本報記者 李春蓮 李立平

    7月7日，*ST鹽湖發布2021年半年報業績預告稱，預計上半年實現歸屬于上市公司股東凈利潤20億元-22億元，同比大增44.69%-59.15%。

    公司還披露了《恢復上市保薦書》《恢復上市核查報告》等系列公告，正式向深交所提交了恢復上市相關補充材料。至此，*ST鹽湖恢復上市已進入最后沖刺階段。

    自去年5月暫停上市后，*ST鹽湖在“鉀+鋰”兩大核心產業持續發力。作為鉀肥龍頭企業，公司的氯化鉀產品價格不斷上漲。另外，受益于新能源汽車產業的迅速發展及政策面的支持，鹽湖提鋰產業迎來發展拐點，公司旗下的碳酸鋰產能不斷增加。

    與此同時，鹽湖提鋰板塊的股價也持續走高。7月7日，久吾高科、中鋁國際、國機通用、南方匯通等概念股均報收漲停。

    蓋世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示，鹽湖提鋰板塊受市場關注度高，主要與新能源汽車、儲能業務增長態勢良好，導致原材料供不應求、部分材料漲價有關，通過鹽湖提鋰方式，能夠滿足碳酸鋰電池產品原材料配套份額快速提升。

    一位不愿具名的行業分析師向《證券日報》記者表示，從市場供需情況來看，氯化鉀和碳酸鋰的價格均有上漲空間。隨著*ST鹽湖進入恢復上市倒計時階段，鹽湖提鋰概念的熱度有望延續。

    兩大核心業務恢復盈利

    公告顯示，報告期內*ST鹽湖主營業務氯化鉀產銷穩定，旗下控股子公司藍科鋰業的2萬噸項目部分裝置已投入運行，碳酸鋰產量較上年同期有所增加。同時，受大宗商品價格上漲影響，報告期氯化鉀及碳酸鋰產品價格上漲，公司業績提升。

    2019年以來，*ST鹽湖通過重整，保留了鉀、鋰兩大核心業務，實現輕裝上陣，盈利能力全面恢復。2021年一季報顯示，公司報告期內實現營業收入30.17億元，實現凈利潤7.93億元；經營活動產生的現金流量凈額為15.03億元，同比大增632.95%。

    今年以來，受全球新冠疫情及通脹等因素影響，全球農產品價格上行，推動農藥、化肥等農資產品需求，近期氯化鉀、磷酸二銨等鉀肥及磷肥價格持續上行。7月1日，*ST鹽湖將7月份氯化鉀價格上調320元/噸后達到2770元/噸，較6月份報價2450元/噸上漲13%。國際市場氯化鉀價格也同步上漲，供給到國內的氯化鉀也比較有限。

    中國汽車工業協會預測，2021年國內新能源汽車市場有望實現46%的增長。受此影響，作為鋰電池關鍵原材料的碳酸鋰價格不斷上漲。

    生意社最新數據顯示，今年年初，電池級碳酸鋰及電池級氫氧化鋰報價分別為51500元/噸和49000元/噸；7月6日，電池級碳酸鋰最新報價為85000元/噸，電池級氫氧化鋰價格已達到93000元/噸，較年初已分別上漲65.05%和89.80%。

    上述行業分析師表示，從新能源汽車“十四五”規劃來看，新能源汽車保有量會不斷增加，碳酸鋰將處于需求偏緊狀態，價格將持續看漲。*ST鹽湖碳酸鋰產能不斷增加，其經營業績有望增長。

    鹽湖提鋰產業迎來拐點

    *ST鹽湖的碳酸鋰行業迎來最好的發展時機。今年5月20日，《建設世界級鹽湖產業基地規劃及行動方案》（以下簡稱《行動方案》）通過國內專家評審，為加快建設世界級鹽湖產業基地提供了依據。此后，“鹽湖提鋰”概念板塊一路高歌猛進，掀起多輪漲停潮。

    “2021年將成為國內鹽湖提鋰產業發展的拐點之年。”中信證券發布研報稱，在鋰需求快速增長以及國內鋰資源開發受到重視的背景下，預計國內鹽湖鋰資源的開發將加速，國內鹽湖提鋰企業遠期產能規劃達到30萬噸，未來有望占據全球鋰供應的20%以上，成為全球鋰供應端的重要組成部分。

    在2018年至2020年間，*ST鹽湖碳酸鋰銷量保持在1.1萬噸水平，是國內鹽湖提鋰企業中碳酸鋰出貨量最高的公司。

    據最新消息，隨著氣溫上升、鹽湖提鋰技術持續改善及新建2萬噸/年電池級碳酸鋰項目的試車試生產，藍科鋰業的碳酸鋰單日產量已從40多噸提升至100噸。據*ST鹽湖相關人士介紹，公司新建的2萬噸產能先行利用擴產項目中的部分裝置與現有1萬噸/年碳酸鋰車間進行融合生產，生產情況穩定。公司預計，新建的2萬噸產能將在今年年底全部建成，并釋放產能。

    中信證券認為，隨著《行動方案》的推出，在企業提鋰技術不斷成熟、鋰價再度進入景氣周期的推動下，中國鹽湖提鋰產業將再次進入擴張期。鹽湖提鋰路徑符合鋰行業“低碳綠色”和“一體化”發展的趨勢，在更長周期內具備很強的成長性和確定性。

    “《行動方案》的落地，可緩解我國鋰鹽原料對外依賴的情況。”卓創資訊分析師韓敏華告訴《證券日報》記者，國外原料供應有一定的不確定性，國內加快鹽湖提鋰發展，能夠進一步掌握原料自主權，對鋰電池產業鏈的發展具有重要意義。