本報記者 李正

    近段時間，碳酸鋰價格持續走高的消息引起了投資者的廣泛關注。

    生意社數據顯示，9月6日，工業級碳酸鋰參考價為483000元/噸，近兩周（8月23日-9月6日）累計上漲3.83%，突破了今年4月份創下的歷史最高紀錄481400元/噸，同比增長289.52%。

    同時，受碳酸鋰價格持續走高帶動，A股市場鋰產業上市公司上半年悉數實現歸母凈利潤同比增長，更有甚者已披露了2022年第三季度實現歸母凈利潤超過400%的預增公告。

    有分析人士向《證券日報》記者表示，中長期來看，碳酸鋰的供需關系仍將偏緊，有色鋰行業會持續受益下游新能源車滲透率快速提升，以及儲能行業等需求端的加速發展。

    短期因素影響供給

    將時間線拉長來看，工業級碳酸鋰參考價自2022年年初以來，從年初的226000元/噸持續拉升至4月上旬的481400元/噸，高位橫盤至4月中旬后，于4月11日開始展開了近一個半月時間的小幅回落，隨后從5月24日的448000元/噸開始再次企穩回升，直至達到上述9月6日報價483000元/噸；同時，作為電池級碳酸鋰的重要制備原料，工業級碳酸鋰價格走勢與電池級碳酸鋰基本相同。

    深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示，近段時間的碳酸鋰價格持續拉升，主要是由于來自供應端的產能縮水。

    張孝榮介紹，前段時間由于四川持續高溫天氣影響部分上游碳酸鋰企業生產，同時，青海部分地區因新冠疫情以及青海鹽湖天氣情況較差，對碳酸鋰供應產生了部分影響，導致產量下滑。

    “雖然供應端產能出現縮水，但市場需求依然強烈，新能源汽車、儲能等領域的高景氣度仍在持續，由此導致了碳酸鋰漲價。”張孝榮同時表示，第三季度和第四季度因天氣因素導致產量下降的問題依然可能存在。

    淳石集團合伙人楊如意向《證券日報》記者表示，四川地區鋰鹽廠家已從8月30日左右開始陸續復產。從碳酸鋰需求方面來看，隨著產銷旺季的到來，新能源汽車和電化學儲能行業將延續上半年的爆發增長態勢，碳酸鋰下游備貨需求增加，接貨能力提升。同時，考慮到供給端新建項目的投產進度不及預期，以及上述因素導致的產能縮水，2022年下半年碳酸鋰供不應求的趨勢恐難以改變，預計短期碳酸鋰價格將繼續維持上漲態勢。

    行業投資價值顯現？    

    值得關注的是，受年內碳酸鋰價格持續走高后維持高位震蕩的走勢帶動，A股市場鋰行業9家上市公司經營業績也迎來了爆發式增長。

    東方采訪Choice金融終端數據顯示，截至9月6日，上述9家上市公司均已完成了2022年半年報披露，悉數實現歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長，且漲幅全部超過了400%；同時，雅化集團已搶先完成了2022年第三季度業績預告的披露工作，預計公司前三季度歸屬于母公司股東的凈利潤最高同比增長479.16%。

    上述9家鋰行業上市公司的中報內容顯示，公司報告期內的主營業務均與碳酸鋰產品高度相關。

    中泰資本董事王冬偉指出，由于碳酸鋰供需偏緊局面短期難有根本性緩解，不排除其價格在2022年第三季度甚至第四季度再創新高，因此，這種業績增長勢頭很可能在上市公司的三季報甚至年報中持續得到體現。

    “但是，盈利增長幅度預計會遜于上半年，不僅是因為導致供應緊張的一些短期因素會逐漸減退，宏觀層面也存在較大不確定性，新能源汽車市場能否持續火爆，還是要打個問號。”王冬偉如是稱。

    此外，截至9月6日收盤，A股市場鋰行業指數（803217.EI）報收于4132.85點，本周已累計上漲3.54%。

    對于目前該行業的估值分析和投資價值預判，楊如意認為，從整體來看，目前A股市場鋰行業估值處于低位，受益業績高增長，估值快速消化，投資價值已經開始體現。中長期來看，供需關系一直偏緊格局將會持續，行業具備長期配置價值。

    排排網旗下融智投資基金經理助理劉寸心向《證券日報》記者表示，雖然鋰行業爆發力最強時段已經過去，市場預期隨著未來兩年會有更多的產能釋放，將對鋰礦價格形成壓制，但行業投資價值依然存在，需要持續跟蹤供給和需求的預期差，以及分析具體公司的深度價值，比如生產技術的迭代或環保政策趨嚴，將導致碳酸鋰生產企業的增長趨勢出現分化。

（編輯 上官夢露）