本報記者 蘇詩鈺

    國家發(fā)改委發(fā)布的消息顯示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年5月14日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高100元。

    經(jīng)測算，本輪汽油、柴油折升價92#汽油上調(diào)0.08元，0#柴油上調(diào)0.09元。據(jù)記者梳理，此次調(diào)價為年內(nèi)國內(nèi)成品油零售限價第七次上調(diào)窗口期，同時錄得“二連漲”，其余為一次擱淺一次下調(diào)。

    中宇資訊成品油分析師劉標對《證券日報》記者表示，在本輪計價周期前期，國際原油期貨整體仍能保持上推勢頭，中國、美國、歐洲經(jīng)濟數(shù)據(jù)利好，能源需求改善是近期支撐的主要來源。同時，美國輸油管道公司被網(wǎng)絡攻擊以及美元前期走弱均對油價形成支撐。不過能源消費大國印度的疫情持續(xù)影響以及擴散還是引發(fā)了市場對于原油需求的擔憂，本輪周期后半段原油市場更是多有回落行情出現(xiàn)。原油此前的趨強運行還是讓國內(nèi)成品油零售限價調(diào)整預期長期處在正值區(qū)間運行。

    從用油成本來看，本輪國內(nèi)成品油零售限價上調(diào)政策落實之后，短期居民消費者出行成本將小幅增加，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前增加4元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（2021年5月28日24時）之前的14天內(nèi)，消費者用油成本將增加6.4元左右。物流行業(yè)支出成本同樣將有上漲的現(xiàn)象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，未來14天內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加171元左右。

    后期來看，金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊對記者表示，雖然休漁期限制船用柴油需求，柴油用油單位開工率仍有上升空間。而隨著氣溫升高，汽車空調(diào)用油或支撐汽油終端消耗。市場消費量或仍存一定支撐。中下旬主營煉廠將陸續(xù)復工，主營開工率將持續(xù)反彈。再者5月份汽油柴油計劃出口量環(huán)比均有回落，市場供應或有增量。整體來看，預計短期內(nèi)國內(nèi)油價或維持窄幅波動走勢。

（編輯 白寶玉）