深高速（600548）昨晚公布2019年第一季度（“報告期”）未經審計的經營業績。報告顯示，深高速2019年第一季度實現營業收入約13.31億元，與去年同期基本持平；實現凈利潤約4.67億元，每股收益0.214，同比增長17.73%。

    2019年第一季度，深高速營業收入同比基本持平，主要因南光高速、鹽排高速、鹽壩高速于2018年底被政府回購，使得路費收入同比減少。扣除三項目去年同期路費收入1.6億元的影響，可比營業收入同比增長12.51%，其中可比路費收入增長5.3%，主要為沿江高速、清連高速、武黃高速和機荷高速受益于路網完善和車流量的自然增長，路費收入均有較好的增長。

    報告期內，深高速營業成本6.77億元，同比增長3.05%。扣除三項目去年同期營業成本的影響，可比營業成本增長15.55%，主要為貴龍開發項目因收入增加相應開發成本結轉增加以及收費公路項目折舊攤銷費用增加。

    公司報告期綜合財務成本為1.30億元，同比下降48.55%，主要為公司有息負債規模同比減少使得利息費用減少所致。

    于報告期末，深高速資產負債率為50.49%，較年初下降1.97個百分點。

    報告期內，深高速以人民幣5.1億元通過股權受讓和增資方式控股收購南京風電51%股權。南京風電是一家專門從事可再生、新型能源風能發電的高科技企業，其主要業務為風力發電系統的研發、集成、制造、安裝、銷售和維護，以及風電場的投資運營。南京風電具有自主研發和生產大型風力發電機組的技術能力，具備風場開發、建設及運營管理經驗和能力，業務發展具備良好的市場前景。清潔能源作為大環保產業中的新興領域，是深高速發展戰略中確定重點關注的新產業發展方向。公司以合理的代價獲得南京風電的控股權，可以與南京風電優勢互補，快速切入新能源領域，優化公司產業結構，提升公司可持續發展市場競爭能力。

    沿江二期工程建設取得階段性進展，其國際會展中心互通立交已于3月底完工，計劃于下半年通車營運。

    2019年，深高速取得了良好的開局。公司管理層表示，隨著粵港澳大灣區、深汕特別合作區規劃等系列政策的逐步推進，公司所屬的收費公路及環保行業將迎來又一次的發展機遇。深高速將牢牢把握時代與政策的紅利，進一步聚焦“收費公路+大環保”雙主業，在創新發展的道路上不斷進取，全面提升企業競爭能力，為股東帶來長期穩定的回報。