中汽協日前發布的汽車產銷數據顯示，今年前5個月，在整體車市持續低迷的情況下，新能源汽車市場保持快速增長勢頭。隨著新能源汽車市場競爭加劇，對續航里程的要求不斷提升，碳纖維等汽車輕量化材料面臨著巨大市場需求。國恩股份等新材料龍頭公司則持續加大在新能源汽車領域的布局。

    前景廣闊

    數據顯示，5月新能源汽車產銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，環比分別增長10.4%和7.9%，環比增速由負轉正；同比分別增長16.9%和1.8%。其中，純電動汽車產銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，同比分別增長21.7%和1.4%。

    今年前5個月，新能源汽車市場繼續保持快速增長勢頭。中汽協發布的數據顯示，1-5月，新能源汽車產銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛，同比分別增長46.0%和41.5%。其中，純電動汽車產銷分別完成38.0萬輛和36.1萬輛，同比分別增長52.0%和44.1%。

    新能源汽車市場快速增長，競爭也在不斷加劇，特別是國產特斯拉的到來對新能源汽車自主品牌帶來很大壓力。5月31日，特斯拉公司宣布將在中國上海超級工廠生產Model3標準續航升級版車型，售價為32.8萬元，續航里程為460公里。新能源汽車的續航里程提出了更高要求。信達證券指出，提升續航里程主要有三種方法：提升鋰電池性能、增加鋰電池數目和汽車輕量化。其中，汽車輕量化方式是成本最低、最快速的可行方法。

    新能源汽車的輕量化需求，為玻纖、碳纖維、鋁合金、樹脂等材料帶來巨大市場空間。以碳纖維為例，信達證券指出，碳纖維具有密度小、強度高、熱膨脹系數小、導熱性好、耐腐蝕性好、耐磨性好等特性。碳纖維應用于汽車后，有利于實現汽車輕量化，提升汽車的節能、加速、制動性能。

    加快布局

    從目前情況看，中國巨石、中材科技、光威復材、國恩股份等上市公司加快輕量化材料市場布局。國盛證券研報指出，隨著新能源汽車市場持續快速增長，看好國恩股份等重點布局新能源汽車輕量化材料的龍頭公司。

    國恩股份以輕量化材料板塊和功能性材料板塊為兩翼，致力于打造領先的新材料一體化生產綜合性專業平臺。在輕量化材料板塊，隨著以增強、增韌、免噴涂高分子材料以及玻纖、碳纖復合材料等輕量化材料在新能源汽車領域獲得越來越廣泛的應用，公司在高性能改性塑料和高分子復合材料領域的布局持續取得進展。

    2018年年報顯示，公司與現代、比亞迪、福田等企業在新材料認證方面進行開發合作；與北汽研究總院進行熱塑性纖維復合材料技術合作，開發座椅骨架橫梁總成等新型輕量化復合材料產品，公司在國內首家將玻璃纖維增強復合材料用于汽車關鍵性結構件生產，保證強度的同時實現大幅減重。

    新能源汽車充電樁業務方面，公司著力研發輕量化新材料代替原有金屬材料，大幅減重的同時提高了產品的美觀性和實用度。在青島特來電第三代非金屬直流終端充電樁殼體基礎上開發了第四代充電樁、壁掛式充電樁、長城WEY定制單樁等，并推出了箱式變電站的輕量化非金屬門板、格柵、防塵罩、百葉窗、隔網門、非金屬頂蓋等產品。

    另外，2017年，公司募資7.5億元用于先進高分子復合材料項目。公司表示，項目建成并達產后，將形成年產近四萬噸的先進高分子復合材料產品的生產能力，新增SMC纖維（玻纖）材料、SMC纖維（碳纖）材料、連續纖維增強熱塑性材料等高品質復合材料及復合材料制品，提升高端產品在公司業務中的占比，優化產品結構，提升公司核心競爭力。