◎周健○編輯邵好

    1997年，永鼎股份在滬市主板鳴鑼上市，成為光纜行業(yè)內(nèi)首家登陸資本市場(chǎng)的民營(yíng)公司。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，公司不僅形成了“光電交融，協(xié)同發(fā)展”的戰(zhàn)略格局，更不斷交出盈利的“成績(jī)單”。但在2020年，公司遭遇了上市以來(lái)的首度虧損。

    “去年疫情對(duì)我們幾個(gè)業(yè)務(wù)板塊都造成了不同程度的影響，上市以來(lái)第一次虧損，公司內(nèi)部都有壓力。”永鼎股份董事長(zhǎng)莫思銘說(shuō)，“只有大決心和大力度，才能把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣景l(fā)展的動(dòng)力，力爭(zhēng)3到5年能再造一個(gè)‘新永鼎’。”

    永鼎股份控股股東永鼎集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理蔡淵表示，集團(tuán)將全力支持永鼎股份創(chuàng)新發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，助力公司搶占產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，加速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

    上市以來(lái)首虧

    走進(jìn)位于蘇州吳江的永鼎股份總部園區(qū)，首先映入眼簾的便是“追光逐夢(mèng)”四個(gè)大字，這正是永鼎股份一直在追求的經(jīng)營(yíng)理念。雖然公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)時(shí)有起伏，但上市后的永鼎股份始終保持盈利狀態(tài)，并有17年采取分紅方式與股東共享公司經(jīng)營(yíng)紅利。

    2020年，永鼎股份持續(xù)盈利的紀(jì)錄被終止。

    受到疫情和行業(yè)周期的疊加影響，公司經(jīng)歷了上市以來(lái)的首度虧損——2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.85億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)-5.60億元。公司光纖光纜業(yè)務(wù)受主要客戶的訂單量和招標(biāo)價(jià)下降，導(dǎo)致毛利同比減少2938.46萬(wàn)元，并計(jì)提了1997萬(wàn)元的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。事實(shí)上，這只是國(guó)內(nèi)光纖光纜市場(chǎng)“青黃不接”現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。

    隨著FFTx（即各類光纖網(wǎng)絡(luò)的總稱）和4G建設(shè)接近尾聲，5G大規(guī)模商用逐步興起，國(guó)內(nèi)光纖光纜市場(chǎng)近兩年來(lái)進(jìn)入震蕩調(diào)整階段。市場(chǎng)變化最直接的表現(xiàn)，就是光纖單價(jià)從2012年的百元每芯公里，降至2018年的65元每芯公里；2019年，中國(guó)移動(dòng)1.05億芯公里普通光纖集采的單價(jià)進(jìn)一步降至30元每芯公里。

    另外，終端銷量、項(xiàng)目周期、費(fèi)用年降等因素導(dǎo)致公司汽車線束業(yè)務(wù)全年虧損3.29億元。

    所謂年降，是每年底主機(jī)廠與零部件企業(yè)協(xié)商下調(diào)第二年的供貨價(jià)格。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的年降幅度一般在3%至5%，具體比例由雙方協(xié)商而定，但與供貨項(xiàng)目所處階段緊密相關(guān)，獲得新項(xiàng)目定點(diǎn)往往意味著更好的利潤(rùn)表現(xiàn)。

    “從去年下半年開(kāi)始汽車行業(yè)回暖明顯，我們爭(zhēng)取到了16個(gè)新項(xiàng)目定點(diǎn)，包括成為華為的線束供應(yīng)商，通用汽車的33億元訂單也將在今年開(kāi)始交付。新客戶、新業(yè)務(wù)方面也取得了進(jìn)展。”莫思銘介紹道。

    如何再造輝煌

    “十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，永鼎股份制定了以打造“堅(jiān)強(qiáng)永鼎，高效永鼎”為目標(biāo)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃。

    “堅(jiān)強(qiáng)永鼎”是指從組織框架到人才團(tuán)隊(duì)再到業(yè)務(wù)協(xié)同上，在公司內(nèi)部形成面向未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展的穩(wěn)定的構(gòu)架。去年底，永鼎股份管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了整體迭代，更年輕、更專業(yè)的“新面孔”隨之進(jìn)入公司董事會(huì)。

    莫思銘表示，通過(guò)團(tuán)隊(duì)重組和流程再造，公司管理層可以穩(wěn)定相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

    同時(shí)，永鼎股份還通過(guò)整合公司內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)、人力、研發(fā)等資源，新成立了汽車電氣事業(yè)部，目標(biāo)是超越傳統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商（Tier1）的市場(chǎng)定義，成為與車企深度綁定，提供從前期協(xié)同創(chuàng)新到后期數(shù)據(jù)共享服務(wù)的“Tier0.5”。

    事實(shí)上，成為“Tier0.5”，永鼎股份有足夠的“底氣”。公司旗下的金亭線束是國(guó)內(nèi)知名汽車線束廠商，產(chǎn)品覆蓋了常規(guī)低壓整車線束和新能源高低壓線束，主要客戶包括上汽通用、上汽大眾、沃爾沃、康明斯、延鋒安道拓、佛吉亞等；另一家子公司永鼎致遠(yuǎn)則是中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信在電信大數(shù)據(jù)方面的核心供應(yīng)商之一。

    類似這種通過(guò)整合公司內(nèi)部資源，形成高效協(xié)同效應(yīng)，便是“高效永鼎”的目標(biāo)。同樣的“化學(xué)反應(yīng)”也發(fā)生在公司的光通信業(yè)務(wù)板塊上。面對(duì)下游市場(chǎng)的震蕩調(diào)整，永鼎股份主動(dòng)選擇“往外走”和“往上走”兩條應(yīng)對(duì)之策。

    “往外走”便是擺脫對(duì)三大運(yùn)營(yíng)商訂單的依賴，開(kāi)拓海外工程、特纖項(xiàng)目等新市場(chǎng)，打開(kāi)公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間。“往上走”則是憑借公司光纖光纜業(yè)務(wù)的體量?jī)?yōu)勢(shì)，將業(yè)務(wù)延伸至上游光器件、光模塊、光芯片等高附加值環(huán)節(jié)。