2018年上半年，西部經濟大省四川繼續保持穩定發展。

    7月17日，四川省統計局發布的該省經濟半年報顯示，上半年四川省實現地區生產總值18327.01億元，按可比價格計算，同比增長8.2%，增速高于全國1.4個百分點，同時高于全年7.5%的GDP增速預期。

    “從2016年第四季度至今，四川已經實現連續7個季度實現了超8%的經濟增速，這在四川發展的歷程中并不多見”，四川省統計局新聞發言人熊建中表示。

    不過，21世紀經濟報道仍注意到，上半年四川省部分產業仍出現較大波動，這對于下半年該省能否延續經濟平穩運行提出考驗。

    第三產業增長9.9%

    作為西部經濟大省，四川2017年經濟總量達3.69萬億元，居全國第六。今年上半年，四川省以8.2%的增速繼續保持了連續7個季度的高增長。其中，第一產業增加值1544.26億元，增長3.6%；第二產業增加值7636.99億元，增長7.3%；第三產業增加值9145.76億元，增長9.9%。

    21世紀經濟報道記者注意到，繼2016年四川省第三產業增加值首次超過第二產業后，2018年上半年，四川省第三產業占GDP的比重進一步增加，達到了49.9%，表明四川省的產業結構正在持續發生轉變。

    而在7月2日發布的《中共四川省委關于全面推動高質量發展的決定》中，四川已經明確將在未來出臺“加快服務業發展的若干意見”，其中包括加快發展科技服務、現代物流、電子商務、節能環保、會展經濟等生產性服務業，積極發展醫療健康、教育培訓、養老服務等生活性服務業，其目標是到2022年，四川省服務業占GDP比重達到55%左右，初步建成現代服務業強省。

    就第三產業而言，熊建中稱，四川省的網絡購物、共享經濟等新型消費模式和消費業態繼續蓬勃發展。如今年上半年限額以上企業（單位）通過互聯網實現商品零售額379.9億元，同比增長38.9%，增速比去年同期快7.5個百分點。

    今年上半年，四川省房地產領域的三大指標卻同時出現了下降。數據顯示，2018年上半年，四川省房地產開發投資同比下降1.7%；商品房施工面積36490.2萬平方米，下降0.3%；商品房竣工面積2280.4萬平方米，下降6.2%。

    對此，熊建中解釋道，盡管上半年四川省的房地產投資同比下降1.7%，但對比一季度4.6%的降幅仍有所提高，這表明今年二季度四川省房地產投資情況有所好轉。

    進一步講，熊建中說，“根據有關部門的預判，今年四川省房地產投資會從大幅下降恢復到增長趨勢，因此全年來看，會呈現平穩回升的趨勢。”

    另一方面，在四川省房地產投資下降的同時，房地產銷售卻大幅上漲，今年上半年，四川商品房銷售面積5808.5萬平方米，增長19.4%。熊建中稱，上半年，四川省房地產增加值增長7.5%，約占GDP比重約6.2%，對經濟增長貢獻為4.1%，仍然屬于四川省支柱產業。

    從四川全省的房地產投資結構看，可印證房地產投資正從一線或新一線城市向三四線城市轉移的情況——今年上半年，四川省房地產投資下降，主要因占據全省房地產投資總量一半份額的成都市的投資量放緩引起，但與此同時，四川省其余20個市州的上半年房地產投資增長仍然快速增長，增速超過16.4%。

    汽車產量增速放緩

    熊建中稱，盡管總的來看，上半年四川省經濟延續平穩運行態勢，但部分重點行業生產波動較大等問題值得重點關注。

    就工業領域而言，在今年上半年四川省41個大類行業中有34個行業增加值保持增長的同時，四川的主要工業產品產量中，汽車產量僅增長0.1%。21世紀經濟報道記者發現，這是在2015年四川省汽車產量突破百萬輛后，增速首次跌破10%，且僅同比實現了0.1個百分點的增長，而從2015年上半年-2017年上半年，四川省汽車產量增速分別為18.2%、10.1%和10.8%。

    四川省汽車制造業從2010年開始加速發展，產能和產量均發展迅速。2017年，在神龍汽車第四工廠、中國恒天集團，以及一汽、吉利、沃爾沃、現代等汽車企業入川設廠后，四川省汽車產業完成了200萬輛整車產能布局。

    就產量而言，在2011年四川省汽車產量達到33.58萬輛的基礎上，2015年首次突破百萬輛。2016年，全省實現整車制造131.1萬輛，產值2765億元，規模以上汽車制造工業企業增加值占全省比重6.5%，成為首次省重要的支柱產業，2017年，四川省汽車產量進一步提高到150.8萬輛。

    對此，四川省社科院經濟研究所所長藍定香對21世紀經濟報道記者表示，四川省汽車產量的下降，第一是就宏觀因素看，全國汽車產量增速較2017年同期有所放緩，四川亦不例外。如來自中國汽車工業協會的數據顯示，2018年上半年，全國產量比上年同期增長4.2%，產量增速較去年同期放緩0.44個百分點。第二是因為四川省在過去幾年不斷有新的汽車企業入川落戶生產的背景下，有新的產能產量釋放，推高了統計基數。

    但汽車制造業已經是四川省工業的倚重。根據2017年四川省經信委發布的《四川省“十三五”汽車產業發展指導意見》，提出到2020年，全省汽車年產能達到400萬輛，推動全省汽車產業產值突破5000億元。

    不過上述“指導意見”亦披露了四川省的主要問題：研發能力不足、產業結構不合理、本地配套率不高和新能源汽車產業發展不足等最為突出。

    21世紀經濟報道記者注意到，6月6日至7日，四川省委書記彭清華，省委副書記、省長尹力，率四川省黨政代表團赴重慶市學習考察，兩地舉行簽署《深化川渝合作深入推動長江經濟帶發展行動計劃（2018-2022年）》和12個專項合作協議中明確，將推動產業創新協作全面對接、聯動發展，重點提出在汽車等方面加強協同協作，共同建設全國重要的高端現代產業基地。

    此外，有四川省汽車行業人士對21世紀經濟報道記者稱，四川汽車生產廠商多為外省引進，總部并不在省內。因此在全國各地區經濟結構轉換、尋找經濟新動力的背景下，各地區均在爭搶新的汽車生產線落戶本地。“而在四川省的汽車制造商大多數為非一級企業，對于新生產計劃缺乏決策主動權，這或許亦是造成了今年上半年四川省汽車產量出現較大幅度下降的原因。”