本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 許焱雄

    10月27日晚間，華夏航空發(fā)布2019年三季報(bào)，公司前三季度共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收40.34億元，同比增長(zhǎng)28.64%；凈利潤(rùn)3.66億元，同比增長(zhǎng)85.05%；扣非凈利潤(rùn)3.74億元，同比增長(zhǎng)172.8%。其中，第三季度凈利潤(rùn)2.25億元，同比增長(zhǎng)196.77%。

    三季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)華夏航空引進(jìn)了一架A320系列飛機(jī)，截至三季度末，華夏航空運(yùn)營(yíng)38架CRJ900系列飛機(jī)，10架A320系列飛機(jī)。

    值得注意的是，10月13日晚間，華夏航空發(fā)布了可轉(zhuǎn)換公司債券募集說(shuō)明書，擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集資金總額為7.9億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后所募集資金全部用于購(gòu)買2架A320系列飛機(jī)，以增加公司的航空載運(yùn)能力，滿足公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展和運(yùn)營(yíng)管理的需要。說(shuō)明書顯示，購(gòu)買2架A320系列飛機(jī)投資總額為13.5億元。在今年8月16日，重慶巫山機(jī)場(chǎng)通航的首航航班正是由華夏航空的一架A320客機(jī)執(zhí)飛。

    另外，三季報(bào)顯示，前三季度華夏航空其他收益達(dá)2.61億元，相比去年同期大增474.99%，主要系航線補(bǔ)貼增加。

    上述可轉(zhuǎn)債募集說(shuō)明書曾對(duì)此說(shuō)明，由于支線航空的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，華夏航空在運(yùn)營(yíng)支線航線時(shí)與地方政府、支線機(jī)場(chǎng)等機(jī)構(gòu)簽訂運(yùn)力購(gòu)買協(xié)議，購(gòu)買航班的客運(yùn)運(yùn)力。機(jī)構(gòu)客戶與華夏航空簽訂相關(guān)合同，明確購(gòu)買相應(yīng)每個(gè)航班的運(yùn)力總價(jià)；每個(gè)結(jié)算期末華夏航空與機(jī)構(gòu)客戶進(jìn)行核對(duì)，如果實(shí)際銷售的機(jī)票收入低于機(jī)構(gòu)客戶當(dāng)期運(yùn)力購(gòu)買的總和，則由機(jī)構(gòu)客戶將差額支付給華夏航空；如果實(shí)際銷售的機(jī)票收入高于機(jī)構(gòu)客戶當(dāng)期運(yùn)力購(gòu)買的總和，則華夏航空將超過(guò)部分的收入支付給機(jī)構(gòu)客戶。

    募集說(shuō)明書對(duì)此披露到，華夏航空的大部分航線均通過(guò)上述模式開展，2016年、2017年、2018年和2019年1-6月，機(jī)構(gòu)客戶運(yùn)力購(gòu)買業(yè)務(wù)收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為35.68%、38.50%、36.23%和30.43%。

（編輯 孫倩）