本報記者 郭冀川

    10月31日，交通運輸部召開10月份例行新聞發布會，交通運輸部綜合規劃司副司長侯振興介紹，以聯網、補網、強鏈為重點，交通運輸部加快國家綜合立體交通網建設，出臺《關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》，啟動首批15個國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設，推動一批重大工程開工建設。以穩增長為重點，積極拓展投資新空間，今年前三季度，交通固定資產投資同比增長6.3%，維持了高位運行。

    讓電動汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉”

    交通運輸部公路局副局長顧志峰介紹，今年以來，各級交通運輸部門認真貫徹黨中央、國務院關于擴大有效投資的決策部署，多措并舉推動重點公路建設。近期，交通運輸部進一步加快設計審查審批工作，加強重點公路建設協調調度，一批公路重大項目建設取得新進展。

    交通運輸部數據顯示，1月至9月，全國新開工高速公路和普通國省道項目299個，建設總里程9645公里，項目總投資8826億元。其中，9月份新開工重大項目34個，建設里程2132公里，投資額3853億元，在今年已開工項目總投資中占比約43.7%，環比增長約277%。

    此外，1月至9月，全國共建成通車高速公路和普通國省道項目337個，總里程9756公里，項目總投資5574億元。其中，9月份已完工重大項目41個，建設里程1441公里，投資額1251億元，在今年已完工項目總投資中占比約22.4%，環比增長約32.2%。滬昆高速公路浙江省金華至浙贛界段改擴建工程、大廣高速江西省南康至龍南段擴容工程、德州至上饒高速安徽省池州至祁門段、恩施至廣元高速重慶新田至高峰段（新田長江大橋）等一批公路重大項目建成通車。

    “下一步，交通運輸部將持續推進擴大有效投資，以聯網、補網、強鏈為重點，加快實施一批公路重大項目，更好發揮重大項目對經濟穩定運行壓艙石的作用，努力構建現代化交通基礎設施體系，為加快構建新發展格局，著力推動高質量發展提供堅實支撐。”顧志峰說。

    針對業內關注的充電樁建設，顧志峰介紹，今年8月初，交通運輸部聯合國家能源局、國家電網公司、南方電網公司制定印發了《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》（下稱“《行動方案》”），部署各地以高速公路和具備條件的普通國省干線公路服務區為重點，加快推進公路沿線充電基礎設施建設。

    “目前，江西、河南、湖南等多地省級交通運輸主管部門已結合實際，會同本省能源局、電網公司等單位，制定印發了具體實施方案，加快推動公路沿線充電基礎設施建設。據統計，全國已有3974個高速公路服務區建成充電樁16721個，新增建設充電樁的高速公路服務區872個，充電樁3347個，較《行動方案》印發前分別增長28%和25%。”顧志峰。

    顧志峰表示，下一步，交通運輸部將繼續加大工作力度，及時調度進展、協調推進，確保如期優質全面完成各項工作任務，讓電動汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉”，讓更多的電動車主能夠放心出發、遠途出行，為增進民生福祉、提高人民生活品質提供更好保障。

    以多式聯運提速行動為核心強化運輸銜接

    優化調整運輸結構，是加快建設現代綜合交通運輸體系的一項重點工作，交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華表示，交通運輸部會同發展改革委、生態環境部、國鐵集團等單位，加強統籌組織，狠抓任務落實，持續推進運輸結構調整。

    一是以多式聯運提速行動為核心，強化運輸銜接。積極完善多式聯運骨干通道，加快貨運樞紐布局建設，健全樞紐集疏運體系，推動鐵路專用線“進港區、進園區、進廠區”，創新運輸組織模式，探索推進多式聯運“一單制”發展，加快培育多式聯運經營人。

    韓敬華說：“近年來，交通運輸部會同發展改革委組織開展多式聯運示范工程建設，大力發展海鐵聯運、陸空聯運、公鐵聯運、國際聯運等服務模式。2021年，前三批70個多式聯運示范工程項目，完成集裝箱多式聯運量約620萬標箱，開通聯運線路450余條。”

    二是以鐵路運能提升和水運系統升級行動為重點，加快補齊短板。突出鐵路在大宗貨物運輸中的主導地位，大力提升鐵路運輸能力，大幅提高浩吉、瓦日等重載鐵路綜合利用效率，加快敞頂箱運輸發展，推進煤炭、礦石等大宗物資“公轉鐵”“散改集”。

    三是以公路貨運治理和城市綠色配送行動為載體，切實提質增效。韓敬華介紹，通過優化貨運市場發展環境，相關部門協同協力開展道路貨運行業超載超限治理，大力推進公路治超聯合執法常態化、制度化，嚴格實施高速公路入口稱重，嚴厲打擊貨運車輛超載超限、低價搶奪貨源、不規范競爭和失信等行為，截至2021年底全國高速公路貨車平均超限超載率持續控制在0.5%以下。

    在城市末端，大力推動城市綠色貨運配送發展，加快推廣新能源車輛在城市物流中的推廣應用，積極發展共同配送、集中配送等先進模式，推動干線以鐵路、水運為主，末端通過封閉式皮帶廊道、新能源貨車等方式，構建全鏈條運輸綠色新模式。

    韓敬華表示，下一步，交通運輸部將以發展多式聯運為突破口，加快提升基礎設施聯通水平，促進運輸組織模式創新，推進運輸服務規則銜接，積極發展多式聯運“一單制”，充分發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效率，持續推動“公轉鐵”“公轉水”，不斷推動運輸結構調整工作取得新成效。

（編輯 上官夢露）