本報記者 李喬宇 鄔霽霞

    “公司已開展無人機在民用物流相關領域的嘗試工作”。2月22日，深市上市公司航天彩虹在投資者互動平臺上表示。據公開資料顯示，航天彩虹是目前國內少數掌握中大型無人機民用技術并投入應用的企業，這是其首次公開宣布跨界布局物流領域。

    2月23日，又有某科技頭部上市企業無人機團隊宣布其城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，初步開啟商業化運營等工作。

    據《證券日報》記者查閱公開信息了解到，多家上市公司正在加密對于無人機在物流領域的布局。

    “在無人機、空中無人駕駛領域，我國的技術水平相對保持在國際前列”。中關村e谷CFO趙欣告訴《證券日報》記者，在無人機多樣化的應用場景中，物流、應急救援、eVTOL飛行器等領域展現出強市場需求，其中物流場景有望率先落地。

    上市公司積極布局

    據公開資料顯示，此前，航天彩虹也曾在投資者互動平臺上披露其在無人機物流領域的發展優勢。

    2022年8月24日，航天彩虹曾公開表示，無人機在政府運輸投送、應急保障和民用物流三個領域中作用巨大，公司產品型譜齊全，可用于物流運輸場景。

    具體來看，航天彩虹方面稱，公司旗下大型固定翼無人運輸機系統能夠滿足復雜環境下物資遠程投送需求；中型垂直起降無人機具備野區起降能力、不依賴跑道，可應用于邊遠地區、高原、海島等的運輸投送和應急救援，是靈活便捷的運輸力量；旋翼無人機可解決物流配送“最后一公里”問題，與中大型固定翼無人機共同形成閉環物流網絡。

    據記者了解，航天彩虹生產的無人機產品主要用于軍貿和軍品，近年來，公司堅持“軍用民用協同”的市場開拓模式，積極布局民用無人機市場。民用物流相關業務是航天彩虹對于民用無人機市場的新嘗試。隨著未來國內低空配送場景逐步落地，無人機物流有望為航天彩虹開辟新的業績增長點。

    為進一步了解航天彩虹無人機在民用物流領域的業務進展，2月23日，《證券日報》記者曾多次致電航天彩虹，但截至發稿仍未有人接聽記者來電。

    航天彩虹并非唯一一家布局無人機物流的企業。據記者查閱投資者互動平臺了解到，多家公司陸續透露對于無人機物流產業的布局。據順豐控股方面表示，順豐控股持續關注物流科技的前沿趨勢與演進路徑，積極布局對行業和未來發展具有關鍵影響力的遠景技術，持續增強技術競爭力，包括無人技術賦能物流業務環節。另據中航電測方面表示，在航空軍品方面，公司正積極提升產品配套層級，全力拓展無人機、民機和非航防務等市場領域；在民品領域，圍繞物聯網和智能化發展方向，積極拓展產品在消費電子、智能倉儲、智慧物流等領域的應用。

    產業落地和完善尚需時間

    值得關注的是，在航天彩虹透露民用物流領域布局的同時，公司方面亦強調，無人機物流受到空域、安全問題等多方面影響，尚未大規模應用。除航天彩虹外，另一滬市上市公司亦在2022年第一季度回答投資者提問時表示，2021年以來eVTOL及物流無人機在資本市場投融資及關注度較高，但受制于技術成熟度、監管法規等多方面限制，公司認為相關產品從研發到規模化應用仍有較長的發展期，因此公司目前未直接立項開展eVTOL和物流無人機的研發。

    趙欣對《證券日報》記者表示，當下業內的企業以及科研機構都對無人機產業有陸續的投入，中關村e谷旗下的無人機產業園也迎來了愈加密切的需求，這對于行業而言都意味著積極信號。但空中無人駕駛是一個多維度要素的產業，需要在技術層面、在產業層面等多個環節積極配合，例如需要地面基礎設施、停機坪、充電樁，需要監管法規以及配套管理方式的支持，因此產業的落地和完善需要時間過程。

    在趙欣看來，與無人機產業的其他業態相比，無人機在低空配送場景的落地有望率先實現，無論是支線物流還是最后一公里的城市物流都展示出較強的需求。

    “可能就在2030年，低空配送的全面商用就能夠實現”。趙欣認為，目前部分地區已有無人機低空配送試點，到2025年，試點范圍可能會擴大至整個城市甚至整個省份。從整個無人機產業來看，“這是一個十萬億元級別的產業”。

    深度科技研究院院長張孝榮告訴《證券日報》記者，無人機物流是物流企業發展的必由之路。無人機效率高速度快，成本低能力強，可以用于許多人力難以到達的物流場景。當下，支線級無人機正在成為全球競爭焦點，末端級物流無人機也開始產業化應用。無人機正在成為物流企業基礎設施。

（編輯 袁元）