本報(bào)見習(xí)記者 張曉玉

    近日，長(zhǎng)城汽車披露2019年年報(bào)，期內(nèi)長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收962.11億元，同比下滑3.04%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)44.97億元，同比下降13.64%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)39.87億元，同比增長(zhǎng)2.52%。

    對(duì)于業(yè)績(jī)的變化，長(zhǎng)城汽車董秘徐輝在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談道：“面對(duì)持續(xù)加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司主動(dòng)調(diào)整策略，加大四大品牌產(chǎn)品及品牌力打造，拓寬產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間，影響了收入及利潤(rùn)的增速。近年來公司市場(chǎng)占有率提升，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提升，2019年歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)2.52%。”

    銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)

    2019年由于宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大，疊加“國(guó)五”提前切換“國(guó)六”等因素的影響，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)繼續(xù)低位運(yùn)行。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比分別下降7.5%和8.2%。

    在汽車行業(yè)持續(xù)下滑的市場(chǎng)情況下，長(zhǎng)城汽車2019年汽車銷量105.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.43%，連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量超百萬(wàn)輛，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入960億元。

    太平洋證券汽車行業(yè)研究員趙水平在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談道：“長(zhǎng)城汽車2019年國(guó)內(nèi)乘用車銷量下滑近10%的背景下，銷量取得逆勢(shì)增長(zhǎng)，這在行業(yè)中表現(xiàn)屬于比較優(yōu)秀的，尤其是這個(gè)成績(jī)?nèi)〉檬窃诒旧聿o(wú)太多新產(chǎn)品的背景之下，足見其現(xiàn)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力之強(qiáng)；同時(shí)扣非凈利潤(rùn)取得難能可貴的正增長(zhǎng)，這與其管理、營(yíng)銷及內(nèi)部機(jī)制變化有一定關(guān)系。”

    年報(bào)顯示，2019年長(zhǎng)城汽車10萬(wàn)元以上車型銷量占比超65%。其中，SUV產(chǎn)品在中國(guó)SUV市場(chǎng)的占有率為9.19%，較2018年提升0.14個(gè)百分點(diǎn)。哈弗品牌目前全球累計(jì)銷量已近600萬(wàn)輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一。WEY品牌成為首個(gè)達(dá)成30萬(wàn)輛的中國(guó)豪華品牌。長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量超160萬(wàn)輛，連續(xù)22年保持國(guó)內(nèi)、出口銷量雙第一。

    在整車銷量攀升的同時(shí)，零部件業(yè)務(wù)板塊與海外市場(chǎng)成為長(zhǎng)城汽車新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。2019年，長(zhǎng)城汽車零部件及其他收入達(dá)到88.57億元，同比增長(zhǎng)42.78%。海外營(yíng)業(yè)收入達(dá)55.22億元，同比增長(zhǎng)66.61%。長(zhǎng)城汽車表示，未來將以俄羅斯、印度、泰國(guó)的三大全工藝工廠為抓手，打開海外新興市場(chǎng)空間。

    值得關(guān)注的是，雖然在汽車行業(yè)下滑的市場(chǎng)背景下，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，但受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，長(zhǎng)城汽車盈利能力有所下降。2019年長(zhǎng)城汽車綜合毛利率為16.22%，同比下降0.47個(gè)百分點(diǎn)，其中銷售汽車業(yè)務(wù)毛利率為14.80%，同比下降0.97個(gè)百分點(diǎn)。費(fèi)率方面，2019年期間費(fèi)率為8.54%，較2018年增加0.98個(gè)百分點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車表示，主要系公司研發(fā)費(fèi)用增加所致。

    根據(jù)年報(bào)披露顯示，2019年度，長(zhǎng)城汽車研發(fā)支出總額42.48億元，同比增長(zhǎng)7.31%，占營(yíng)收比例4.47%。長(zhǎng)城汽車表示，公司歷來重視新產(chǎn)品及新技術(shù)的研發(fā)工作，堅(jiān)持“精準(zhǔn)投入”，報(bào)告期內(nèi)研發(fā)費(fèi)用主要用于汽車整車、核心零部件產(chǎn)品及新能源技術(shù)的研發(fā)，經(jīng)過持續(xù)研究，多款上市新產(chǎn)品獲得良好銷售態(tài)勢(shì)。

    歐拉品牌有望帶動(dòng)銷量與業(yè)績(jī)回暖

    受新冠肺炎疫情影響，長(zhǎng)城汽車2020年第一季度產(chǎn)銷承壓，同比分別下滑48.9%與47.0%，導(dǎo)致營(yíng)收同步下滑45.13%。毛利率為9.3%，環(huán)比下滑8.5%，同比下滑4.4%。

    長(zhǎng)城汽車董秘徐輝在采訪中談道：“如果沒有疫情影響，今年的汽車市場(chǎng)肯定是一個(gè)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。伴隨著新冠疫情影響逐步減弱實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、商務(wù)部等多部門表示將采取多項(xiàng)措施提振汽車消費(fèi)，以及多地政府出臺(tái)車市刺激政策，汽車行業(yè)的消費(fèi)將會(huì)逐漸恢復(fù)。”

    公告顯示，2020年一季度，長(zhǎng)城汽車旗下歐拉品牌進(jìn)入新能源汽車品牌第一梯隊(duì)，成就了歐拉R1在A00細(xì)分市場(chǎng)銷量增速第一的領(lǐng)先位置。中銀證券分析師魏敏表示，長(zhǎng)城汽車下半年計(jì)劃上市新平臺(tái)兩款全新SUV與歐拉R2，有望帶動(dòng)公司銷量與業(yè)績(jī)回暖。趙水平研究員則認(rèn)為，“新能源汽車對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說就是純?cè)隽康臇|西，錦上添花，而且長(zhǎng)城汽車有電池儲(chǔ)備，后面也有新產(chǎn)品推出”。

    對(duì)此，徐輝談道：“公司新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，今年還會(huì)有新的產(chǎn)品推出，這樣結(jié)合著國(guó)家對(duì)于新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅延長(zhǎng)2年的政策，我們預(yù)計(jì)新能源汽車的銷量會(huì)有不同程度地提升。”

    “另外，因?yàn)楣臼墙鼉赡瓴胚M(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，所以我們的增速應(yīng)該會(huì)更比其他企業(yè)更快一點(diǎn)。從產(chǎn)品本身來講，雖然我們切入時(shí)間晚，但是在我們的技術(shù)儲(chǔ)備和技術(shù)能力方面，我們還是有信心能夠在行業(yè)當(dāng)中做到最好。”徐輝對(duì)記者說道。

（編輯 張明富 白寶玉）