上市滿2年后，金力永磁（300748.SZ）正式成為特斯拉概念股。

    根據(jù)9月22日晚間公告，金力永磁于9月21日和特斯拉（Tesla，Inc。TSLA）簽署了《零部件采購協(xié)議》，將為特斯拉公司提供稀土永磁產(chǎn)品，最終的交易量和交易金額將根據(jù)實際訂單需求情況而定。

    金力永磁表示，此次與特斯拉簽署采購協(xié)議，將對公司進一步拓展新能源汽車市場產(chǎn)生積極影響，并預(yù)計對公司相關(guān)年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

    此前披露顯示，金力永磁是比亞迪（002594.SZ）、聯(lián)合汽車電子有限公司等新能源汽車驅(qū)動電機的磁鋼供應(yīng)商，亦為博世集團多年的汽車零部件磁鋼供應(yīng)商，上汽集團（600104.SH）、北汽新能源、蔚來、理想汽車都是其最終用戶。

    金力永磁稱，目前其已成為聯(lián)合汽車電子為大眾集團MEB純電動平臺項目配套的稀土永磁材料供應(yīng)商，以及美國通用汽車公司BEV3全球電動車平臺的稀土永磁材料的定點供應(yīng)商。

    半年報表明，金力永磁新能源汽車及汽車零部件領(lǐng)域收入達到1.27億元，較上年同期增長27.76%。

    公開資料顯示，我國釹鐵硼永磁材料生產(chǎn)企業(yè)眾多，但高性能釹鐵硼永磁材料生產(chǎn)商比較集中，主要包括金力永磁、中科三環(huán)（000970.SZ）、寧波韻升（600366.SH）、正海磁材（300224.SZ）、英洛華（000795。SZ）等。

    金力永磁稱，釹鐵硼永磁材料與其他磁性材料相比磁性能優(yōu)勢突出，具有極高的磁能積、矯頑力和能量密度，廣泛應(yīng)用于風力發(fā)電、新能源汽車及汽車零部件、節(jié)能變頻空調(diào)、節(jié)能電梯和機器人及智能制造等領(lǐng)域。

    而金力永磁以高性能釹鐵硼永磁材料為主業(yè)，其認為，新能源汽車是高性能釹鐵硼永磁材料應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一，“全球新能源汽車的市場需求尚未真正完全釋放”。

    金力永磁在新能源汽車及汽車零部件領(lǐng)域銷售產(chǎn)品的毛利率，亦高于同行。

    數(shù)據(jù)顯示，2019年，中科三環(huán)、寧波韻升、正海磁材、英洛華的整體平均毛利率為19.21%，金力永釹的鐵硼磁鋼磁為25.49%；今年上半年，上述4家上市公司平均毛利率為17.91%，金力永磁的釹鐵硼磁鋼則達到23.59%。

    而金力永磁還計劃大規(guī)模擴產(chǎn)。

    據(jù)金力永磁定增方案，其擬再融資不超過6.78億元，用于年產(chǎn)3000噸新能源汽車及3C領(lǐng)域高端磁材項目和補充流動資金，其中前者總投資6.24億元，擬利用再融資4.78億元。

    金力永磁稱，其募投的年產(chǎn)3000噸新能源汽車及3C領(lǐng)域高端磁材項目，建成后將新增3000噸/年燒結(jié)釹鐵硼毛坯生產(chǎn)能力，最終新增新能源汽車產(chǎn)品（成品）銷量1400噸/年及3C產(chǎn)品（成品）銷量500噸/年。

    公告表示，上述項目預(yù)測期10年，其中建設(shè)期2年，第3年開始逐步投入生產(chǎn)，預(yù)計第5年全部達產(chǎn)，達產(chǎn)后年凈利潤為1.58億元。

    這相當于再造一個金力永磁。

    資料顯示，2019年是金力永磁歷史業(yè)績最高年度，其當年凈利潤為1.57億元，這與金力永磁年產(chǎn)3000噸新能源汽車及3C領(lǐng)域高端磁材項目達產(chǎn)的年凈利潤不相上下。

    金力永磁擴大高端磁材項目的同時，政府補助也水漲船高，截至9月，其及子公司累計獲得各項政府補助3583.07萬元，較上年同期增長494.11%。