9月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布8月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在整體汽車產(chǎn)銷同環(huán)比雙降的背景下，新能源汽車市場(chǎng)成為亮點(diǎn)，8月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新紀(jì)錄，并首次超過30萬(wàn)輛。2021年1月至8月新能源汽車的滲透率也提升至近11%的水平。磷酸鐵鋰電池和三元電池的產(chǎn)量和裝車量也呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，其中8月份磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)268.2%。

    根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，8月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到172.5萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，同比下降18.7%和17.8%。今年前8個(gè)月，汽車產(chǎn)銷1616.6萬(wàn)輛和1655.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%和13.7%，增速前7個(gè)月繼續(xù)回落。

    中汽協(xié)分析認(rèn)為，由于馬來(lái)西亞疫情繼續(xù)擴(kuò)散，多家芯片企業(yè)停產(chǎn)，進(jìn)一步加重了國(guó)內(nèi)企業(yè)芯片短缺的程度，再加上同期高基數(shù)影響，8月乘用車銷量同比降幅較上月有所擴(kuò)大。

    不過，中國(guó)新能源汽車銷售卻依然火爆。8月產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量首次超過30萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬(wàn)輛和32.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%和18.6%，同比增長(zhǎng)均為180%。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成25.2萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)190%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成5.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)140%倍和170%。

    新能源汽車市場(chǎng)的紅火也體現(xiàn)在動(dòng)力電池的產(chǎn)量和裝車量增長(zhǎng)上，8月，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)19.5GWh，同比增長(zhǎng)161.7%，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%。其中三元電池產(chǎn)量8.4GWh，占總產(chǎn)量42.9%，同比增長(zhǎng)91.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量11.1GWh，占總產(chǎn)量56.9%，同比增長(zhǎng)268.2%，環(huán)比增長(zhǎng)18.8%。在裝車量上，三元電池，共計(jì)裝車5.3GWh，同比上升51.9%，環(huán)比下降2.1%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車7.2GWh，同比上升361.8%，環(huán)比上升24.4%。