本報訊 日前，華興資本發布了2017年并購市場年報，在2017年相對謹慎的并購市場環境下，從整體市場趨勢、資本退出渠道變化及巨頭布局多個維度進行了盤點。

    2017年，互聯網巨頭在保持對熱點領域持續跟進的基礎上，圍繞自身的業務優勢進行生態布局，電商/新零售、文娛/內容、出行、科技等板塊是2017年互聯網巨頭關注的焦點。新零售領域，阿里巴巴繼續引領投資步伐，投資最為積極，且不乏控股權收購交易，而騰訊、百度則從2017年開始跟進新零售；文娛領域，騰訊利用自身流量優勢積極布局，投資數量保持在每年數十起；科技和出行領域，依舊是BAT三大互聯網巨頭共同關注的投資熱點，尤其人工智能、智能硬件、智能出行等細分板塊備受矚目；BAT之外，京東在2017年開始頻頻出手，主要圍繞電商領域增強主營業務優勢，首創“無界零售”概念，為投資企業提供消費場景和基礎設施支持。

    阿里新零售布局領先騰訊后期發力

    2016年10月由阿里首次提出新零售概念，即企業以互聯網為依托，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，并對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。

    在提出“新零售”概念后，阿里進行了“賦能傳統大零售商，催生小門店智慧升級”的戰略升級。

    不同于阿里巴巴多起數十億美元的控股權收購，騰訊在電商和新零售領域的布局以少數股權投資為主，更多地是利用自身超強的連接能力，包括流量資源、云技術、支付能力等優勢，賦能專業電商平臺與線下零售商。一方面以微信入口為抓手，盤活上億流量資源，另一方面以京東、永輝為主要翹板，提供資源支持。

    微信在騰訊的新零售生態布局中，扮演著獲客、營銷、售后服務、電商等多重角色，近期微信不斷推出新功能，構建起基于社交關系的零售生態與平臺。

    同時，騰訊聯合京東通過投資布局和業務合作，不斷引入擁有電商及零售運營能力的合作伙伴，盤活微信內流量。

    巨頭紛紛布局新零售，在無人值守、生鮮和線下傳統零售方面各有涉獵。京東提出“無界零售”的概念，一方面將線上零售成熟的流量與技術引至線下，在無人值守和生鮮領域采取自營模式，已從試水階段走向落地擴張階段；另一方面將零售的基礎設施賦能給合作伙伴，通過新通路事業部在線下傳統零售方面已有一定規模的布局；

    美團更加傾向于投資市場上已有的品牌；蘇寧將線下門店的業態進一步擴展，通過與眾多地產商的合作提速布局智慧門店。

    騰訊內容全產業鏈布局完整，阿里蓄勢待發

    騰訊在文娛領域布局全面，IP和游戲布局尤為突出。騰訊在音樂、文學領域均占據市場第一，在動漫領域也從平臺和創作多角度全面布局，豐富的IP資源構成了騰訊文娛帝國的護城河；騰訊在游戲領域的持續發力和近10年的投資使其茁壯發展，構成其主要的娛樂收入來源。

    阿里大文娛板塊在影視制作和平臺領域布局較深，其余領域仍存在一些空白。阿里大文娛板塊于2016年6月成立，10月正式成立文化娛樂集團，經過多次架構調整后形成游戲、體育、文學、音樂、影視、UC、優土、新移動、現場娛樂、高德等事業部；阿里在影視制作和渠道平臺上布局較多，淘票票和優酷都分別處于票務和長視頻領域的第一梯隊，但淘票票目前面臨貓眼與微影合并后的競爭壓力，而三大長視頻巨頭的競爭也始終膠著不下；阿里在上游IP端仍存在布局短板：音樂領域蝦米的月活處于第二梯隊；文學領域閱文集團已經占據市場絕對領先地位；動漫領域阿里布局也較為薄弱；為補足短板，未來優質的上游IP內容將成為阿里文娛板塊關注的焦點，同時線下演出等渠道的擴張也是阿里突圍的契機所在。

    內容領域發展迅猛，得益于低線城市流量收割。根據QuestMobile數據，在信息流、音頻、短視頻、直播等內容類App中，近1年增長超過50%且目前月活超過1，000萬人的App共有10個，尤其短視頻領域增長迅猛。

    伴隨著三四線城市的產業升級與消費升級，低線城市的互聯網用戶逐漸被喚醒。與一線城市緊張的生活節奏不同，低線城市的互聯網用戶有更多的空閑時間，對內容類產品有更高的需求和消費意愿；

    短視頻作為今年內容創業領域最大的風口，具有制作門檻低、觀看門檻低、互動便捷、內容豐富等特點，在低線城市迅速滲透，收割流量。根據QuestMobile數據，2017年11月，快手、抖音、火山小視頻、西瓜視頻的月活用戶中iOS用戶占比分別為18.7%、15.2%、14.9%和2.0%，顯著低于全國移動互聯網iOS用戶25.7%的比例。

    從出行到造車全方位布局

    數據顯示，一線城市平均通勤時間高達50分鐘，高節奏的工作生活使得人們對出行效率提出了更高的要求，出行場景成為新的流量熱點與互聯網巨頭布局重點。

    自2016年起，為解決短距離出行應運而生的共享單車ofo與摩拜單車獲得了包括阿里巴巴、滴滴、騰訊等大量互聯網巨頭的投資；中程出行以滴滴為代表的“打車”服務供應商為乘客提供了更加高效與實惠的中等距離出行用車服務，而汽車分時租賃也開始進行市場實踐；長途出行方面：除通勤與市內的出行場景外，外出旅游、境外出行也構建了全新的出行場景，為包車與租車服務提供了發展空間，攜程投資的“唐人接”即是布局海外包車與接送機服務。

    出行場景的重構吸引了大量的活躍用戶，互聯網巨頭通過導流可以實現多場景的流量共享，從而為其他業務創造更加可貴的利潤空間。

    自2016年以來，互聯網巨頭競相入局無人駕駛與智能出行領域，搶占繼智能手機之后的下一個智能流量入口：一方面，互聯網巨頭密集投資國內外領先的自動駕駛技術公司，以占領先進技術并且積累海量基礎數據，典型案例包括阿里巴巴投資AR導航開發商Wayray，百度投資激光雷達制造商Teledyne；另一方面，智能汽車作為直接終端設備也受到巨頭的重點關注，但由于目前大部分創業公司尚處于技術爬坡期，距離實現整車量產尚有一定距離，包括百度、騰訊在內的互聯網巨頭往往采用多點投資布局的方式，以更大可能地占領未來的領軍企業。