10月29日，西部鐵路大動脈——西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關段開工建設，標志著分段建設的西寧至成都高速鐵路全線開工。

    國鐵集團信息顯示，年內還將推動成都至重慶中線高鐵、天津至濰坊高鐵等20個項目陸續開工，年內新開工項目累計建設新線總里程5387公里，投資總規模11981億元。

    業內人士指出，四季度，鐵路建設迎來重大項目開工潮。隨著建設資金到位與新項目開工形成共振，交通基礎設施建設投資增速有望繼續回升。

    鐵路重點項目掀開工潮

    進入四季度，鐵路重點項目掀起一波開工熱潮。

    在北方，10月31日，山東省人民政府召開津濰高鐵東營黃河公鐵大橋開工動員會，宣布天津至濰坊高鐵控制性工程東營黃河公鐵大橋正式進入施工建設階段。在南方，10月30日，粵東城際鐵路“一環一射線”項目全線開工動員活動在廣東汕頭舉行，標志著粵東城際鐵路全面進入施工階段，汕潮揭都市圈實現半小時通勤圈指日可待。

    國鐵集團日前披露的2022年三季度財務決算信息顯示，鐵路部門正推動納入規劃、條件成熟的項目應開工、盡開工、早開工，京雄商高鐵雄安新區至商丘段、南昌至九江高鐵等5個項目已開工建設。年內還將推動成都至重慶中線高鐵、天津至濰坊高鐵等20個項目開工。

    另據Mysteel不完全統計，四季度即將開工的鐵路項目中，總投資超千億元的項目有2個，包括渝西高鐵安康至重慶段、通蘇嘉甬鐵路；總投資超700億元的項目有5個，包括長沙至贛州高鐵、西寧至成都鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、天津至濰坊高鐵、成渝中線高鐵。

    一項項重點工程加快建設，為國家重大戰略實施、穩定經濟大盤創造了良好條件。

    國鐵集團數據顯示，前三季度，鐵路發展穩中有進，全國鐵路固定資產投資完成4750億元，進度較去年同期提高1.8個百分點，投產新線2381公里。

    “要優質高效推進鐵路建設，充分發揮鐵路建設投資對穩住經濟大盤的拉動作用。”國鐵集團董事長、黨組書記劉振芳近日表示，國鐵集團要聚焦完成年度投資目標，加大服務保障國家重大戰略項目實施力度，用足用好國家支持政策，加強與國家有關部委和地方黨委政府的溝通協調，依法規范建設市場，加快推進項目前期工作，確保年底前20個新項目開工建設，確保新線依法合規高質量開通運營。

    交通基建投資有望穩步增長

    伴隨鐵路建設加碼，各方面資金保障正迅速跟上。

    近日，國家發改委發文稱，同意國鐵集團發行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金中1002.6億元用于鐵路建設項目，250億元用于裝備購置，1747.4億元用于債務結構調整。鐵路建設項目符合《綠色債券支持項目目錄（2021年版）》支持范圍的，可以發行綠色債券。

    在剛剛過去的10月，地方債迎來下半年的一個發行高峰，全月發行6687億元，其中不少是盤活的地方專項債結存限額。財政部介紹，5000多億元專項債地方結存限額將重點投向交通基礎設施、能源、農林水利等九大領域。

    政策性開發性金融工具正加速落地。國開基礎設施投資基金、農發基礎設施基金、進銀基礎設施基金披露的信息顯示，政策性開發性金融工具已落地規模超6000億元。

    “資金落地與新開工項目實現共振，看好后續交通基建投資表現。”國信證券分析師任鶴預計，上半年提交審批的交通基建項目會逐步開工，實物工作量將持續釋放，而政策性開發性金融工具增量額度快速落地，將繼續推動項目加速開工。