本報見習記者 王小康

    日前，海馬汽車（000572）發布了其2017年12月產銷數據。《證券日報》記者通過梳理發現，海馬汽車2017年全年銷量大幅下跌35%以上。與此同時，海馬汽車的業績也遭遇滑鐵盧，前三季度業績虧損6278.10萬元，雖然2017年全年業績尚未公布，但實現反轉似乎較渺茫。業績的不振使得二級市場上公司股價跌跌不休，2017年下跌幅度達到14.55%。

    銷量跳水業績不振

    縱觀海馬汽車發布的2017年月度產銷數據可以發現，自2017年年初開始，海馬汽車的銷量就出現縮水。當月總銷量2.16萬輛，同比下降了25.49%。具體到車型，其基本型乘用車銷量0.83萬輛，同比下降34.48%；MPV銷量0.13萬輛，同比上漲了1785.51%；SUV銷量1.2萬輛，同比下滑了26.20%。

    此后，海馬汽車全線產品的銷量越發慘烈。作為主力車型的SUV的銷量除2月和3月同比增加外，其他10個月份都出現下滑，最大跌幅超過45%；而另一主力車型基本型乘用車的銷量也十分慘淡，除8月同比增加了11.56%外，其他11個月份均為下跌。其余車型，如MPV以及交叉型乘用車的銷量也大幅下滑，兩款車型的月均銷量僅為682輛和9輛。

    截至2017年12月，據海馬汽車發布的當月產銷數據顯示，公司全年銷售汽車14萬輛，較上年下降35.13%。具體來看，基本乘用車型全年累計銷量4.8萬輛，同比下降48.46%；MPV全年累計銷量0.8萬輛，同比下降34.04%；SUV全年累計銷量8.4萬輛，同比下降23.85%；交叉型乘用車全年累計銷量0.01萬輛，同比下降82.17%。

    產品銷量的跳水帶來的是公司2017年業績的下滑。根據海馬汽車發布的2017年三季報顯示，前三季度公司實現營收69.11億元，同比下降了27.41%；凈利潤-6278.10萬元，同比下降了130.04%；扣非凈利潤-1.06億元，同比下滑幅度更是達到了172.09%。

    實際上，2017年汽車行業由成長期進入成熟期，行業增速放緩，行業分化進一步顯現。同行業的其他公司，比如吉利汽車和長城汽車，2017年產銷均破百萬大關。據長城汽車發布的12月產銷數據顯示，長城汽車2017年年度總銷量為107.02萬輛；根據吉利汽車日前發布的年度銷售數據，2017年公司累計銷售汽車124.7萬輛，同比增長63%，超額完成全年110萬輛的銷售目標。

    股價下跌機構研究興趣降至低點？

    業績的不振帶來的是海馬汽車二級市場上股價的持續下跌。統計顯示，2017年全年其跌幅達到了14.55%。而同行業的兩家公司2017年股價均有上漲。其中，吉利汽車全年漲幅達到268.89%，長城汽車全年漲幅則為6.93%。2018年開年，在大盤十一連陽的背景下，海馬汽車股價仍然微跌。

    值得一提的是，近年來機構似乎也喪失了對海馬汽車的調研熱情。2016年至2017年兩年間，僅有6家機構去海馬汽車調研，然而沒有一家機構在調研之后發布相關的研報。據Wind資訊顯示，有關海馬汽車的最新一期研報還是西南證券在2015年4月發布的。也就是說，近兩年來，機構對海馬汽車的研究興趣已降至低點，海馬汽車似乎已淡出機構的關注名單。