本報(bào)記者 劉釗

    10月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)超2400萬(wàn)輛，同比增幅均超12%，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破1100萬(wàn)輛，滲透率逼近五成。

    具體來(lái)看，9月份汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)327.6萬(wàn)輛、銷(xiāo)量為322.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)16.4%和12.9%，同比增長(zhǎng)均超14%，這是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破300萬(wàn)輛關(guān)口，且月度同比增速已連續(xù)5個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，彰顯出市場(chǎng)旺盛的活力。此外，乘用車(chē)零售、批發(fā)、出口及生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的49.7%。

    在政策托底與市場(chǎng)需求釋放的雙重作用下，車(chē)市“前低中高后平”的走勢(shì)顯現(xiàn)，這為四季度延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、完成全年目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，近期，汽車(chē)以舊換新政策繼續(xù)顯效，暫停的部分地區(qū)已開(kāi)始恢復(fù)，行業(yè)綜合治理“內(nèi)卷”工作取得積極進(jìn)展，地方車(chē)展火熱進(jìn)行，企業(yè)新品密集上市，汽車(chē)市場(chǎng)整體延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)月度同比增速已連續(xù)5個(gè)月保持10%以上，且新動(dòng)能加快釋放，對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)韌性。

    作為汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體，乘用車(chē)板塊在9月份表現(xiàn)穩(wěn)健。9月份，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成290萬(wàn)輛和285.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%和12.5%，同比增長(zhǎng)15.9%和13.2%。從車(chē)型種類(lèi)來(lái)看，四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車(chē)的增速尤為顯著。

    中國(guó)汽車(chē)品牌的表現(xiàn)亮眼。9月份，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為200.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的比重達(dá)到70.2%，較去年同期提升了2.5個(gè)百分點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固。從車(chē)型來(lái)看，中國(guó)品牌在轎車(chē)、SUV和MPV的市占率分別為65.3%、73.5%和66.2%，除MPV的市占率環(huán)比微降外，轎車(chē)和SUV的市占率均環(huán)比提升，這三大車(chē)型的市占率同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。相比之下，主要外國(guó)汽車(chē)品牌中，德系和法系品牌9月份的銷(xiāo)量同比都有所下滑。

    今年前三季度的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成2433.3萬(wàn)輛和2436.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.3%和12.9%。其中，乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)均為2124.6萬(wàn)輛，同比增幅均在13.7%左右。中國(guó)品牌在前三季度的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)，累計(jì)銷(xiāo)量為1465.1萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)22.9%，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的份額達(dá)到69%，較去年同期提升了5.1個(gè)百分點(diǎn)，龍頭地位愈發(fā)凸顯。從企業(yè)層面看，在轎車(chē)、SUV和MPV銷(xiāo)量排名前十的生產(chǎn)企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，僅有轎車(chē)領(lǐng)域的一汽大眾、上汽大眾，SUV領(lǐng)域的特斯拉以及MPV領(lǐng)域的廣汽傳祺等個(gè)別企業(yè)的銷(xiāo)量同比出現(xiàn)下滑，這反映出市場(chǎng)增長(zhǎng)具有廣泛性。

    商用車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)在9月份同樣迎來(lái)了強(qiáng)勁反彈。9月份，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成37.6萬(wàn)輛和36.8萬(wàn)輛，環(huán)比增幅均超16%，同比增幅更是高達(dá)27.7%和29.6%。無(wú)論是貨車(chē)還是客車(chē)，其細(xì)分品種的產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比、同比均呈現(xiàn)普漲態(tài)勢(shì)。從前三季度整體來(lái)看，商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成309.1萬(wàn)輛和311.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.4%和7.8%，保持了恢復(fù)性增長(zhǎng)趨勢(shì)。在貨車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，重型貨車(chē)和輕型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比上升，而中型和微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有所下降；客車(chē)各細(xì)分品種產(chǎn)銷(xiāo)則均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

    當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)非新能源汽車(chē)莫屬。9月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成161.7萬(wàn)輛和160.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)均超15%，同比增長(zhǎng)均超23%，其單月新車(chē)銷(xiāo)量已占據(jù)汽車(chē)總銷(xiāo)量的49.7%，標(biāo)志著市場(chǎng)滲透率即將突破50%的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。從前三季度整體來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均突破1120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)35%左右，市場(chǎng)份額達(dá)到46.1%。除燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)快速下降外，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)均保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，持續(xù)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今年以舊換新政策是“前高后低”的逆周期調(diào)節(jié)節(jié)奏，因此10月份總體的增長(zhǎng)相對(duì)會(huì)更溫和。隨著新車(chē)型的不斷推出，將帶動(dòng)短期明星產(chǎn)品快速增量，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力持續(xù)保持高位，推動(dòng)消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。