本報記者 王鶴

    “金九銀十”被看作是汽車市場的傳統銷售旺季。據中國汽車工業協會統計，今年9月份，汽車市場產銷雙雙超過250萬輛，創年內新高，環比和同比均呈較快增長。

    具體來看，9月份汽車產銷分別達到252.4萬輛和256.5萬輛，環比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.8%。

    截至9月底，汽車產銷已連續6個月呈增長態勢，其中銷量的增速已連續五個月保持在10%以上。

    “汽車市場的回暖目前已達到相對較好的程度，未來仍將保持溫和回暖態勢，預計四季度的增長幅度將和三季度相近。”乘聯會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    其進一步指出，就回暖期而言，或可持續至明年上半年，尤其明年上半年的回暖趨勢會更加明顯。

    每日侃車首席撰稿人張晶告訴《證券日報》記者：“因受疫情影響，目前市場上對車市的未來走勢主要持兩種不同觀點，一部分人認為上半年被抑制的消費需求可能會在下半年集中爆發一波；但也有一部分人持悲觀態度，認為疫情對整體經濟沖擊較大，使得很多普通老百姓的收入受到影響，未來車市走向的不確定性因素會由此增多。”

    在張晶看來，9月份的車市表現可能比去年要略微差一點點，但基本上已持平，后續10月份、11月份能回到去年同期的水平就已經很不錯了。但即便說車市下半年與去年完全持平，今年車市整體的下滑態勢可能還是難以挽回。

    “不過短期內，市場應該對整體車市保持信心，尤其在政策的扶持下，車市會迎來很多發展機會，如新能源汽車方面，會有很大的增長空間。”張晶表示。

    據中國汽車工業協會統計分析，9月份新能源汽車產銷雙雙超過13萬輛，分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，環比增長28.9%和26.2%，同比增長48.0%和67.7%。

    在新能源汽車主要品種中，純電動和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈較快增長，且增速明顯高于上月。

    海通證券發表研報表示，9月份新能源汽車產銷量環比、同比均大幅增長，“金九”成色十足。同時，產銷均下創歷史新高，標志著新能源汽車領域已重回增長軌道，隨著補貼的逐步退坡以及后續相關支持政策的出臺，將進一步引導新能源汽車進入良性發展的軌道，從中長期看，新能源汽車將持續貢獻增量。

    以個企的表現來看，小康股份近期發布產銷快報顯示，9月份新能源汽車產量1987輛，同比增長667.18%；銷量2177輛，同比增長2191.58%，產銷增速均呈現迅猛增長態勢。

    此外，“國產一哥”長安汽車近些年也在新能源汽車上加速發力。其相關負責人向《證券日報》記者介紹，公司新能源產品逸動EV460、奔奔E-Star、CS15E-Pro、CS55E-Rock等車型已上市，為進一步壯大家族矩陣綜合實力，長安新能源未來車型將涵蓋微型轎車、緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV等多個細分市場。

    “長安汽車還將以‘香格里拉戰略’為戰略綱領，打造三大全新產品整車平臺，2025年前實現全譜系產品的電氣化。”長安汽車相關負責人進一步表示。

（編輯 上官夢露）