本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

    12月30日，拓普集團發布公告稱，公司公開發行可轉換公司債券申請獲證監會受理。根據此前公司發布的可轉債預案顯示，公司擬募集資金總額不超過25億元，扣除發行費用后，將全部投資于年產150萬套輕量化底盤系統建設項目和年產330萬套輕量化底盤系統建設項目。

    拓普集團表示，本次募投項目將進一步增強公司在輕量化底盤模塊的全球供貨能力，快速搶占因汽車以及新能源汽車行業進步而產生的零部件市場，提升公司在汽車輕量化底盤核心零部件細分領域的競爭力，鞏固公司市場地位，保障公司主營業務收入和凈利潤水平可持續增長。

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示：“拓普集團25億元的可轉債可助其快速占領更多市場份額，規模效益出來后，可以消化一些材料漲價的不利因素，未來利潤空間趨向會更大些。”

    記者注意到，拓普集團今年幾度加碼底盤輕量化這一方向。今年2月，公司完成了非公開發行A股股票，募集資金總額近20億元，主要投入汽車輕量化底盤系統項目建設，預計2025年達產后將實現年產480萬套輕量化底盤系統模塊產品的能力（160萬套輕量化副車架、160萬套輕量化懸掛系統、160萬套輕合金轉向節）。

    12月22日，拓普集團發布公告稱，擬在重慶市沙坪壩區投資15億元人民幣分期建設新能源汽車各產品線生產基地，其中項目一期用地約180畝，布局新能源汽車輕量化底盤系統暨內飾隔音件系統生產基地。

    對于拓普集團頻頻對汽車輕量化底盤系統進行擴產，祁海珅認為：“汽車底盤系統重量由于承載的需要，其占整車重量的比例一直較大，行業多年來的底盤輕量化進展都不太大。隨著新能源電動汽車賽道加速發展，‘CTC電芯/底盤’技術路線出現，也給汽車底盤系統輕量化發展提出了很多技術要求，底盤輕量化市場已經打開。拓普集團的發展規模和工藝的提升速度較快，隨著行業快速發展和客戶需求量的加大，有進行快速擴產的必要，以盡可能多的搶占這個具有幾千億市場規模占比份額。”

    中國銀行研究院研究員王梅婷在接受《證券日報》記者采訪時表示：“由于低碳轉型下，開發節能降耗的汽車是重要趨勢，拓普集團加大投資汽車輕量化領域，有利于鞏固其在輕量化底盤技術和零部件生產方面的競爭優勢，為將來搶占更多市場份額奠定基礎，有利于公司未來業績提升。”

    北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔告訴《證券日報》記者：“底盤輕量化是汽車輕量化中的一個攻堅工程，市場上只有極少的公司掌握了底盤輕量化的技術，拓普集團就是其中之一。公司加大這方面的融資有助于增加公司競爭力，以便獲取更多的訂單，還能讓公司在跟車企合作過程中有比較強的議價權。”

    據悉，拓普集團自2003年啟動輕量化懸掛系統項目，逐步完成了專業團隊打造、核心技術及知識產權積累，形成了較豐富的輕量化底盤產品線。同時，公司于2017年通過并購快速切入汽車高強度鋼底盤業務。目前公司已經掌握了輕量化底盤系統模塊相關的高強度鋼和六大輕合金成型工藝，通過工藝路線的覆蓋實現產品線的全面覆蓋。

（編輯 喬川川）