“這段時間幾乎都在外面跑。”浙江一家汽車零部件上市公司某業務負責人坦言，公司憑借技術實力此前綁定了不少優質客戶，但在增量方面過去的一年并不突出。公司要以初創時的心態去開拓市場，不斷提升競爭力。

    中國證券報記者在采訪中了解到，在歲末年初這一重要時間節點，不少長三角上市公司相關業務負責人帶著團隊投入到訂單洽談、項目合作等事務當中，全速推進前期募投項目達產或啟動新項目建設，同時不斷研發新產品以做好技術儲備，力求為2023年良好開局提供保障。

    業內人士表示，相關上市公司所處行業環境變化客觀上會對企業發展造成一定影響，但對優秀企業反而是成長機會，那些具備前瞻性和執行力的企業將迅速拉開與同行的差距，穩步提升業內影響力。

    談合作簽訂單“雙管齊下”

    歲末年初之際向來是上市公司搶抓訂單簽約、力推合作達成的關鍵時期，在這一承上啟下的重要階段，上市公司紛紛開足馬力，力求打響“頭炮”。

    作為全球光伏逆變器出貨量最大的公司，陽光電源可謂“火力全開”，積極為業務拓展提供動能。

    陽光電源與韓國三星C&T公司近日簽署卡塔爾814MWac光伏項目供貨協議。據悉，該電站并網后將成為卡塔爾最大的光伏電站。

    事實上，陽光電源自2022年年末以來已連續簽約多個重磅合作項目。“2022年12月中下旬，我們與法國著名能源集團ENGIE簽署638MWhCoya儲能項目合作協議，該儲能電站建成后將成為拉美最大的儲能項目，也是全球最大光儲直流耦合項目之一。”陽光電源拉美區域負責人李艷向記者透露。

    從具體開工建設周期不難看出，陽光電源對此次與行業巨頭的深度合作十分重視。“此次儲能電站項目啟動速度很快，已于簽約當月開始建設，預計2024年一季度并網投運。”李艷說。

    李艷告訴記者，其實2022年10月ENGIE建設的Coya光伏電站就全部采用了陽光電源的1500V逆變解決方案。“算起來，2022年年底的這次合作已是陽光電源攜手ENGIE在智利打造的第四個項目了。”

    有母公司“打樣”，子公司也沒閑著。作為陽光電源控股企業，專注于零碳解決方案的供應商陽光慧碳在2023年年初成功中標“長城汽車重慶基地零碳項目”。

    “2022年年末，我們圍繞商業地產低碳生態圈這一理念打造的綜合管理平臺如期實現交付。雖然此前面臨諸多挑戰，但項目團隊還是咬牙堅持下來。”談及此次中標的意義，陽光慧碳總裁陳瀟說，此次中標的新項目是繼零碳園區等領域后拿下的又一個典型零碳場景，也是在汽車場景獲得的又一標桿項目，為公司重點建設典型場景智慧能源解決方案夯實地基。

    另一方面，充沛的在手訂單更是讓部分公司對2023年的生產信心十足。“目前新能源設備在手訂單（包括框架協議）金額在30億元以上，大大超出預期，待廣德生產基地、昆山建設項目完成后，產能將大大提高。”東威科技董秘透露。

    浙海德曼董秘告訴記者：“目前公司在手訂單同比實現增長。新能源汽車領域在手訂單約占90%。2023年有望延續較好的發展態勢。”海昌新材董秘說，目前公司訂單充足穩定，新產品量產工作正有序推進，公司管理層對2023年經營業績充滿信心。

    記者在采訪中還了解到，不少公司根據2023年一季度的訂單排產情況，會安排專線員工在春節期間輪班，以保證在手訂單順利交付。“公司目前經營生產均處于正常狀態，春節期間部分工人會留在公司，全力保障訂單交付。”良信股份相關負責人告訴記者。

    推項目擴產能“馬不停蹄”

    在本川智能新落成的智能化產線車間，記者注意到，試生產正有條不紊地進行。在機械臂等自動化設備加持下，產線效率比傳統工廠有著“肉眼可見”的提升。得益于數字化精密控制，各端口作業井然有序。

    “公司年產48萬平生產線擴建項目已順利投產，目前已有新的產能得到釋放。”本川智能證券事務代表告訴記者，公司將不斷提升人工智能水平，引領產業轉型。

    對于智能化產線的發展，本川智能董事長董曉俊表示，智能化改造、數字化轉型所帶來的深層次變革才是企業最為看重的。“智能工廠的交付表現、品質表現及制程能力得到了實踐充分的論證，獲得廣大客戶認可。”

    在采訪中，記者了解到，本川智能2023年將全力進行業務開拓。

    “公司2022年準備參加的行業展會因為疫情都延期了。”但具體到2023年的各項業務拓展，本川智能證券事務代表告訴記者，得益于疫情防控政策的不斷優化調整，預計2023年公司會參加境內外重要的電子產業展會，多與行業巨頭交流，同時也為拓市場、談項目打下基礎。“在項目簽約方面，目前公司正在大力拓展新能源市場，包括新能源汽車、光伏、儲能等領域。”

    針對規劃產能，在業務團隊努力下，有部分公司已經或即將實現達產。

    “2022年，由于疫情因素，經營和募投項目建設受到較大影響。”富春染織董秘表示，目前相關募投項目已進入收尾階段，不久便可投產。

    據其透露，富春染織首發的3萬噸募投項目，最后一個生產車間設備已安裝結束，預計在春節后投產。智能紡紗項目第一個12萬錠紡紗車間設備已在安裝，預計2023年3月投產。荊州6萬噸筒子紗染色建設項目建設速度正常，預計第一個車間2023年3月至4月投入使用。3萬噸纖維染色項目樁基工程已在施工，預計2023年中期可實現部分量產。

    重研發出新品“百花齊放”

    除了不斷提升產能規模，加大項目合作力度外，上市公司新技術、新產品的研發同樣在有條不紊地推進。

    2022年12月28日，繼2021年10月上海浦東金橋奧特能超級工廠落成后，上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠正式竣工投產，成為上汽通用汽車電動化轉型升級的又一重要落子。

    上汽通用汽車總經理王永清表示：“上汽通用汽車正不斷加大戰略投入，在2021年宣布500億元投入規劃的基礎上，新增200億元，計劃到2025年在電動化、智能網聯化新技術領域的總投入將達700億元。”

    上汽通用汽車相關工作人員告訴記者，作為上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域700億元投入的重點項目之一，武漢奧特能超級工廠科技含金量很高。

    “電池車間的模組上線工位安裝精度可達0.2mm，確保裝配過程電池零損傷，并且電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數字孿生技術的機器人自動完成，安裝工藝實現測量精度小于0.1mm.”上述工作人員介紹，得益于世界一流設備，電機定子和轉子裝配精度控制在50微米以內，直徑相當于一根頭發絲。

    容百科技表示，2022年年底，公司9系產品，包括Ni90以及Ni90以上的材料，月出貨量會達到近千噸，其中Ni92以上的超高鎳也會達到幾百噸的出貨量。在錳鐵鋰的市場應用領域中，公司目前占70%以上的市場份額，而且海內外的一流電池客戶也在認證公司的錳鐵鋰產品。鈉離子電池正極材料正式進入量產開發階段，目前月出貨規模10噸以上，預計2023年年底月出貨達千噸。

    在接受機構調研時，浙海德曼透露將繼續開發各種中大規格高端數控車床，包括立式和臥式兩個系列。