“1月，我們共發送旅客442.1萬人次，日均發送旅客14.3萬人次，旅客發送量恢復到2019年同期的93%，實現了首月‘開門紅’。”中國鐵路蘭州局集團有限公司相關負責人對上海證券報記者表示。

    消費是觀察中國經濟的“晴雨表”，客流物流也彰顯著經濟的脈動。新春伊始，民航、鐵路、地鐵、快遞等多項“流量”指標明顯回暖，從不同角度傳遞出經濟復蘇的活力。

    動起來！

    鐵路日發送旅客恢復千萬人次

    千萬人次級的客流量，是今年新春最具標志性的數據。

    全國鐵路1月26日至2月1日的旅客發送量連續7天超千萬人次，上海地鐵2月3日總客流重回千萬人次，這兩組數據令人眼前一亮。

    作為交通運輸大動脈的鐵路，是全國社會經濟發展“總流量”的重要數據之一?；謴颓f人次級別的客流量，從一個側面反映出整個社會經濟的復蘇。

    記者從國鐵集團了解到，春運高峰之后，全國鐵路客流量每天仍保持在千萬人次的水平。其中，2月6日全國鐵路發送旅客1070萬人次。

    全國鐵路是中國經濟的“大動脈”，地鐵則是各個城市經濟的“毛細血管”。2月3日，上海地鐵總客流達到1018.1萬人次，這是去年疫情防控政策進入新階段后，上海地鐵日客流首次突破千萬人次。

    東吳證券首席分析師胡翔認為，從地鐵客流數據可以看出微觀經濟復蘇情況。據記者梳理，除上海外，北京、深圳、廣州、鄭州等地地鐵客運量也呈現出暖意。例如，鄭州地鐵統計，節后鄭州地鐵客運量持續保持攀升勢頭，日客運量回歸“百萬級”。

    國聯證券分析師鄧文慧表示，春節假期后一周，全國29城地鐵客流回暖明顯，如深圳地鐵日均客流同比增幅達20.5%。伴隨客流回歸，消費也有望持續回暖。

    飛起來！

    民航客流回暖盈利或超預期

    忙碌起降的飛機，也反映出整個民航行業恢復發展態勢強勁。

    根據飛常準民航看板數據，2023年春運后的前30天，國內航線日均執行客運航班量1.14萬班次，實際執行國內客運航班量34.25萬班次，相比2022年春運同期增長17%，已恢復至2019年春運同期九成以上水平。

    “今年春節以來，已有多家國內外航空公司在深圳機場新開及恢復4條國際客運航線，每周國際客運進出港航班超過60班。根據計劃安排，2月國內外航空公司還將在深圳機場加密至吉隆坡、曼谷、雅加達、金邊等國際客運航線，預計到本月底，深圳機場每周國際客運航班量將接近120班，環比1月底增長一倍。”深圳機場相關人士說。

    另外，記者從多家航空公司了解到，隨著出境團隊游試點恢復和全面恢復內地與港澳人員往來等政策實施，各航空公司正在加快恢復國際及地區航線。

    “市場自身的驅動力，推動著整個民航業的復蘇。”飛常準創始人兼首席執行官鄭洪峰說，無論是機場，還是航空公司，今年民航相關企業的盈利都可能超預期。

    跑起來！

    快遞等物流業務類指數明顯上升

    快遞物流方面的表現也可圈可點，甚至更為強勁。

    國家郵政局最新監測數據顯示，春節以來，全國快遞業務量連續穩步上漲，1月29日起連續3天每天超3億件，1月31日全網攬收量達到3.58億件，恢復到日常水平。

    有市場人士樂觀認為，2023年，消費復蘇疊加快遞服務提升，快遞行業業務量有望實現雙位數增長。

    “我們也觀察到，全國快遞業務量增長非常強勁。”中國物流信息中心物流統計處處長胡焓向記者表示，快遞業一頭連著生產供給，一頭連著消費需求，折射出我國消費市場需求加快釋放、經濟發展充滿活力的態勢。

    “目前，物流行業的人員供給、新訂單和預期活動回升明顯，供需改善為后續回升奠定了基礎。”胡焓說。

    他還表示，下一階段人員往來頻度和貨物流通頻率將增加，供應鏈上下游復工進度將進一步加快，高速公路通行量、快遞業務量有望快速回升，節后新增需求保持向好，企業信心復蘇和投融資動力增強，“綜合來看后續供需條件將進一步改善，一季度物流觸底回升可期”。