摘要：近年來，上市龍頭企業諾德股份銅箔產業的快速布局和升級發展引起了國內外新能源鋰電產業同行的關注。

    基于動力電池市場的變化，諾德股份（600110）從客戶結構、產品結構、發展國際化等三個方面站在經營戰略的層面對公司未來的發展方向進行了優化，并取得了可喜的成果。

    諾德股份聚焦鋰電銅箔

    “目前諾德股份鋰電銅箔產能已經是世界第一，市占率也遙遙領先。”中國新能源企業家俱樂部常務理事、諾德股份副總裁兼董秘李鵬程表示。

    近年來，諾德股份銅箔產業的快速布局和升級發展引起了國內外新能源鋰電產業同行的關注。

    1.產能持續升級：

    今年6月，諾德股份全資子公司---聯合銅箔二期3000噸動力鋰電銅箔項目在惠州博羅縣產業園順利投產。這意味著，整個聯合銅箔的產能已升級為8000噸/年。上一次產能升級是去年，2016年初，聯合銅箔的產能只有2100噸/年。

聯合銅箔工廠內部圖

    8月30日，年產4萬噸鋰電銅箔項目第一期1號工廠在青海西寧正式投產，新投產1萬噸銅箔下線。此次投產的項目是諾德股份定向增發募投項目的一部分，在定增還沒有完成募集資金還沒到位的情況下，諾德股份用自有資金加快產能擴建確實讓行業刮目相看。目前，諾德股份的銅箔產能達到了4.3萬噸/年，在鋰電銅箔領域的龍頭地位得到了進一步鞏固。

青海諾德工廠內部圖

    “1Gwh的電池大概需要800噸銅箔，待寧德時代和比亞迪的青海工廠完全達產之后，諾德股份在青海本地就能消化一半以上的產能。”李鵬程預測。

    2.客戶結構升級：

    9月4日，諾德股份發布的接待機構調研情況公告披露，6、7月份，公司第一大客戶已經切換為寧德時代，比亞迪供應量占比也在提升，孚能、力神、億緯鋰能、捷威動力、比克等也在持續供應，公司接下來的客戶策略是圍繞主力電池企業，包括境外知名企業，加強客戶關系管理和應收賬款管理。

    據了解，寧德時代三季度在諾德鋰電銅箔整個銷售額的占比已經接近40%，而且主要是6微米銅箔。央視《大國重器》（第二季）寧德時代工廠里的6微米銅箔就來自諾德股份。李鵬程表示，除了聚焦國內一線電池廠之外公司也在積極走國際化戰略，鎖定國際一線電池大廠。

    2018年8月，惠州聯合銅箔通過了LG化學審核，邁出國際化的關鍵第一步，目前已經開始供貨。松下的驗廠工作也一直在進行，三星SDI也在積極接洽。此前，有媒體報道，特斯拉也曾考察過諾德股份，可能年底驗廠，與其在國內布局生產和供應鏈的節奏高度吻合。諾德高層曾表示，在寧德時代、孚能紛紛出海的大背景下，諾德股份也在考慮出國建廠。

    據了解，銅箔企業主要集中在中國（包括臺灣地區）、韓國和日本。整體來看，日本技術最為先進，韓國技術緊隨其后但規模較小，諾德股份目前的銅箔技術水平已在國際第一梯隊，今年5月，諾德股份微孔銅箔在青海基地研發成功并實現量產填補了國內空白，成為全球第二家能夠生產微孔銅箔的企業。近日，諾德鋰電銅箔抗拉強度已突破了50kg，而大部分銅箔企業包括境外的企業抗拉強度在30kg左右。諾德股份出國建廠也有相當的優勢。

    3.供應鏈升級：

    除了升級產能和客戶之外，諾德股份也在積極與上游銅供應商和貿易商溝通，建立國際化的供應鏈平臺。

與智利礦業部長進行會談

    2018年8月，諾德股份董事長陳立志等高層考察訪問南美資源大國—智利，先后與智利國家經濟發展署（CORFO）、智利國家礦業部、國家核能委員會等政府部門負責人、智利國家銅業公司（CODELCO）、智利鉬業公司（MOLYMET）、智利新科鋰業（SIMCO）等國際知名企業以及智利中資銀行負責人、智利華商聯合總會負責人進行了廣泛深入地交流。據悉，此前，全球最大的銅業企業智利國家銅業公司高層曾多次到諾德股份考察訪問，雙方互動頻繁。

    諾德股份6微米微孔銅箔未來可期

    6μm鋰電銅箔的厚度相當于人類一根頭發的十分之一，動力電池企業在涂布、模切、冷壓、烘烤等環節都遭遇了不小的挑戰，切片掉銅粉就是最為頭痛的一道難題。在補貼對能量密度的要求不斷提高、材料改性提升能量密度又比較艱難、電池輕量化等需求的疊加下，6μm銅箔的導入已經加速，諾德股份正好抓住機遇，占據市場的主動。據了解，8μm換成6μm，電池可以提升3%左右能量密度，雖然價格有所上漲，算下來其實性價比更高。“目前，有技術實力的企業率先轉換使用6μm銅箔，能大規模切換使用6μm銅箔已經是主流電池企業衡量綜合技術實力的關鍵指標。”李鵬程表示。

諾德股份的微孔銅箔

    2018年5月，諾德股份宣布微孔銅箔研發成功并實現量產。微孔銅箔在動力電池中的應用中有以下優勢：

    1.輕量化的同時有效提升鋰離子電池比能量。微孔銅箔同等面積箔材，其重量可減輕20%至70%。同等面密度，正負極壓實提高（部分材料填充進入孔隙間；電池體積相同，但如果銅箔打孔，表面積增加，可容納更多的碳材料，使得電池的電容量增加。

    2.有效提升鋰電池倍率性能。箔材通孔后，鋰離子的擴散路徑可轉化為立體全方位穿透，且可通過進入到孔隙間的正負極材料與箔材的接觸面增加，縮小鋰離子遷移半徑，提高導電效率。

    3.有效降低鋰電池內阻。同等箔材做的對比顯示，同時使用打孔銅箔與鋁箔可有效降低內阻8%~20%。

    4.延長電池壽命。通過孔隙間的材料，正負極極片涂層正反兩面材料形成“工”字型咬合狀態，極片脫落的概率可大幅度降低，以獲得更高的電容量保持率，延長電池的使用壽命。

    此外，微孔銅箔可以補償涂布不均的問題，從而實現鋰電子的有效利用，從而增加電池的電容性；電解液的浸潤率可大幅度提升；提升極片的柔軟度，更適合柔性電池的應用。

    “微孔銅箔目前已被比亞迪在試用，微孔銅箔使用對電池企業系統技術提出更高的要求，6μm銅箔電池廠導入的動力顯然更充足，”李鵬程表示。

    對于預判新能源鋰電企業今年全年的經營情況，李鵬程表示這要看今年最后兩個月新能源車企的銷售和電池廠的庫存情況。新能源行業目前尚處于起步成長期，行業出現結構性的調整和階段性的困難是暫時的，企業堅定地在技術創新、產品升級加大投入就一定能贏得市場，占領行業的高點，“技術和產品的突破就是市場和行業的突圍；誰能夠抓住階段性結構調整的機遇誰就能夠成為持續發展的強者”。擲地有聲中顯示了諾德股份對新能源鋰電產業的信心，對機遇和挑戰的充足準備。