■本報(bào)記者 趙琳

    在發(fā)布關(guān)于控股股東、實(shí)際控制人擬發(fā)生變更的停牌公告僅6天后，9月16日晚間，華鐵股份便火速發(fā)布了關(guān)于控股股東簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》暨股票復(fù)牌的提示性公告。

    根據(jù)公告，廣州兆盈瑞通投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱“廣州兆盈”）擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓，以6.94億元取得廣州市鴻眾投資合伙企業(yè)（有限合伙）所持有的華鐵股份13960萬(wàn)股股份（占總股本的8.75%）。本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，廣州兆盈及其一致行動(dòng)人拉薩經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)泰通投資合伙企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“拉薩泰通”）合計(jì)持股華鐵股份3.99億股（占總股本的24.98%），將成為公司的控股股東，宣瑞國(guó)成為實(shí)際控制人。

    拉薩泰通原為華鐵股份二股東，此次二股東上位，宣瑞國(guó)成為新掌門人是出于何種考慮？9月17日，宣瑞國(guó)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)表示，“為了更好地促進(jìn)華鐵股份未來(lái)的戰(zhàn)略發(fā)展，我們雙方協(xié)商后做出了這樣的決定。這有助于推動(dòng)公司未來(lái)以軌道交通高端裝備制造為核心的長(zhǎng)期戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。”宣瑞國(guó)同時(shí)表示，“未來(lái)將會(huì)充分發(fā)揮在市場(chǎng)、產(chǎn)品和技術(shù)資源上的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步豐富、完善、整合公司業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，為上市公司注入新的活力與生機(jī)，助力上市公司加速發(fā)展。”

    實(shí)控人具備豐富經(jīng)驗(yàn)

    宣瑞國(guó)與華鐵股份的緣份可追溯至2016年。當(dāng)年2月份，宣瑞國(guó)實(shí)際控制的泰通投資認(rèn)購(gòu)華鐵股份前身春暉股份非公開發(fā)行股票后，持有公司16.23%股份，成為公司第二大股東。

    通過此次非公開發(fā)行，華鐵股份由一家從事民用滌綸、錦綸長(zhǎng)絲等化纖業(yè)務(wù)的公司，成功轉(zhuǎn)型為軌道交通高端設(shè)備制造企業(yè)。

    公開資料顯示，宣瑞國(guó)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域、能源、軌道交通領(lǐng)域深耕二十載，擁有深厚的資源積累、技術(shù)積淀和豐富經(jīng)驗(yàn)。2017年3月份，中資企業(yè)富山企業(yè)完成了對(duì)德國(guó)鋼鐵集團(tuán)旗下BVV的收購(gòu)。BVV是全球知名的軌道交通五大輪對(duì)制造商之一，其客戶囊括了如中國(guó)中車、龐巴迪、GE和西門子等全球各大軌交設(shè)備公司。彼時(shí)，富山企業(yè)的實(shí)際控制人正是宣瑞國(guó)。

    “收購(gòu)德國(guó)BVV充分驗(yàn)證了我們具備國(guó)際并購(gòu)的能力，在近三年的整合過程中，我們優(yōu)秀的國(guó)際化業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)持續(xù)通過調(diào)整全球化戰(zhàn)略，建立完善有效的目標(biāo)體系和激勵(lì)機(jī)制等一系列舉措，取得了令人滿意的成績(jī)，國(guó)際業(yè)務(wù)整合能力也進(jìn)一步得到了提升。跨境并購(gòu)，未來(lái)也會(huì)成為我們戰(zhàn)略中非常重要的發(fā)展方向。我們會(huì)充分發(fā)揮中國(guó)高水平、有競(jìng)爭(zhēng)力的制造能力，通過收購(gòu)國(guó)外一些有資質(zhì)的公司，打開國(guó)際化通道，讓我們的產(chǎn)品不僅服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也能服務(wù)海外市場(chǎng)，努力把華鐵股份打造成為全球范圍內(nèi)的軌交零部件供應(yīng)商。”宣瑞國(guó)表示。

    打造高鐵產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)

    事實(shí)上，自2016年轉(zhuǎn)型軌道交通設(shè)備制造業(yè)以來(lái)，華鐵股份實(shí)現(xiàn)脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。2016年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)181.01%和98.63%；扣非后凈利扭虧為盈。2017年，公司將化纖業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)和債務(wù)整體出售，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.94億元，同比增長(zhǎng)1501.07%。2018年，公司與全球知名的軌道交通裝備制造企業(yè)集團(tuán)西屋法維萊合資成立由華鐵西屋法維萊，成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)新引擎。2019年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.48億元，同比增長(zhǎng)11.39%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.43億元，同比增長(zhǎng)1.97%。

    值得注意的是，宣瑞國(guó)同時(shí)還是香港上市公司中國(guó)自動(dòng)化集團(tuán)的董事長(zhǎng)、實(shí)際控制人。對(duì)于兩者會(huì)否有協(xié)同發(fā)展的可能，宣瑞國(guó)表示，中國(guó)自動(dòng)化集團(tuán)主要圍繞石油化工自動(dòng)化裝備公司，目前來(lái)看華鐵的規(guī)劃是專注于軌交核心零部件，目前沒有想法讓兩家公司業(yè)務(wù)上合并或者交叉。

    “我們對(duì)華鐵未來(lái)的想法是成為中國(guó)高鐵新造車、存量車，包括鐵總后續(xù)的維修服務(wù)、特種設(shè)備、車輛部件供應(yīng)鏈上主要的供貨商。特別是像關(guān)鍵技術(shù)，比如牽引，制動(dòng)，車門，空調(diào)，給水衛(wèi)生，備用電源乃至輪對(duì)這些產(chǎn)品，成為我們主要的生產(chǎn)制造的產(chǎn)品，打造一個(gè)覆蓋全系列核心零部件及維修養(yǎng)護(hù)的軌交產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)。”宣瑞國(guó)對(duì)此表示。