬件帶寬，提供五個不同層級的解決方案，其中H9方案作為首個具備量產(chǎn)能力的L3級智能駕駛解決方案，標(biāo)志著公司在自動駕駛領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

    桂生悅表示：“通過在算力、算法、數(shù)據(jù)三個維度構(gòu)建核心優(yōu)勢，公司正加速從傳統(tǒng)制造商向智能科技公司轉(zhuǎn)型。”

    全球化布局方面，吉利汽車今年一季度海外出口量約9萬輛，通過高附加值產(chǎn)品提升品牌影響力。目前全球銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋86個國家，終端網(wǎng)點超900個；埃及工廠正式投產(chǎn)，印尼、越南工廠建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)；領(lǐng)克品牌深化歐洲市場布局，極氪品牌憑借新能源技術(shù)成為中國汽車全球化代表。

    眾和昆侖（北京）資產(chǎn)管理有限公司董事長柏文喜認(rèn)為，在全球化進(jìn)程中，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著貿(mào)易政策、文化差異、市場需求多樣化等諸多挑戰(zhàn)。吉利汽車通過出口高附加值產(chǎn)品、建設(shè)海外工廠以及深化區(qū)域市場品牌布局等多元化策略，逐步打開國際市場。與國內(nèi)部分車企海外布局尚處于探索階段不同，吉利汽車已經(jīng)在全球多地建立起銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，這不僅降低了貿(mào)易風(fēng)險，還提升了品牌在當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)可度。隨著全球新能源汽車市場需求增長，公司以新能源技術(shù)為依托的全球化戰(zhàn)略，有望在國際市場獲取更大份額，推動中國汽車品牌走向世界。

    “一個吉利”戰(zhàn)略加速落地

    5月7日宣布的極氪收購計劃是吉利汽車戰(zhàn)略整合的關(guān)鍵舉措。交易完成后，極氪將與公司全面合并，李東輝、安聰慧等核心管理層將重新分工，推動資源深度協(xié)同。

    吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，整合后預(yù)計研發(fā)、管理及營銷效率提升15%至20%，整體效益增長超5%。

    招商證券（香港）分析師梁勇活表示，極氪私有化將促進(jìn)品牌間知識產(chǎn)權(quán)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同，降本增效成果顯著。隨著二季度領(lǐng)克900、極氪9X、銀河星耀8等新品上市，有望成為公司業(yè)績增長新引擎。

    柏文喜表示，從企業(yè)戰(zhàn)略角度分析，極氪與公司的合并是一次深度的資源整合與協(xié)同優(yōu)化。在汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模競爭與成本控制日益重要的背景下，這種整合有助于打通研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售等多個環(huán)節(jié)。比如，在研發(fā)上，避免重復(fù)投入，集中資源攻克核心技術(shù)；在供應(yīng)鏈方面，提升采購規(guī)模效應(yīng)，降低成本。公司通過管理層的重新架構(gòu)，能夠更高效地進(jìn)行決策與執(zhí)行，提升企業(yè)運營效率，應(yīng)對快速變化的市場環(huán)境。