本報記者 張敏 見習記者 劉釗

    今年以來橡膠價格持續(xù)震蕩下挫，9月7日，天然橡膠現貨價格報11702元/噸，較年初下跌14.88%。天然橡膠的不景氣也影響到全產業(yè)鏈。從22家橡膠行業(yè)上市公司披露的2022年半年報看，14家歸母凈利潤同比下滑。

    8月30日，中橡協主席團企業(yè)共同發(fā)布的《中國橡膠行業(yè)自律倡議書》指出，當前，中國橡膠工業(yè)正處于一個特殊的歷史發(fā)展階段，既要深化供給側結構性改革和加快新舊動能轉換，又要面對市場無序競爭和上下游產業(yè)鏈的劇烈波動；既要高水平創(chuàng)新和高質量發(fā)展，又要面臨“碳達峰、碳中和”的全新挑戰(zhàn)。

    天然橡膠價格低迷不振

    現貨方面，生意社數據顯示，9月7日，天然橡膠現貨價格報11702元/噸，創(chuàng)歷史新低，今年以來累計下挫14.88%；期貨方面，近日，橡膠價格也在持續(xù)下挫，9月7日，橡膠主力合約報收12260元/噸。今年以來累計跌幅達17.47%。

    國泰君安期貨發(fā)布的市場調研紀要顯示，近段時間，天然橡膠市場成交不活躍。市場主要成交來自輪胎廠家剛需采購，貿易商主要以計劃戶為主，有長約限制，因此投機性有限。庫存方面，輪胎行業(yè)成品庫存高企，原材料囤貨意愿低。合成橡膠貿易商庫存周轉速度下降，下游以剛需采購為主，貿易商出貨壓力較大。下游需求方面，輪胎廠成品庫存大幅累積，交投氛圍清淡，合成橡膠下游需求低迷。

    國都期貨分析師趙睿認為，“從基本面來看，全球橡膠仍在高產期，供應將呈環(huán)比增長。需求端來看，全球經濟下行壓力較大，全球汽車產銷疲軟，我國輪胎企業(yè)開工率持續(xù)低迷，產量偏低，出口尚可。在車購稅減半政策及地方補貼政策、廠商促銷聯動作用下，車市持續(xù)回暖，汽車產銷呈連續(xù)同比大幅增長，但乘用車市場特別是重卡市場弱勢不改，影響天膠消費預期。且汽車庫存偏高，在廠商去庫存壓力下，需求難有大幅改善。”

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示：“天然橡膠行業(yè)受到汽車輪胎市場的影響比較大，尤其是商用車包括重卡輪胎的需求不振，也是物流因素影響很大，特別是受疫情影響，導致汽運物流下降，輪胎的更新頻率減弱，進而會傳導至上游的天然橡膠行業(yè)，帶來橡膠行業(yè)的不景氣。”

    上半年行業(yè)不景氣或將延續(xù)至下半年。趙睿表示，“整體來看，消費不足及供應增加仍將釋放壓力，預計橡膠價格呈反復震蕩走勢。”隆眾資訊天膠行業(yè)分析師路寧也持同樣看法。“從目前的市場情況來看，今年第三和第四季度橡膠價格難有起色。”路寧認為。

    部分下游輪胎企業(yè)韌性凸顯

    輪胎是天然橡膠最大的需求領域，需求占比達八成以上。受多重不利因素影響，2022年上半年，國內輪胎配套市場和維修替換市場增長乏力，雖然海外市場需求旺盛，出口量增加，但整體對國內輪胎企業(yè)的生產、銷售和利潤均造成一定影響。根據國家統計局公布的數據，2022年上半年中國橡膠輪胎外胎總產量，為41784.9萬條，同比下降7.6%，

    多家橡膠企業(yè)上半年業(yè)績出現下滑。S*ST佳通主營業(yè)務為汽車輪胎的生產和銷售。2022年上半年，公司實現營業(yè)收入16.86億元，同比增加7.00%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤為0.11億元，同比下降39.89%。S*ST佳通表示，“2022年1-6月銷量對比同期下降1.61%，原材料平均成本對比去年同期上漲幅度大于平均售價上漲幅度，使得營業(yè)毛利和營業(yè)利潤較去年同期下降。”

    但也有企業(yè)展現出在逆境下的勃勃生機。輪胎頭部企業(yè)賽輪輪胎積極強化自身實力，降低對業(yè)績造成的沖擊。今年上半年，賽輪輪胎開展國內外各類輪胎產品產能項目建設。項目建成后可增強企業(yè)核心競爭能力、提高產品市場占有率。此外，公司的液體黃金輪胎性能獲得國際權威機構認可，并正式推出液體黃金乘用車系列輪胎。賽輪輪胎頂住壓力，今年上半年公司實現營業(yè)收入和凈利潤的雙增長。

    森麒麟則聚焦于新材料的研發(fā)與應用，從輪胎研發(fā)-材料-制造-使用-回收利用等全方位全過程實施輪胎綠色管理，探索建立和推行“綠色零碳全生命周期管理體系”。7月23日，森麒麟與中國科學院青島生物能源與過程研究所簽署全面戰(zhàn)略合作協議，就100%可持續(xù)可循環(huán)新材料領域為重點開展戰(zhàn)略合作。今年上半年，森麒麟實現歸母凈利潤4.78億元，同比增長20.36%。

（編輯 孫倩）