本報記者 王鶴 見習記者 馮雨瑤

    12月9日晚間，中偉股份發布公告，公司擬在開陽縣建年產20萬噸磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料生產線一體化項目；同時，在化工園區范圍內配套建設磷礦制磷酸或黃磷、磷酸一銨，另配套礦區及磷礦開采，以匹配20萬噸磷酸鐵鋰產品需求，項目總投資約100億元，分期開發，建設期33個月。

    對于中偉股份此舉，中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林告訴《證券日報》記者：“這符合當前市場發展狀況，尤其是對磷酸鐵鋰需求的把控，從行業發展的角度看，是正確的選擇。”

    盤和林指出：“當前，純電動車發展已經駛入快車道，作為純電動車動力系統的電池，如今最普遍的是鋰電池，而鋰電池主要有兩種正極材料，磷酸鐵鋰和三元鋰材料。相對而言，磷酸鐵鋰材料穩定性更高，但是能量密度更低，其續航能力會略有折扣，但是隨著比亞迪等企業推出刀片電池，讓磷酸鐵鋰電池結構更加優化，緩解了能量密度問題，提高了續航能力，可以看到，磷酸鐵鋰有可能因此而重新成為純電動車電池動力系統的主流選擇。所以磷酸鐵鋰未來的需求將進一步放大。”

    中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧向《證券日報》記者坦言：“在‘雙碳’背景下，一方面新能源汽車市場持續火爆，另一方面按照國家相關規劃，儲能行業將迎來巨大市場機遇，公司此次投資的磷化工項目均是服務于鋰電池生產的，這主要是因為公司看到了鋰電池行業巨大的發展空間，因而加快對上游原材料的布局。”

    資料顯示，中偉股份主要從事鋰電池正極材料前驅體的研發、生產、加工及銷售，旗下產品涵蓋全系列三元體前驅體、高電壓四氧化三鈷、二元及多元前驅體等。2020年12月23日，中偉股份成功在深圳證券交易所創業板掛牌，首發融資14億元。上市首日，公司市值達到484.20億元。

    據公司最新財報披露，前三季度中偉股份實現營業收入138.74億元，同比增長173.26%；歸母凈利潤7.65億元，同比增長173.04%。其中，第三季度，實現營業收入55.18億元，同比增長160.09%；歸母凈利潤2.77億元，同比增長119.86%。

    據了解，中偉股份目前主要產品已進入全球核心鋰電池供應鏈體系，客戶包含韓國LG電子、特斯拉、蘋果、三星、寧德時代等國內外知名企業。

    今年以來，中偉股份在新能源領域持續加碼布局。11月份，中偉股份宣布與當升科技在磷酸鐵鋰產業投資等方面達成合作。6月份，中偉股份披露公告，擬募集資金總額不超過50億元，扣除發行費用后，用于廣西中偉新能源科技有限公司北部灣產業基地三元項目一期和補充流動資金。

    此外，今年5月份，中偉股份發布公告稱，與寧鄉經開區管委會簽署項目合同書，項目總投資約13億元，建設中偉新能源全球研發基地暨年產3.5萬噸鋰電前驅體材料及配套鎳鈷資源、電池循環回收項目，產品廣泛適用于新能源鋰電池、動力電池等領域，項目占地面積約243.5畝，項目主體建設周期為18個月。

    全球新能源汽車產業的高速發展，正帶動三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的需求激增。高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2021年上半年動力電池裝機量為46.39GWh，其中磷酸鐵鋰電池占比37.5%，較2020年上半年增長9.7個百分點。磷酸鐵鋰電池更多地被應用于新能源商用車領域，新能源乘用車領域仍然以三元電池居多。2021年1-6月，新能源乘用車裝機量中，三元材料電池裝機量占比為70%，而磷酸鐵鋰電池裝機量占比為30%。新能源商用車動力電池主要為磷酸鐵鋰電池，2021年1-6月新能源商用車裝機量中，97%為磷酸鐵鋰電池。

（編輯 上官夢露）