本報記者 昌校宇

    5月13日晚間，長春英利汽車工業股份有限公司（以下簡稱“英利汽車”）發布股票交易異常波動暨風險提示公告稱，近期公司股價大幅震蕩，均存在早盤深度下跌、尾盤拉至漲停的情況，存在較大交易風險。公司目前股票價格已嚴重背離公司基本面情況，也顯著高于行業平均水平，存在估值較高的風險。

    《證券日報》記者梳理注意到，英利汽車自4月15日上市（除去上市首日）以來，已連續17個交易日漲停，市值突破200億元。期間，公司觸發了7次漲幅異動，并多次提示風險，但仍擋不住股價一路飆漲。5月13日，英利汽車股價收漲停于15.08元/股，目前股價較發行價漲幅高達628.50%。

    需要警惕的是，英利汽車股價大幅波動的背后，出現了各路游資的身影。5月12日龍虎榜數據顯示，英利汽車買賣前五席均為游資。買入金額前5名總計買入6668.2萬元，占總成交金額的5.22%。中金財富綿陽臨園、財通紹興解放大道、方正許昌七一路依次占據買一、買三、買四位置，分別買入1689.6萬元、1369.08萬元、1315.66萬元。賣出席位中，銀河證券紹興賣出1224.8萬元。而在此前一個交易日，該營業部剛剛買入1239.38萬元。從龍虎榜數據來看，前期參與的各路游資已開始大幅拋售手中籌碼，近3個交易日，英利汽車放量成交，換手率均高于50%，小戶散戶跟風進場，擊鼓傳花的跡象顯現。

    記者了解到，英利汽車是傳統汽車零部件供應商，主營車身結構零部件及防撞系統零部件的研發、生產及銷售，主要客戶沒有單純生產新能源汽車的制造商，涉及新能源車型的供貨占比也極小，不達5%。公司一季度實現營業收入10.02億元，同比增長19.90%；實現歸母凈利潤1409.94萬元，扭虧為盈。但主要系去年受疫情影響，今年生產經營恢復正常所致。

    截至5月13日收盤，英利汽車總市值達225億元，市盈率、市凈率分別達109倍、6.4倍，已顯著高于中證指數有限公司“汽車制造業”平均水平（市盈率26.03倍、市凈率2.12倍），公司估值已存在虛高的風險。特別是對比生產汽車玻璃的龍頭企業福耀玻璃的數據來看（目前股價市盈率為41倍、市凈率為4.7倍），英利汽車的股價在資金盲目追捧下能維持多久，需要打一個問號。

    今年以來，滬市主板共有36只新股發行上市（除去5月13日在滬市主板發行上市的福萊新材），從漲停板個數來看，中位數為4個，平均數約4.69個。其中漲停板在10個以下的新股有33只，占比91.67%。可見，英利汽車的漲停板數量已遠超其他新股，風險進一步加大。

    另外，據了解，監管部門已經對包括英利汽車在內的多只近期炒作股票予以重點關注。后續，不排除監管會出重拳，對其中存在的異常交易行為從嚴從重采取監管措施。