本報記者 謝嵐 見習記者 李如是

    11月16日晚間，云天化發布非公開發行A股股票預案。預案顯示，公司本次非公開發行擬募集資金50億元。其中，20億元擬投至20萬噸/年磷酸鐵電池新材料前驅體項目；15億元擬投至“30萬噸/年電池新材料前驅體及配套項目”之子項目“建設20萬噸/年電池新材料前驅體裝置”；15億元擬用于償還銀行貸款。

    云天化表示：“本次非公開發行項目的實施，將有效優化公司產品結構，提升資源配置效率，增強公司產品市場競爭優勢和盈利能力，提升公司整體的資產收益水平。”

    北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅對《證券日報》記者表示：“新能源汽車產業鏈的競爭加劇，目前來看是‘資源為王’的時代。云天化憑借磷礦資源優勢，盡早布局新能源材料產業，或能快速形成規模優勢，享受新能源汽車產業鏈高速發展紅利。”

    推動產業轉型升級

    云天化作為磷化工龍頭，已形成以磷產業為核心，磷肥、氮肥、共聚甲醛等多產業鏈共同發展的綜合性企業。近年來，公司逐步貫通肥料及現代農業、磷礦采選、精細化工、商貿物流等產業，磷礦采選生產能力、聚甲醛產能規模均居全國前列，磷復肥產能規模居亞洲前列。

    在化肥肥料產業提質升級、精細化工等產業持續壯大的同時，云天化主要向磷系新能源產業延伸產業鏈。2021年10月底，公司發布公告稱計劃投資建設50萬噸/年磷酸鐵電池新材料前驅體及配套項目；今年2月，公司與玉溪市人民政府、恩捷股份、億緯鋰能、華友控股簽訂《新能源電池全產業鏈項目合作協議》；9月公司與華友控股簽訂了《關于磷酸鐵、磷酸鐵鋰項目合作意向協議》，云天化在新能源材料領域頻繁落子，進一步推動公司戰略轉型升級。

    目前，云天化新能源材料項目建設快速推進，已取得初步成果。據云天化相關負責人表示：“公司新建10萬噸/年磷酸鐵裝置已于今年9月建成，現在進入試生產階段。配套設施10萬噸/年精制磷酸一期、二期項目已經相繼投產，20萬噸/年雙氧水項目及2×20萬噸/年磷酸鐵項目亦正按計劃推進。”

    同時，精細氟化工也是云天化轉型升級的重要方向。公司在三季度業績說明會上表示，公司將結合市場需求和自身產業發展基礎，持續擴大含氟醫藥、農藥中間體等精細氟化工產品種類。

    目前，云天化轉型升級成效顯著，2021年公司的非肥產品盈利占比已超過30%。此次募資加碼新能源材料賽道，加速推進50萬噸/年磷酸鐵項目落地，公司將在行業內取得規模和成本優勢，進而取得強勁的市場競爭力。

    多重優勢疊加下游需求旺盛

    云天化擁有豐富的磷礦資源，磷產業鏈一體化優勢及深耕磷化工領域累積的技術優勢與管理優勢，能夠為本次磷酸鐵電池新材料前驅體項目推進提供完整的資源配套，發揮規模優勢，提高項目效益。

    原料保障方面，磷酸鐵的成本主要由磷源、鐵源、氧化劑、pH調節劑以及能耗費用構成，其中磷源占據約一半以上成本。2021年報顯示，云天化是國內磷化工龍頭企業之一，現有磷礦儲量近8億噸，原礦生產能力1450萬噸/年。同時，公司磷酸產業規模與技術全球一流，濕法磷酸產能約260萬噸/年（折純）。公司基本能夠實現除鐵源之外的原材料自給，成本優勢明顯。

    配套設施方面，云天化已建成濕法精制磷酸、電池級磷酸一銨產能和現有配套工程，且本次募投項目實施子公司天安化工及聚能新材擁有大型化工生產裝置和配套設施，能顯著降低生產和運輸成本，增強項目建成后的市場競爭力。同時，公司可利用強大磷復肥生產能力，消化相關含磷副產品，實現磷資源高效循環利用。云天化表示：“該項目符合磷資源梯級利用和公司效益最大化的經濟性原則。”

    此外，云天化此次募資建設的磷酸鐵電池新材料前驅體項目市場前景廣闊。據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，今年1-10月，我國動力電池累計裝車量224.2GWh，累計同比增長108.7%。其中磷酸鐵鋰電池累計裝車量136.0GWh，占總裝車量60.6%，累計同比增長155.6%，呈現快速增長發展勢頭。隨著“雙碳”目標的推進及“十四五”新能源相關規劃逐步落地，新能源汽車和儲能發展勢頭迅猛，磷酸鐵鋰正極材料將迎來快速發展期，磷酸鐵正極材料前驅體下游需求亦將快速擴大，祁海珅表示：“云天化全面布局磷系新能源材料產業轉型，或收益于下游的旺盛需求。”

（編輯 袁元）