本報記者 趙彬彬

    山東高速正在快速壯大其投資運營業務板塊。

    近日，山東高速公告稱，公司擬與暢贏公司、中交路橋、中鐵四局、通匯富尊共同發起設立濟南暢贏交通基礎設施建設投資基金（以下簡稱“交通投資基金”），山東高速擬認繳出資不超過6.6億元。

    “尋找新的業務增長點，是公司長久健康發展的關鍵。”山東高速相關人士告訴《證券日報》記者，在路橋運營收入下滑，房地產業務收縮背景下，公司的投資運營業務發展較快，利潤貢獻度已經超過一半。

    重點投向基礎設施項目

    公告顯示，交通投資基金總體規模不超過32.81億元，其中山東高速擬認繳出資不超過6.60億元，擔任有限合伙人。其他有限合伙人還包括中交路橋、中鐵四局以及通匯富尊，他們或其指定第三方分別出資為不超過8.40億元、不超過6.17億元以及不超過11.65億元，擔任有限合伙人。暢贏公司擬認繳出資10萬元，擔任普通合伙人。

    5月17日，在山東高速董事會上，該投資項目已經獲得董事會通過。山東高速將認繳出資6.60億元入伙該交通投資基金。

    “我們本次發起的這個基金重點還是要投向與高速主業相關的基礎設施項目，不做多元化運營，包括國內一些優質港口、橋梁、機場等項目投資，也包含山東省新舊動能轉換重大項目。”不過，上述人士也指出，“目前，這只是個投資方向，具體投向需要根據實際項目情況確定。”

    投資運營業務已占利潤半壁江山

    公開資料顯示，山東高速主要從事交通基礎設施的投資運營，以及高速公路產業鏈上、價值鏈上相關行業、金融、環保等領域的股權投資。目前，公司營業收入及利潤主要來源于收費路橋運營、房地產和投資運營三大業務板塊。

    其中，收費路橋運營作為公司的核心業務，一直是公司的主要收入來源。據介紹，我國高速公路的收費期限一般在15年至30年不等，高速公路收費期內所帶來的穩定現金收入隨著收費期限到期將變得不可持續，因而需要尋找其他穩定的、具有潛力的板塊與路橋運營板塊協同發展。

    “2017年以來，受濟青高速改擴建等因素影響，公司高速通行費收入逐年下降。房地產板塊目前正在根據市場情況進行戰略收縮，該板塊業務將逐步弱化。房地產板塊收回的資金將主要用于投資運營板塊業務。”上述相關人士表示，近年來，公司先后投資了威海商業銀行，收購武荊公司60%股權及濟晉公司90%股權。此外，公司轉讓璞園置業股權，因當初拿地便宜，股權轉讓時也獲得了很好的投資收益。

    “近兩年，公司收費路橋運營和房地產業務收入雖有一定下降，但投資運營板塊的業務規模和業績貢獻卻有較大提升。2018年，該板塊收益對公司的利潤貢獻度已達50%以上。未來，投資運營板塊與路橋運營板塊將共同構成公司的兩大利潤來源。”上述人士如是說。

（編輯 上官夢露 策劃 趙彬彬）