本報記者 張穎

    6月12日，A股三大股指漲跌不一，兩市成交額逼近萬億元水平，北向資金凈賣出近30億元。值得關注的是，資金涌入汽車產業鏈，23只汽車股集體漲停。業內人士普遍認為，近日市場已有企穩的跡象，A股階段小底在醞釀中，中期市場機會大于風險。

    成交額逼近萬億元水平

    周一（6月12日），A股三大股指震蕩分化，漲跌不一。截至收盤，上證指數跌0.08%報3228.83點，深證成指漲0.74%報10873.74點，創業板指漲0.44%報2152.42點；兩市合計成交9654億元，北向資金凈賣出29.3億元。總體上看，兩市個股漲多跌少。其中，漲停個股達71只，跌停個股達13只。

    表：連續上漲3日且今日收盤漲停個股情況：

制表：張穎

    對于近日的市場走勢，排排網財富研究部副總監劉有華告訴《證券日報》記者，目前看，市場的機會大于風險。制造業PMI、股債收益率對比、PPI等A股市場以及宏觀經濟的一些量價指標已預示當前市場進入相對底部區域。尤其是創業板指數，經過長時間且大幅下跌，創出3年新低后，近期已有企穩的跡象。中期來看，市場已進入到估值較低的區域，本周市場有望情緒好轉。

    靖奇投資合伙人范思奇在接受《證券日報》記者采訪時也表示，從市場表現看，自4月初調整至今，不少寬基指數年內收益已轉負，甚至跌至去年10月份水平，股債性價比也逼近-2X標準差，市場對悲觀預期已有較為充分反應。投資者在謹慎的同時也應保持一份樂觀，靜待市場企穩。

    暢力資產董事長寶曉輝向記者表示，從歷史看，A股市場目前毫無疑問是在低位區間運行。基本面上看，中國經濟穩中向好的大趨勢沒有改變，相較于其它國家，我國經濟戰略定力足，可挖掘潛力較大，本應更有上漲空間，從技術面上，A股已經出現筑底信號，未來上漲是可以預見的。當前位置對A股市場不必悲觀，中期市場機會大于風險，3月份以來，部分細分領域景氣度回暖態勢有所加速。總體來說，中國內需市場潛力大，政策空間足，在后續鼓勵經濟發展政策的持續推動下，堅定看好A股市場。

    超186億元資金涌入汽車零部件板塊

    6月12日，在市場震蕩分化中，熱點快速輪動。從申萬一級行業看，今日有18個行業實現上漲，汽車行業漲幅居首達3.04%，其中，有23只汽車股集體漲停；緊隨其后的是家用電器、食品飲料、輕工制造等行業漲幅均超2%。另外，公用事業、銀行、建筑裝飾等行業跌幅均超1%。

    具體熱點板塊方面，今日，一體化壓鑄板塊領漲，文燦股份等6只概念股漲停；汽車零部件板塊集體走強，躍嶺股份等20只個股漲停，資金凈流入達186.01億元；華為汽車、汽車熱管理、EDR概念、減速器、無人駕駛等板塊表現活躍。高壓氧艙板塊領跌，知識產權保護、銀行、貴金屬、電力、供銷社、中藥等板塊跌幅居前。

    談到市場熱點的變化，金百臨咨詢分析師秦洪向《證券日報》記者說，近日，一直處于休整狀態的配置型資金似乎有加倉的舉動，主要盤面特征就是新能源汽車產業鏈個股為代表的賽道股。一是因為消費端不斷有利好消息加持，如從5月出口數據來看，新能源汽車為代表的機電類產品出口仍然是我國外貿的壓艙石。再如，乘聯會日前發布數據顯示，5月新能源車市場零售58.0萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%。今年以來累計零售242.1萬輛，同比增長41.1%，說明新能源汽車的銷售端仍然保持著強勁的態勢，意味著新能源汽車產業鏈的相關上市公司，今年半年報的業績預期仍然是相對樂觀。二是，因為新能源汽車與自動駕駛、輔助駕駛，甚至是AI，均有著天然的耦合優勢。近期，無論是華為還是特斯拉等業內大咖不時釋放出自動駕駛或輔助駕駛的新信息，從而帶來了新的催化劑。也就是說，新能源汽車既有業績韌性，也有業績彈性，所以，部分配置型資金開始重新關注起新能源產業鏈的投資機會，推動著此類個股在周一午市后持續拓展升幅，牽引創業板指等主要股指出現探底回穩的走勢。

    對于后市的投資策略，富業盛德資產研究員吳亞林告訴記者，市場已連續調整四個月，目前位置保持樂觀。5月份公募新發基金規模到近幾年最低水平，近期還有“大個頭”IPO募資，市場必然是減量博弈，機會呈現結構性。方向上，我們將繼續圍繞“高質量發展”謀篇布局，著眼于“國內國際雙循環”，看好“制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國”方向的投資機會，如：新能源、數字經濟、半導體、低估值央國企等行業。

    華泰證券表示，目前，市場階段小底在醞釀中，內生需求初現積極信號。配置上，當前強主題、低籌碼和景氣上行仍是高勝率邏輯，建議投資者關注電子、火電、傳媒、通信等。

（編輯 孫倩）