本報記者 丁蓉

    Wind數據顯示，11月11日，電池級碳酸鋰現貨價格報8.24萬元/噸，較前一日上漲1590元/噸，較今年6月份觸及的低位5.99萬元/噸上漲37.59%。

    經歷了深度調整后，碳酸鋰市場迎來強勢反彈。上海鋼聯電子商務股份有限公司新能源事業部鋰業分析師李攀在接受《證券日報》記者采訪時表示：“此輪上漲是儲能需求爆發、供應端不確定性、庫存持續去化三重因素共振的結果。”

    “過山車”式行情之后價格企穩

    電池級碳酸鋰現貨價格在過去5年經歷了“過山車”式行情。

    根據Wind數據，電池級碳酸鋰價格從2020年10月份的3.996萬元/噸一路上漲，在2022年11月份觸及歷史高位56.76萬元/噸，之后經歷了長達2年多的“跌跌不休”，于今年6月份觸及低位5.99萬元/噸，此后震蕩回升。

    碳酸鋰價格為何“大起大落”？李攀分析：“由于鋰資源開發需要3年至5年的長周期，而下游儲能電池和動力電池產能擴張較快，供需周期錯配，引起價格波動。另外，產業鏈各環節的庫存調整行為放大了價格波動。在價格上漲期，下游企業傾向于增加庫存，推動價格進一步上漲；而在價格下跌期，主動去庫存行為則加劇價格下滑。”

    一德期貨有限公司發布的研報顯示，全球范圍內碳酸鋰資源端有了一定程度的出清，疊加消費端的超預期增速，碳酸鋰6萬元/噸附近的長期底部已經有效形成。

    產業鏈企業積極把握機遇期

    7萬元/噸被業內普遍視為碳酸鋰企業的平均“盈虧平衡線”。隨著碳酸鋰價格回升，具有成本優勢的優質企業走出虧損。

    三季報顯示，江西贛鋒鋰業集團股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰業”）、天齊鋰業股份有限公司（以下簡稱“天齊鋰業”）兩大龍頭企業今年第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤均實現環比扭虧為盈。其中，贛鋒鋰業第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.57億元，天齊鋰業第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為9548.55萬元。

    對于接下來的價格走勢，中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平向《證券日報》記者表示：“短期來看，下游電池廠需求集中釋放，對碳酸鋰價格形成一定支撐。”

    李攀表示：“從中長期維度上看，明年價格或將在7萬元/噸至10萬元/噸的區間波動。下方7萬元/噸有一定的成本和需求支撐，上方10萬元/噸價格對應澳大利亞礦山復產價格。據了解，澳大利亞已經停了的礦山重新開起來需要吸引新的資本投資，因此預計其10萬元/噸以上的價格將維持3個月至6個月。”

    在碳酸鋰上行新周期之中，產業鏈企業積極把握新機遇。例如青海鹽湖工業股份有限公司新建的4萬噸鋰鹽一體化項目已于今年9月底正式投運，同時，該公司持續拓展產品鏈，提高產品附加值。贛鋒鋰業在持續獲取全球上游鋰資源鞏固自身優勢的同時，不斷提高處理加工設施的產能，并積極發展鋰電池板塊業務和鋰電池回收業務。

    林先平表示：“產業鏈企業應當緊抓周期上行中的市場機遇，重視技術創新，積極推動鋰產業向資源高效利用方向進一步轉型升級。”

（編輯 才山丹）