本報記者 李春蓮 李立平

    有“鋰”的鹽湖股份強勢歸來，恢復上市第一天成為資本市場“最靚的仔”。

    8月10日，鹽湖股份以39.22元/股開盤，大漲343.67%，開盤拉升10%，漲幅達到388.12%，觸發10%“漲停”臨時停牌“熔斷”，停牌一小時后處于震蕩，截至收盤上漲306.1%，股價報35.9元/股，總市值為1950億元。

    作為“鉀+鋰”雙龍頭，鹽湖股份重新回歸資本市場也迎來了行業的雙重利好。一方面是碳酸鋰需求爆發，而公司的產能也在持續增加；一方面是鉀肥處于供不應求的狀態，價格創十年新高。

    “在國際供應持續縮減以及國外疫情的雙重打擊下，導致鉀肥上半年整體對外供應情況持續低迷。”中宇資訊鉀肥分析師蘇文超向《證券日報》記者表示，中國是鉀肥資源稀缺國和需求大國，國內五成左右的需求都需要靠進口，國際市場價格持續走高，對于國內價格走勢影響較深。

    攜“鋰”強勢回歸

    鹽湖股份恢復上市第一天股價大漲，符合市場預期。

    公開資料顯示，鹽湖股份坐擁中國最大的可溶性鉀鎂鹽礦床察爾汗鹽湖，擁有氯化鉀儲量約5.4億噸和氯化鋰儲量約800萬噸。2020年鹽湖股份共生產碳酸鋰13602萬噸，較上年度增加2300噸。公司間接控股子公司青海藍科鋰業股份有限公司（以下簡稱“藍科鋰業”）擁有每年1萬噸碳酸鋰產能。

    此外，藍科鋰業2萬噸電池級碳酸鋰項目部分裝置已投入試運行狀態，今年預計將全部投入運行，與比亞迪合作的3萬噸電池級碳酸鋰項目目前建設準備及建設手續工作已基本完成。

    鹽湖股份有關人士向《證券日報》記者表示，藍科鋰業于2010年引進俄羅斯吸附法鹵水提鋰技術，已突破從高鎂低鋰型鹵水中提取鋰鹽關鍵技術。同時，吸附提鋰技術碳酸鋰的生產成本相對同行具有相對優勢。

    據介紹，鹽湖提鋰的工業級碳酸鋰完全成本控制在3.4萬元/噸以內，而目前主流的鋰精礦制取鋰鹽成本均在5-6萬元/噸左右。

    不難發現的是，鹽湖股份的碳酸鋰業務在資源、技術和成本方面都具有一定的優勢。與此同時，碳酸鋰行業還面臨著供不應求的旺盛市場。

    申萬宏源研究報告表示，動力電池是碳酸鋰的主要應用領域，隨著我國新能源汽車的高速發展，碳酸鋰需求爆發，預計2021-2023年全球碳酸鋰供給增速在20%左右，而需求增速為23%，供需增速失衡推動碳酸鋰景氣上行。

    鉀肥價格創十年新高

    被稱為“鉀肥之王”的鹽湖股份，氯化鉀年產能為500萬噸，在國內總產能中占比近六成，是國內最大生產商，今年以來更是直接受益于鉀肥價格的持續上漲。

    數據顯示，2021年上半年，國際市場氯化鉀最大漲幅2000元/噸，突破每噸4000元，創近十年來鉀肥價格新高，在6月份僅單月漲幅就過千。

    今年6月份，進口鉀肥港口交割價達到4200元/噸時，鹽湖股份鉀肥銷售價格包括運費為2450元/噸，目前鹽湖股份的鉀肥銷售價格與進口鉀肥價仍有較大差距。

    有分析師提到，鹽湖股份鉀肥成本同業最低，毛利率多年維持在70%水平，持續受益于氯化鉀價格上行。

    “上半年國內氯化鉀走勢強勁，且在五月底開始呈現了直線上漲的走勢，漲幅明顯。”隆眾資訊鉀肥分析師張杰向《證券日報》記者表示，在國際市場價格持續走高的情況下，國際供應商多以高價位的國家供應為主，中國貨源補充量有限，各個貿易商貨源銷售有所控制。

    在鉀肥供不應求的市場格局下，鹽湖股份在持續發揮著龍頭企業的作用。

    上述鹽湖股份有關人士還向記者表示，作為國內最大的鉀肥生產商，公司堅持裝置滿開，隨產隨銷，保供穩價，發揮“穩定器”作用。上半年，公司產品價格漲幅低于國際、國內市場，努力保持國產鉀肥價格洼地，彰顯國企擔當。目前，公司鉀肥銷售價格與進口鉀肥價仍有較大差距。

    蘇文超也表示，當前國內的鹽湖股份等大廠始終在持續保障著國內鉀肥市場的供應，且國產鉀肥的價格始終處在跟漲狀態，價格并未高于港口價格，對近期國內鉀肥市場的供應起到了舉足彌堅的作用。

（編輯 李波 喬川川）