本報記者 賀王娟

    3月1日，氫能源概念股開盤持續(xù)走強，新動力漲幅達20%，密封科技、康普頓等多只個股漲停，國林科技、惠同新材等股票也均有較大漲幅。

    消息面上，2月29日，《工業(yè)和信息化部等七部門關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）發(fā)布，《指導意見》指出，要前瞻布局綠色低碳領(lǐng)域未來產(chǎn)業(yè)。聚焦“雙碳”目標下能源革命和產(chǎn)業(yè)變革需求，謀劃布局氫能、儲能、生物制造、碳捕集利用與封存（CCUS）等未來能源和未來制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，近日多地接連發(fā)布政策支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    對此，萬聯(lián)證券投資顧問屈放在接受《證券日報》記者采訪時表示，近期氫能再次受到市場關(guān)注，主要系前期政策，技術(shù)，產(chǎn)業(yè)累計疊加的結(jié)果，在政策、市場、技術(shù)多重催化下，2024年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望迎來突破。

    多地加速布局氫能產(chǎn)業(yè)

    近日，氫能產(chǎn)業(yè)多項支持政策的發(fā)布，引起了市場關(guān)注。

    2月29日，據(jù)《青島日報》等媒體報道，為積極推進“氫進萬家”科技示范工程，鼓勵氫能車輛開展跨區(qū)運營，按照山東省有關(guān)要求，省交通運輸廳、省發(fā)展和改革委和省科技廳近日下發(fā)《關(guān)于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費的通知》，對氫能車輛暫免收取高速公路通行費。

    通知稱，自2024年3月1日起，對本省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛免收高速公路通行費，試行2年，到期后再根據(jù)執(zhí)行情況適時調(diào)整。但截至發(fā)稿，記者在山東省政府網(wǎng)站未查詢到相關(guān)文件發(fā)布。

    此外，2月28日，佛山南海區(qū)發(fā)布《佛山市南海區(qū)打造氫能和氨氫融合裝備制造千億產(chǎn)業(yè)集群實施方案（2024—2030年）》，表示將全力以赴打造氫能和氨氫融合裝備制造千億產(chǎn)業(yè)集群，至2030年，將南海區(qū)氫能和氨氫融合裝備制造產(chǎn)業(yè)打造成總產(chǎn)值超1000億元、規(guī)上企業(yè)超100家的千億產(chǎn)業(yè)集群。

    對此，辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理張子衡在接受《證券日報》記者采訪時表示，事實上，除上述兩地，近日，內(nèi)蒙古正式放開非化工園區(qū)制氫限制，也值得市場關(guān)注。

    國泰君安研報顯示，非化工園區(qū)新建制氫加氫一體站利用低谷電價制氫將大幅降低用氫成本，若以0.25元度電成本計算，制氫成本達到15元/kg，基本接近灰氫成本上限。

    此外，萬創(chuàng)投行董事總經(jīng)理蘇婉怡表示，近日交通運輸部批復下發(fā)《關(guān)于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運營示范等交通強國建設(shè)試點工作的意見》，舉措之一就是對氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營平臺賦予高度重視，也體現(xiàn)了整體加速推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展之勢。

    氫能作為可再生能源重要的消納場景，且是最清潔的能源，目前正受到各地的青睞。據(jù)統(tǒng)計，2024年已有22個省市政府報告計劃中出現(xiàn)了發(fā)展氫能的規(guī)劃，市場預計后續(xù)將會有更多的地區(qū)出臺對于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠支持政策。

    屈放認為，預計未來制氫、運氫政策進一步放寬，同時在多重利好的推動下，2024年氫能產(chǎn)業(yè)將多方面取得突破，例如在氫能運輸管網(wǎng)建設(shè)方面，預計2024年純氫管網(wǎng)和天然氣氫能混合管網(wǎng)建設(shè)將達6000公里，具備續(xù)航里程長，碳排放低，經(jīng)濟性強等優(yōu)勢的氫卡也將加速發(fā)展。

    綠氫成本有望進一步下降

    在政策、技術(shù)、成本的催化下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正如火如荼。不過作為產(chǎn)業(yè)投資人，張子衡對《證券日報》記者表示，對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)持謹慎樂觀態(tài)度。

    在他看來，伴隨著可再生能源電價的快速下降、制氫產(chǎn)業(yè)規(guī)模化效應(yīng)漸起，綠氫成本正在不斷下探，但相比于傳統(tǒng)化石能源的制氫成本，綠氫目前仍不具備經(jīng)濟性。

    據(jù)了解，綠氫主要因氫氣成本較高限制了應(yīng)用，其成本結(jié)構(gòu)中制氫端約30元，儲運端約10元。從技術(shù)角度來看，目前制取綠氫的核心是電解槽，電解槽成本直接關(guān)系到綠氫成本。

    伴隨著儲能及光伏的成本下降，氫光儲一體化商業(yè)化路徑更加清晰，同時2024年預計電解槽產(chǎn)能達到3GW，屈放認為，氫能成本將進一步下降。

    從具體技術(shù)路線來看，蘇婉怡表示，相較于PEM電解制氫，堿性電解水制氫更具成本優(yōu)勢，技術(shù)應(yīng)用已得到市場驗證，且目前具備商業(yè)化應(yīng)用價值，預計2024年堿性電解水制氫將快速發(fā)展。

    “未來隨著電解槽效率的提升以及氫電耦合的不斷優(yōu)化，電解槽的用電成本將不斷降低。”中信證券預計，2025年綠氫成本可以回到20元/kg左右。

    不過，在張子衡看來，目前整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)路線復雜多元，各技術(shù)路線和應(yīng)用場景還在不斷探索中，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍需時間，尤其在儲運環(huán)節(jié)仍需持續(xù)突破，但不排除，在政策市場、資本的推動下，氫能產(chǎn)業(yè)有望超預期發(fā)展。

    蘇婉怡也表示，因資本市場遇冷、氫能產(chǎn)業(yè)化落地與成本高等原因，目前資金量流入氫能產(chǎn)業(yè)鏈還較少，但實際上氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游核心原材料國產(chǎn)化、技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)達到一個非常高的水平，產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展還需更多資本助力。

（編輯 才山丹）