本報記者 楚麗君

    5月15日，高壓快充板塊全天走強，截至收盤，高壓快充板塊漲4.94%，跑贏上證指數（漲1.17%），板塊內43只個股中有41只個股實現上漲，占比超九成，其中，英可瑞和萬馬股份強勢漲停，雙杰電氣、達志科技、特銳德、中能電氣、泓淋電力、星云股份等6只個股漲幅也均超8%。

    對于今日高壓快充板塊的市場表現，金百臨咨詢資深分析師秦洪對《證券日報》記者表示，“高壓快充是當前我國新能源汽車發展的基礎，加大發展高壓快充，有望提振整個新能源汽車產業鏈的核心競爭力，進而促進高壓快充產業形成良性循環。所以，高壓快充產業鏈的相關個股面臨著較大的確定性的市場機會。此外，高壓快充概念股在前期調整相對充分，未來，其在二級市場的彈性以及延續力度值得期待。”

    近期，政策面上也有利好消息。5月5日，國務院常務會議審議通過關于加快發展先進制造業集群的意見；部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。會議強調，要聚焦制約新能源汽車下鄉的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續”。

    接受《證券日報》記者采訪的排排網財富公募產品運營經理徐圣雄表示，新能源汽車在中小城市滲透率仍處于較低水平，但要推動新能源汽車下鄉，核心配套設施充電站建設必須跟上，因此，在政策鼓勵新能源汽車下鄉背景下，充電樁建設仍有較大空間。高壓快充能有效解決新能源汽車充電難和充電慢問題，必然會受益于充電樁建設，因此，高壓充電樁建設正處于有序推進階段。另外，在新能源汽車滲透率持續提升的當下，高壓快充將成行業趨勢，有助于推動新能源汽車行業持續發展。

    從業績來看，高壓快充板塊內43家公司中有26家公司今年一季度歸母凈利潤實現同比增長，占比超六成。

    投資機會方面，黑崎資本創始合伙人陳興文在接受《證券日報》記者采訪時表示，據中國充電聯盟發布的數據，2023年4月比3月公共充電樁增加6.7萬臺，4月同比增長52%。從2022年5月到2023年4月，月均新增公共充電樁約5.8萬臺。這些數據表明，公共充電樁的增長速度較快，顯示出充電基礎設施建設的積極勢頭。同時，國家政策對新能源汽車的扶持力度也很大，包括汽車下鄉政策已經在部分地區開始實施。這些政策推動了新能源汽車的消費，進一步刺激了充電基礎設施的需求。隨著充電樁數量的增加和國家政策的支持，在充電設備、充電樁建設等領域的龍頭公司值得布局。

    中信建投研報顯示，2021—2022年是中國電動汽車銷量增速最高的兩年，充電樁作為電動汽車售后市場的重要配套設施，將略晚于電動汽車增速最高的階段。預計2023年將是充電樁銷量高增長的一年。目前，電動汽車的能源補充效率與燃料汽車仍存在差距，導致大功率快速充電需求。其中，一是高壓充電，推動充電槍等核心部件的耐壓等級提高；二是大電流充電，但產熱增加影響充電樁壽命，充電線液體冷卻技術取代傳統風冷已成為最佳解決方案。新技術的應用驅動了充電槍和充電線的價值增長。

    長城證券表示，直流、高壓快充優勢逐步凸顯，技術迭代行業龍頭公司有望持續受益。新能源充電樁中，交流電充電樁占據主要地位，由于其輸出單向、三相交流電，其功率一般較于直流電較小。直流電及快充充電樁充電速度較快，未來替代空間較大。

    表：5月15日高壓快充板塊內漲幅居前十個股一覽

制表：楚麗君

（編輯 白寶玉 策劃 趙子強）