本報記者 謝嵐 見習記者 李如是

    東方財富Choice數據顯示，截至10月29日，磷化工概念板塊中已有34家公司披露2022年三季報，其中有24家公司在今年前三季度實現營收凈利雙增。同時，多家磷化工企業在新能源賽道的布局已初見成效，三季度再次計劃擴產。

    東亞前海證券表示，在磷礦石供應收緊、下游整體需求向好的背景下，我國磷化工行業發展景氣仍在，磷肥及磷化工企業或將受益。

    上海鋼聯新能源事業部磷酸鐵鋰分析師潘家強對《證券日報》記者表示：“據Mysteel統計，中國磷酸鐵鋰年產能已達到187.8萬噸，行業前六企業產能占比61.82%，產能集中度較高。在下游新能源汽車及儲能市場需求快速增量的情況下，企業仍在快速擴產當中，預計在2023年中國磷酸鐵鋰新增年產能可達到213.7萬噸。”

    產品銷量增長

    上述34家磷化工上市公司中，清水源、ST澄星、川金諾等6家公司前三季度凈利潤同比增長超100%，領漲該板塊。其中，清水源前三季度凈利潤為1.12億元，同比增長458.25%。ST澄星在前三季度實現凈利潤5.14億元，同比增長453.62%；川金諾在前三季度實現凈利潤2.83億元，同比增長182.95%。

    對于業績增長的原因，多家公司在三季報中表示，今年前三季度磷礦石、磷酸、磷肥、磷系水處理劑等磷化工產業鏈產品銷量增長。

    追溯各類磷化工產品價格上漲源頭，磷礦石需求增加供給趨緊，高品位磷礦石儲量小，帶動產業鏈產品價格上揚。生意社數據顯示，截止到10月20日，我國30%品位磷礦石主流地區參考均價在1054元/噸附近，較10月1日下跌0.91%，較2022年初上漲超50%。

    隆眾資訊磷化工行業分析師任海榮對《證券日報》記者表示：“9月份四川、貴州地區礦企因安全檢查，停采減產，磷礦石供應趨緊。我國磷礦石以低品位磷礦為主，高品位磷礦儲量小，供應不足。2020年以來，國內磷礦石供應呈逐年上行的趨勢，新建產能投產以及新能源方向需求帶動下，磷礦石市場供應也相應出現了小幅增加。”

    鋰電材料擴產忙

    從下游需求來看，新能源鋰電池行業高速發展，拉動磷酸鐵鋰及六氟磷酸鋰等材料需求高速增長，多家磷化工上市公司在三季度布局新能源領域，已初見成效。

    今年上半年，川金諾的凈化磷酸及磷酸鐵生產裝置已產生收益。8月2日，川金諾新能源電池系列項目開工活動在廣西防城港舉行，公司再次擴產。該項目總投資39億元，分三期建設，一期建設5萬噸/年新能源電池正極前驅體材料及配套60萬噸/年硫磺制酸項目。目前，項目正在緊鑼密鼓建設中。

    此外，云天化新建10萬噸/年磷酸鐵裝置在今年8月份已進入設備調試、試生產階段，9月份進入全面投產階段。配套設施10萬噸/年精制磷酸一期、二期項目已經相繼投產，20萬噸/年雙氧水項目正在按計劃推進。公司正積極加快2×20萬噸/年磷酸鐵項目的用地、建設報批等工作，計劃于2023年底建成投產。

    興發集團28億元可轉換公司債券將于10月31日起在上海證券交易所掛牌交易。公司此次的募投項目新建20萬噸/年磷酸鐵項目及配套10萬噸/年濕法磷酸精制技術改造項目正在有序推進。

    磷化工上市公司不斷擴產背后是電池材料市場需求的高速增長。北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅對《證券日報》記者表示：“新能源汽車行業的高速發展確實為產業鏈相關領域打開了廣闊的市場增量空間。其中，磷酸鐵鋰電池材料就是磷化工企業產業鏈多元化延伸的重要方向之一，成為眾多公司新的利潤增長點。從目前產能擴張的趨勢來看，磷化工板塊的行業集中度會提升、產業鏈協作黏性也會增強。”

（編輯 孫倩）