本報記者 陳紅

    11月10日晚間，江蘇博俊工業科技股份有限公司（以下簡稱“博俊科技”）發布公告稱，公司全資子公司浙江博俊工業科技有限公司擬與杭州前進智造園管理辦公室簽署合作協議，計劃在杭州市錢塘區建設汽車零部件生產基地項目，項目總投資額擬為10億元。

    本次投資項目圍繞博俊科技主營業務展開，符合國家產業政策、行業發展方向及公司未來發展規劃。項目順利實施后，將有力提升公司汽車零部件生產能力，從長期發展來看，對公司整體業務發展將產生積極影響。

    公告顯示，項目核心建設內容為汽車零部件生產，達產后將形成年產2400萬套汽車車身件的生產能力，固定資產投資不低于500萬元/畝，年產值預計不低于1000萬元/畝，稅收貢獻達50萬元/畝。

    從項目實施節奏來看，基地將在土地出讓合同約定的交地之日起6個月內開工，在土地出讓合同約定的開工之日起36個月內通過竣工驗收合格。本次投資已通過博俊科技第五屆董事會第十九次會議審議，根據相關規定，無需提交股東會審議，且不構成關聯交易與重大資產重組。

    值得關注的是，2025年以來，博俊科技圍繞汽車零部件主業展開多維加碼動作。1月份，公司擬與昆山經濟技術開發區管委會簽署《投資協議》，計劃投資3.6億元建設汽車零部件及精密模具生產項目；4月份，公司擬斥資16億元在重慶長壽經開區建設綜合生產基地項目；8月份，公司與上海電氣自動化集團有限公司簽署訂單合作框架協議，圍繞汽車零部件制造場景開展智能機器人定制化技術研發與落地應用，目前項目正按計劃有序推進。

    國海證券股份有限公司分析師戴暢在研報中表示，博俊科技已在西南地區、長三角地區、京津冀地區、珠三角等地布局子公司12家，當前廣東博俊汽車零部件生產項目廠房已建成，常州博俊汽車輕量化零部件研發及生產基地項目、重慶博俊精密模具及汽車零部件研發生產基地項目尚在建設階段，后續隨著重慶、常州相關項目全面落成，有望進一步加深與核心客戶的合作及本地化配套。

    盤古智庫（北京）信息咨詢有限公司高級研究員余豐慧對《證券日報》記者表示：“當前汽車產業向新能源、智能化轉型進入深水區，供應鏈效率成為企業核心競爭力之一。博俊科技在重點區域密集布局生產基地，形成‘就近配套、快速響應’的產能網絡，既能夠依托產業集群效應降低物流與協作成本，又能精準匹配整車企業的本地化生產需求，這種區域協同布局完全契合行業資源優化配置的核心邏輯，將為其搶占頭部客戶訂單奠定基礎。”

    中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平對《證券日報》記者表示：“汽車零部件產業的高端化轉型，核心在于產品與工藝的精準迭代。博俊科技聚焦新能源汽車專用車身件、輕量化結構件等細分賽道，推動生產工藝從傳統制造向精密智造升級，既能突破低端市場同質化競爭的瓶頸，又能精準對接中高端市場需求。同時，生產基地落地將完善區域產業配套鏈條，與上下游企業形成產能互補與協作合力，這既符合中國汽車零部件產業集群化發展的主流方向，也能進一步強化區域產業生態的整體競爭力。”

    值得注意的是，本次項目仍面臨多重風險挑戰。《證券日報》記者注意到，項目所需10億元投資主要依賴自籌資金，可能導致公司現金流承壓，資金籌措、信貸政策變化、融資渠道通暢程度等將使公司承擔一定財務風險；實施層面，項目需通過招拍掛方式取得建設用地使用權，存在競買不成功的風險，且立項、環保、規劃、建設施工等報批事項需獲得主管部門批復，存在實施進度未達預期的風險；市場層面，宏觀經濟波動、行業政策調整、市場環境變化及經營管理水平等因素，可能導致項目無法實現預期收益。此外，項目具體建設計劃、內容及規模可能根據外部政策環境變化、公司業務發展需要等作相應調整。

    余豐慧進一步表示：“博俊科技的多維布局是在產業轉型關鍵期的戰略卡位。長期來看，若各項目能按計劃落地，將顯著提升其市場份額與行業地位。但短期內，投資者需重點關注三大關鍵節點：一是用地招拍掛的落地情況，二是自籌資金的籌措進度，三是新產能與現有客戶需求的匹配程度，這些因素將直接影響項目的預期收益兌現。”

（編輯 上官夢露）