7月17日，渤海金控正式復牌。此前該公司公告稱，復牌后將繼續推進收購渤海信托事項。復牌前夕，渤海金控發布半年度業績預告：上市公司股東凈利潤約為11.6億-13.6億元，較上年同期增長約13.02%-32.50%。

    今年以來，控風險、結構性去杠桿成為市場熱點。作為一家上市公司，渤海金控88%的負債率已經引起其經營層的警覺。今年4月，該公司負責人曾在一次投資者交流會上表示，渤海金控將主動降杠桿、降負債。

    2018年上半年，渤海金控開始啟動剝離旗下負債較高的皖江金融租賃。在安徽省投未能取得監管部門同意后，安徽交控接棒繼續與渤海金控商談收購皖江金租股權事宜。同時，渤海金控擬收購海航資本控股的渤海信托股權并非公開發行股份繼續向渤海信托增資以獲取其控股權。

    渤海金控方面表示，皖江金租的主要融資來源是銀行間市場，以短期融資為主，負債率較高，出售皖江金租后，公司資產負債率有望降低1%-2%。鑒于公司短期債務壓力主要來自于皖江金租，放棄后者控股權將使公司的短期負債壓力大幅減輕。而安徽省方面先后派出安徽省投與安徽交控與渤海金控接洽受讓皖江金租股權事宜，也顯示出當地政府留下這家蕪湖當地規模最大的金融機構的決心。同時，渤海金控在復牌公告中表示，收購渤海信托將進一步提升上市公司的盈利能力、發揮信托與租賃的協同效應并降低上市公司資產負債率，有利于利用信托渠道推動公司租賃業務的發展，有利于提升公司的資產管理能力，有利于提升公司的盈利能力并降低公司資產負債水平。截至2017年末，渤海信托負債率為17.6%。

    目前，渤海金控已經開始逐步盤活資產，探索“輕資產”運營模式。渤海金控子公司Avolon將41架附帶租約的飛機租賃資產出售給一家投資公司，回流資金55.86億元人民幣。同時，Avolon將為上述飛機租賃資產提供管理服務，并按照上述飛機租賃資產所產生租金收入的3%收取管理費。6月，Avolon又以相同的模式向信達租賃出售7架附帶租約的飛機租賃資產，回流資金約21.87億元人民幣。

    業內人士表示，上述輕資產模式能有效避免飛機技術更新較快帶來的貶值壓力，是公司對飛機資產處置能力較強的一種表現，能夠在降低資產負債率的同時，獲得穩定的收益和節約維護成本。

    對于渤海金控而言，其控股股東海航雖致力于將其打造為旗下金融產業的旗艦平臺，但從2016年由渤海租賃更名為渤海金控前后開始涉足金融資產股權至今，其租賃業務始終占據超過99%的收入和資產比重，現為A股市場最大的租賃公司以及全球第三大飛機租賃公司和全球第二大集裝箱租賃公司。

    自2017年以來，渤海金控已經連續兩年分紅，公司業績也連續多年保持著兩位數以上的增長。在財富雜志公布的最新一期中國500強名單中，渤海金控位列第205位，較上期榜單上升了51位。