本報記者 昌校宇

    汽笛一響，黃金萬兩。

    在全球新冠肺炎疫情仍嚴峻的形勢下，多地中歐班列逆勢高位運行，為保障世界經濟產業鏈供應鏈穩定和中國經濟穩外貿提供了有力支撐。

    中國國家鐵路集團有限公司官網近日發布數據顯示，今年前三季度，中歐班列在暢通國內國際雙循環中發揮了戰略通道作用，累計開行8751列，同比增長46%，發送集裝箱79萬標準箱，同比增長51%，前三季度運量已超去年全年運量。

    此外，《證券日報》記者注意到，重點區域的中歐班列也表現亮眼，紛紛“跑”出加速度，“跑”出穩外貿的信心。

    據成都海關官網公布的數據顯示，前三季度，四川省貨物貿易進出口總值5916.7億元，比去年同期增長22.7%。其中，中歐班列（成都）在疫情防控期間仍保持常態化開行，對穩定外貿產業鏈供應鏈起到了重要作用，也使四川省與班列沿線國家聯系更加緊密。前三季度，中歐班列（成都）累計開行超1600列，班列數量增長55.9%；四川省對波蘭、俄羅斯等國進出口分別增長203.9%和42.9%。此外，10月份以來，中歐班列（成都）保持日均8列的開行頻次；截至10月12日，今年累計開行量已超過去年全年總量，同比增長58.6%。

    10月18日上午，50車果汁搭乘中歐班列“長安號”從西安港始發，預計于11月1日抵達俄羅斯克列斯特，這是今年開行的第3000列“長安號”。西安市商務局官網公布的數據顯示，截至10月18日，中歐班列“長安號”今年共開行3004列，是去年同期的1.8倍；運送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍。

    10月21日下午，一列滿載84個集裝箱的“義新歐”中歐班列鳴笛開行，從義烏西站駛往白俄羅斯明斯克。至此，今年“義新歐”班列開行數量達1000列，提前2個月完成浙江省政府下達的全年開行任務，預計全年將開行1200列左右。浙江省商務廳表示，“‘義新歐’班列的常態化運營，為浙江省穩外貿提供了穩定的物流通道。”

    當然，中歐班列成績斐然也離不開各項政策的推進。4月7日召開的國務院常務會議決定，積極應對疫情影響努力穩住外貿外資基本盤。要提升中歐班列等貨運通道能力，推動改善貨物接駁等條件，全力承接海運、空運轉移貨源，支持穩定國際供應鏈和復工復產。9月9日召開的中央財經委員會第八次會議指出，要建設現代綜合運輸體系，形成統一開放的交通運輸市場，優化完善綜合運輸通道布局，加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設，加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡。

    “作為往來于中國至歐洲以及沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，中歐班列有效聯通了中國國內與歐洲多國的主要城市，其在穩外貿方面發揮了重要作用。”中航證券首席經濟學家董忠云在接受《證券日報》記者采訪時表示，當前，中歐班列成了中國與“一帶一路”沿線國家間運輸抗疫物資的重要通道，目前大量抗擊疫情所需的醫療物資及生產與生活必需品通過中歐班列運往歐洲，既有力支持了歐洲疫情防控和社會生活的穩定，又有助于提升我國出口規模。

    “中歐班列在我國經濟穩外貿方面發揮了一定作用，特別是對部分線路聯通的國內城市而言作用更加顯著。”復旦大學國際問題研究院副研究員馬斌告訴《證券日報》記者，中歐班列之所以能夠發揮穩外貿的作用主要有三大原因：第一，中歐班列在疫情期間穩定運行，承接了部分海運空運線路停運積壓的貨物，保障了中國與部分國家的貿易往來；第二，中歐班列集中運輸抗疫物資滿足沿線國家的防疫需求，為中國與沿線國家提供了貿易增量；第三，中國相關政府部門、企業與沿線國家對口部門、企業圍繞班列運行出臺了多項有針對性措施，提高了班列效率和運能。