本報(bào)記者 張穎 見(jiàn)習(xí)記者 任世碧

    7月7日，新能源汽車(chē)板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，其整體上漲2.41%，跑贏上證指數(shù)（漲幅0.27%）。個(gè)股方面，包括陽(yáng)光電源、福田汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等在內(nèi)的18只概念股聯(lián)袂漲停。

    與此同時(shí)，市場(chǎng)主力資金積極涌入板塊布局。7月7日，新能源汽車(chē)板塊整體呈現(xiàn)主力資金凈流入態(tài)勢(shì)，合計(jì)吸金119.5億元。其中，27只概念股主力資金凈流入超過(guò)1億元，比亞迪、寧德時(shí)代、陽(yáng)光電源等3只概念股最受追捧，主力資金凈流入分別達(dá)到17.25億元、16.57億元和16.16億元，長(zhǎng)安汽車(chē)、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等4只概念股主力資金凈流入也均超4億元。

    近期支持新能源汽車(chē)消費(fèi)的利好政策不斷，對(duì)板塊上漲提供支撐。7月7日，據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，近日商務(wù)部等17部門(mén)印發(fā)《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《若干措施》）?！度舾纱胧窂?qiáng)調(diào)支持新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用。促進(jìn)跨區(qū)域自由流通，破除新能源汽車(chē)市場(chǎng)地方保護(hù)，各地區(qū)不得設(shè)定本地新能源汽車(chē)車(chē)型備案目錄，不得對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售及消費(fèi)補(bǔ)貼設(shè)定不合理車(chē)輛參數(shù)指標(biāo)。支持新能源汽車(chē)消費(fèi)，研究免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅政策到期后延期問(wèn)題。深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)下鄉(xiāng)支持政策，引導(dǎo)企業(yè)加大活動(dòng)優(yōu)惠力度，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)使用。

    新能源汽車(chē)新注冊(cè)登記量正在創(chuàng)造新的紀(jì)錄。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的80.93%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)220.9萬(wàn)輛，與去年上半年新注冊(cè)登記量相比增加110.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)100.26%，創(chuàng)歷史新高。

    乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)印證了新能源汽車(chē)板塊高景氣度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月1日至30日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售192.6萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)22%，較上月同期增長(zhǎng)42%；全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)211.1萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)37%，較上月增長(zhǎng)33%。其中，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部廠商月初預(yù)估銷(xiāo)量，6月份全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到54.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130%。

    行業(yè)的高景氣還反映在今年上半年上市公司的業(yè)績(jī)預(yù)告中。同花順數(shù)據(jù)顯示，截至7月7日收盤(pán)，已有19家新能源汽車(chē)板塊上市公司披露了2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，16家公司業(yè)績(jī)預(yù)喜，占比逾八成。

    接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的川財(cái)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究所所長(zhǎng)陳靂表示，“新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，新能源汽車(chē)行業(yè)將真正進(jìn)入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。補(bǔ)貼退出后車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)更加激烈，那些靠補(bǔ)貼成長(zhǎng)起來(lái)、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的品牌將會(huì)被加速淘汰，并催生大量擁有新技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企進(jìn)入市場(chǎng)，從而促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展。第二，市場(chǎng)的爆發(fā)將推動(dòng)新一輪汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步。未來(lái)，技術(shù)的進(jìn)步或?qū)①x予新能源汽車(chē)與同級(jí)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，行業(yè)有望迎來(lái)真正的需求拐點(diǎn)。第三，中小城市和農(nóng)村或?qū)⒊蔀樾履茉雌?chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。得益于新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策支持，三線四線城市和農(nóng)村有望成為未來(lái)中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)增量中一個(gè)最重要的領(lǐng)域。從估值角度來(lái)看，雖然當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈部分公司估值相對(duì)較高，但在下游需求爆發(fā)拉動(dòng)下，供應(yīng)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鏊偌按_定性很高，未來(lái)仍有進(jìn)一步上升的空間。”

    排排網(wǎng)旗下融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心對(duì)記者表示，拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)是穩(wěn)增長(zhǎng)的重要舉措之一，近期刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策在不斷加碼，推動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步釋放。因此，新能源汽車(chē)板塊上市公司業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)，很好消化了新能源汽車(chē)板塊高估值，進(jìn)一步增強(qiáng)新能源汽車(chē)板塊吸引力。

    對(duì)于新能源汽車(chē)板塊的投資機(jī)會(huì)，至于至善基金總經(jīng)理何理告訴記者，新能源汽車(chē)板塊有望持續(xù)維持高景氣，板塊經(jīng)過(guò)前期股價(jià)大幅回撤，估值處于低位階段凸顯長(zhǎng)期配置價(jià)值。建議關(guān)注在上游鋰資源、中游電池廠商、下游主機(jī)廠、電動(dòng)智能化零部件為主的競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)以及成長(zhǎng)性高的龍頭企業(yè)。

    表：7月7日主力資金凈流入超1億元的新能源汽車(chē)概念股

    制表：任世碧

（編輯 才山丹 策劃 趙子強(qiáng)）