■本報記者 喬川川

    日前，工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長左世權(quán)在2017年三亞財經(jīng)國際論壇上表示，由國家發(fā)改委牽頭，工信部、科技部等多個部委參與的智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略正在制定。他表示，這是國家級層面的一個戰(zhàn)略。智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略初步提出，加快信息通信、人工智能等融合，把打造建設中國智能汽車作為主要方向。到2020年，2級水平以上的自動駕駛要達到10%左右。長期的目標是成為智能汽車的強國，甚至成為引領(lǐng)。

    除政策層面高度重視外，事實上我國的BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭、多個汽車集團也均早已開始大幅布局智能汽車領(lǐng)域，并取得重大成果。11月16日，騰訊、百度兩大巨頭于同一天內(nèi)發(fā)布智能汽車：騰訊聯(lián)合廣汽發(fā)布智聯(lián)電動概念車iSPACE，百度Apollo聯(lián)合金龍客車打造國內(nèi)首款無人駕駛微循環(huán)車阿波龍；此兩款車型均計劃于2018年量產(chǎn)。

    對此，中信證券表示，智能駕駛領(lǐng)域，國外巨頭亦有諸多儲備，智能駕駛逐漸迎來戰(zhàn)略機遇期。谷歌于2016年底將旗下無人駕駛汽車項目獨立拆分成為Waymo，計劃在2020年推出全自動無人駕駛汽車。奧迪于今年7月份發(fā)布全新A8，搭載L3級自動駕駛功能。寶馬于7月份宣布聯(lián)手英特爾、Mobileye，量產(chǎn)版自動駕駛汽車將于2021年面世。綜合全球汽車或互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車領(lǐng)域的布局進程來看，智能汽車或?qū)⒂?019年-2020年爆發(fā)，上游關(guān)鍵零部件公司有望率先受益，參與全球分工。國內(nèi)無人駕駛和智能駕駛領(lǐng)域的龍頭上市公司包括：上汽集團、華域汽車、保隆科技、拓普集團、均勝電子、長安汽車、廣汽集團、金龍汽車等。

    二級市場上，據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，大智慧涉及智能汽車概念的上市公司共有55家，其中上汽集團、廣汽集團（7家）、均勝電子（7家）、拓普集團（5家）、寧波華翔（5家）、中科創(chuàng)達（5家）、歐菲科技（5家）和科大訊飛（5家）等8家公司最被機構(gòu)看好，近30日內(nèi)機構(gòu)看好評級家數(shù)均在5家及以上。

    從上述8只個股月內(nèi)市場表現(xiàn)來看，拓普集團、歐菲科技、廣汽集團和上汽集團等個股期間呈現(xiàn)不同程度的上漲，月內(nèi)累計漲幅分別為：2.64%、2.47%、1.83%和1.17%。

    對于已經(jīng)在智能汽車領(lǐng)域搶先布局，機構(gòu)扎堆看好的廣汽集團，聯(lián)訊證券表示，廣汽集團先后與騰訊、移動合作，加大布局汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，未來公司還將加大布局新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，持續(xù)看好公司未來表現(xiàn)。預計2017年-2019年歸屬于母公司凈利潤分別為123億元、147億元、171億元，每股收益分別為1.6元、2.02元、2.34元，維持“增持”評級。