本報(bào)記者 趙學(xué)毅 見習(xí)記者 李昱丞

    新能源車企2022年獲得紅火開局。比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車等新能源品牌在1月份均實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專家表示，新能源車替代汽油車是長(zhǎng)期趨勢(shì)，未來(lái)新能源汽車的銷量不會(huì)減弱。

    淡季銷售不淡

    從過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，受春節(jié)放假及上一年12月份廠商沖量因素疊加影響，1月份通常為新能源汽車銷售淡季。但從今年銷售情況來(lái)看，1月份新能源汽車市場(chǎng)淡季不淡，延續(xù)高增速。以比亞迪為例，其1月份新能源汽車銷量?jī)H次于去年12月份的93945輛，居歷史單月銷量榜第二位。

    對(duì)此，比亞迪方面表示，堅(jiān)持EV純電、DM混動(dòng)兩條腿走路的戰(zhàn)略布局以及新品牌持續(xù)發(fā)力是其銷量高增的重要原因。

    此外，不少新能源車企在1月份也收獲了亮眼的成績(jī)單：廣汽埃安銷量達(dá)到16031輛，同比增長(zhǎng)117.9%；小鵬汽車、理想汽車和哪吒汽車1月份交付12922輛、12268輛、11009輛，同比分別增長(zhǎng)115%、128%、402%，在月銷破萬(wàn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

    中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會(huì)受訪專家告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，頭部新能源汽車企業(yè)銷量開門紅有兩個(gè)因素：一是在去年缺芯背景下，積壓的訂單在今年1月份進(jìn)行交付；二是頭部效應(yīng)顯現(xiàn)，消費(fèi)者認(rèn)可品牌。

    全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，去年12月份局部地區(qū)疫情反復(fù)影響了新能源車企年末銷量，部分訂單順延至今年1月份，因此1月份新能源汽車銷售較好。

    業(yè)界看好后市

    紅紅火火的市場(chǎng)表現(xiàn)證明，補(bǔ)貼退坡、車型漲價(jià)等因素未能阻止消費(fèi)者涌向新能源汽車的步伐。

    1月1日，財(cái)政部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。在補(bǔ)貼退坡之后，部分車企宣布漲價(jià)，消費(fèi)者購(gòu)車成本有所增加。例如1月21日，比亞迪宣布，對(duì)旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000元至7000元不等，價(jià)格調(diào)整將于2月1日起生效；廣汽埃安則表示，2022年1月1日起，埃安LX將漲價(jià)4000元，起售價(jià)達(dá)到23萬(wàn)元。

    崔東樹表示，補(bǔ)貼退坡和車企漲價(jià)雖然對(duì)消費(fèi)者不利，但當(dāng)前油價(jià)處于上升趨勢(shì)，新能源汽車的電力能源價(jià)格較低，具備比較高的性價(jià)比，對(duì)消費(fèi)者依然具有吸引力。

    事實(shí)上，外界普遍對(duì)2022年新能源汽車市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)告顯示，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模翻倍提升，降成本能力提升，預(yù)計(jì)2022年年末的新能源車增量可期。

    乘聯(lián)會(huì)表示，原來(lái)預(yù)期2022年新能源乘用車銷量480萬(wàn)輛，目前應(yīng)調(diào)整到550萬(wàn)輛以上，新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右。2022年新能源汽車有望突破600萬(wàn)輛，新能源汽車滲透率在22%左右。

    中汽協(xié)則預(yù)計(jì)，2022年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的加持、商業(yè)模式的創(chuàng)新，將在很大程度上促進(jìn)新能源汽車的普及，尤其是“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施，更加速了轉(zhuǎn)型的進(jìn)度，到2025年新能源汽車占比的規(guī)劃目標(biāo)很可能提前實(shí)現(xiàn)，這一切將有效支撐2022年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

    渤海證券研報(bào)認(rèn)為，在補(bǔ)庫(kù)與需求回補(bǔ)支撐下，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車行業(yè)復(fù)蘇走勢(shì)仍將延續(xù)。同時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)穩(wěn)增長(zhǎng)訴求越發(fā)明顯，在擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略要求下汽車消費(fèi)有望成為重要發(fā)力點(diǎn)，穩(wěn)定汽車消費(fèi)的必要性上升。