本報記者 許潔 見習記者 陳瀟

    8月22日，保利物業(yè)發(fā)布上半年“成績單”，根據(jù)公告，公司實現(xiàn)收入約為71.41億元，較2022年同期增加約10.7%，公司擁有人應占期內溢利約為7.64億元，較2022年同期增加約21.5%。

    對于業(yè)績的增長，保利物業(yè)稱主要由于公司在管項目面積的擴大及在管項目數(shù)量的增長。

    公告顯示，報告期內，保利物業(yè)合同管理面積增至8.42億平方米，在管面積約6.51億平方米，合同項目達2830個，在管項目數(shù)增至2230個。

    其中，2023年上半年，保利物業(yè)新簽約第三方項目單年合同金額12.9億元，同比提升111%，新簽約千萬元級以上項目金額達6.1億元，追平2022上半年總簽約合同金額，項目數(shù)量達33個，同比提升175%。

    在手現(xiàn)金方面，截至2023年6月30日，保利物業(yè)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約為68.95億元，較于2022年12月31日約89.56億元減少約23.0%，公司稱主要由于將資金投入到使用效率更高的資產運營業(yè)務及增值服務所致。

    值得一提的是，保利物業(yè)預付賬款、按金及其他應收款項的不同尋常的增長引發(fā)第三方平臺投資者關注。公告顯示，至2023年6月30日，保利物業(yè)預付款項、按金及其他應收款項約為38.89億元，較2022年12月31日的約8.73億元增加約30.16億元。

    保利物業(yè)稱，該筆資金主要由于與保利發(fā)展開展車位租售業(yè)務代理服務支付的30億元保證金，根據(jù)合同約定將于2023年12月收回。

    事實上，記者梳理此前財報發(fā)現(xiàn)，該筆保證金在2022年中報中也曾出現(xiàn)，最早來源于保利物業(yè)與保利發(fā)展簽訂的《車位租售業(yè)務代理服務框架協(xié)議》，期限自該協(xié)議于臨時股東大會審議通過之日起至2023年12月31日止。

    根據(jù)協(xié)議，保利物協(xié)助保利發(fā)展車位物業(yè)銷售以及租賃活動，保利發(fā)展不得將目標車位委托其他第三方銷售或租賃。

    此外，該協(xié)議也明確規(guī)定，為獲取該獨家租賃權以及底價租售合作權，保利物業(yè)須向保利發(fā)展支付保證金，其金額不超過具體合同的目標車位相關貨值總和的50%。

    公開資料顯示，保利物業(yè)的直接控股公司為保利發(fā)展，其股份于上海證券交易所主板上市。

    對此，易居研究院研究總監(jiān)嚴躍進向《證券日報》記者表示，物業(yè)公司來承攬開發(fā)企業(yè)的停車位業(yè)務是比較正常的，尤其是住宅項目和停車位有天然的關系。但是類似大額款項存在疑慮，尤其是當前房地產市場下行的壓力下，此類停車位管理如何更快回籠成本，也確實有不確定性。

    IPG首席經濟學家柏文喜向《證券日報》記者表示，代理車位租售業(yè)務對物業(yè)公司來說屬于傳統(tǒng)業(yè)務之一，但在房地產行業(yè)走勢不佳、母公司現(xiàn)金流偏緊的情況下，此前也發(fā)生過房企母公司占用物業(yè)子公司保證金的先例，難免被投資者質疑有意“輸血”房企母公司。

（編輯 張昕 上官夢露）