“終于返來了！”來自香港的陳阿姨一大早就從沙田坐地鐵到羅湖，“聽說羅湖口岸通關，我第一時間回來，然后在羅湖汽車站坐大巴回三水的老家，心情太激動了！”

    從2月6日起，深圳羅湖口岸、皇崗口岸正式恢復旅檢正常通關，蓮塘/香園圍口岸啟用旅檢場地，開通旅客通關服務，加上此前恢復正常通關的深圳灣口岸、福田口岸、文錦渡口岸、廣深港高鐵西九龍站口岸，以及蛇口、福永碼頭等海運口岸，深港口岸均全面恢復通關，這也將加快推動深港以及整個大灣區的融通發展。

    口岸改造提速

    2月6日早上，記者在羅湖口岸就已經見到大批從香港回內地的旅客。多名旅客告訴記者，最大的感受就是現在不用預約，通關非常“快捷方便”。羅湖口岸在旅檢大樓外圍的旅客到達處進行了布置，“1098天的等待，讓思念化為此刻相見”的標語讓人倍感親切，不少通關的旅客都停留拍照打卡。

    作為深港兩地通行的重要樞紐，在疫情前羅湖口岸長期是深港間客流量最大的陸路口岸。據悉，在2019年上半年，羅湖口岸每日平均旅行流量高達23萬人次。在加快老舊口岸改建重建擴建方面，深圳正抓緊推進羅湖口岸改造規劃，圍繞口岸能級提升的迫切需求，結合香港北部都會區發展策略，形成“常旅客”計劃首個試點口岸改造方案。

    值得一提的是，2月6日起首次啟用旅檢功能的蓮塘/香園圍口岸是深港間第七個陸路口岸。據了解，蓮塘/香園圍口岸可以采用多種方式過關，有入境旅客表示，“蓮塘/香園圍口岸通關環境舒適、配套設施完善，這次啟用意味著深港來往學習、工作、生活的通行路徑，又多了一個不錯的選擇。”作為粵港澳大灣區建設背景下，深港首個建成投入使用的大型跨境“硬聯通”基礎設施，蓮塘/香園圍口岸為粵港澳大灣區人員、物資、資金和信息等生產要素的便捷流通增添新通道。

    而皇崗口岸首次啟用臨時旅檢樓。目前，皇崗口岸重建工程仍在持續推進，將通過立體重建向河套深港科技創新合作區釋放約50公頃科創用地，銜接香港北部都會區及新田科技城規劃，建設功能復合、立體疊加的超級口岸和大灣區綜合交通樞紐。

    推動深港以及

    大灣區融通發展

    “深港陸路口岸全面恢復通關暨蓮塘/香園圍旅檢口岸啟用，是深港兩地人民熱切期待、翹首以盼的大事，也是促進深港兩地交流合作發展的要事，意義重大而深遠。”深圳市口岸辦主任王剛指出，全面恢復通關將更大程度促進深港融合相通，為兩地人員交流和經貿往來提供更加方便、快捷、舒適的服務，進一步提升深港區域跨境貿易便利化水平，為灣區生產要素高效便捷流通再添新動力。

    由于臨近口岸，羅湖商業城曾被稱為“港人北上第一站”。此前，由于疫情導致口岸停止運作，商戶生意更受到直接影響。記者在現場看到，商業城內不少商鋪開始恢復營業。在一家港式快餐店，記者看到現場絕大部分客人都是從香港入境的旅客。一家眼鏡店的負責人楊先生告訴記者，疫情3年都堅持了下來，終于熬到“通關”，希望生意可以盡快恢復到疫情前的水平。而在羅湖口岸周邊片區，記者也發現深圳市相關部門正推出多個消費活動，客群方向瞄準香港旅客。

    可以預見的是，大批客流經深港口岸流動，帶動了兩地物流、資金、貿易等各種資源要素的便利流動，加快推動深港以及整個大灣區的融通發展。

    中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所副所長謝來風表示，“如果政策舉措適當，契合實際需要，我覺得半年到一年時間，兩地生產生活能夠恢復到疫情前的水平。”謝來風表示，疫情3年，全球經濟產業結構都發生了一定變化，但深港兩地也都在積極調整，推出了系列改革性措施，持續推進更高層的開放，對大灣區的建設有很大的促進作用。

    對于深港兩地在通關重啟后的主要合作方向，謝來風認為，一是產業方面，加強深港兩地先進制造業的合作；二是進出口貿易方面，建立統一的規則標準，方便兩地在貨物通關、貿易、服務等領域合作交流；三是投資方面持續加強；四是社會民生、文化領域方面，結合兩地優勢，進一步拓展合作空間；五是用好深港合作平臺，以這些重大平臺為載體，推動深港合作進入全面深度融合的新階段。