本報記者 李春蓮
6月19日,據彭博社報道,特斯拉正在剝離亞太業務部門,并成立新的大中華區部門,覆蓋中國大陸以及中國港澳臺三個地區。中國、日本等區域直接匯報給特斯拉CEO馬斯克。特斯拉中國區總裁朱曉彤曾經被調去管理上海工廠,現在調回負責銷售。
但目前特斯拉還未正式公布上述消息。
數據顯示,全球新能源汽車銷售量從2011年的5.1萬輛增長至2018年的201.8萬輛,7年時間銷量增長近40倍。預計2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛,相比2018年約增長2倍。
其中,特斯拉以24.5萬的銷量位居2018年全球新能源汽車銷量排行第一,其電池管理技術等領先全行業。2019年第一季度,Model3車型全球銷量為50900輛,領先第二名的車型一倍有余。
2019年1月份,特斯拉上海工廠動工,5月份Model3中國版公布售價,開始接受預定,標志著特斯拉正式發力全球最大的新能源汽車市場——中國。
據了解,特斯拉上海工廠一期產能25萬輛每年,全部投產后產能將達到50萬輛每年,“中國制造”帶來的成本優勢,和本土優惠政策將大大提高特斯拉全球競爭力。
今年以來,特斯拉一直在加速上海工廠的建設。目前,特斯拉上海超級工廠已經進入了封頂階段,開始安裝生產設備。
但需要注意的是,今年第一季度,特斯拉凈虧損約7億美元。由于虧損的壓力,特斯拉一直在降成本方面努力。3月份,特斯拉還宣布在全球范圍內關閉大部分門店,將銷售轉至線上。
業內認為,中國是最大的新能源汽車消費市場,對于特斯拉來說,Model3在中國的銷量非常重要,業務調整意在發力中國市場,馬斯克對中國市場寄予厚望。
與此同時,特斯拉人力資源副總裁兼多樣化主管FeliciaMayo已離職。
對此,特斯拉發言人表示,“感謝Felicia過去2年的辛勤工作,希望她未來一切順利。我們擁有一支專業點的HR團隊,將繼續朝著使命前進,讓特斯拉成為一個更好的工作場所。”
據了解,Felicia此前曾擔任JuniperNetworks的全球人力獲取和多樣化副總裁,其后擔任特斯拉人力資源總裁不到兩年。
有專注新能源汽車的投資人對《證券日報》記者表示,特斯拉作為明星創業公司,人員調整一直比較頻繁,這是創業公司的通病。加上馬斯克一直在“發狠”降成本,特斯拉的人員變動更加密集。
(編輯 才山丹 策劃 趙學毅 李春蓮)
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