8.26億、20.5億、7534.3億……隨著長達8天的中秋國慶黃金周即將結束，有關中國在此期間的旅游、出行、消費等數據成為世界媒體報道的焦點。據文化和旅游部數據中心6日測算，2023年中秋節、國慶節假期，全國國內旅游出游人數達8.26億人次，按可比口徑同比增長71.3%；實現國內旅游收入7534.3億元，按可比口徑同比增長129.5%。交通運輸部此前預計，中國在中秋國慶假期期間，全社會跨區域人員流動量（包括營業性客運量、高速公路及普通國道省道小客車出行量）將達20.5億人次，這一數字更令不少國際媒體震驚。假期中國民眾旅游、出行和消費的火熱，不僅折射出中國市場的蓬勃活力和巨大潛力，也彰顯中國經濟強大的內需動力。韓國《亞細亞經濟》報道稱，中國人出行歡快暢通的背后是日益完善的路網體系和扎實的基礎設施，特別是隨著新高鐵、新航線和新的高速公路不斷開通，人們出行變得更加快捷。美國有線電視新聞網（CNN）在社交平臺X上刊載了中國在黃金周前剛開通的新高鐵線路之一福廈高鐵的報道，這是中國首條“海上高鐵”。這一報道引起眾多美國網民的關注，許多人羨慕地稱，“中國總是制造驚奇”“中國就是未來”。

    黃金周的“超高含金量”

    10月6日是中秋國慶黃金周長假的最后一天，全國各地迎來返程客流高峰。中國國家鐵路集團有限公司預計，全國鐵路當天將發送旅客1880萬人次，連續8天單日旅客發送量超1600萬人次。而在雙節假期的第一天（9月29日），全國鐵路發送旅客量更高達2009.8萬人次，首次突破2000萬，創中國鐵路單日旅客發送量歷史新高。為應對返程客流高峰，全國各地鐵路部門千方百計增加運力投放。6日，全國鐵路共開行旅客列車12571列，其中加開列車1852列。

    在這次為期8天中秋國慶長假期間，各地頻創新高的出行紀錄帶來了消費需求的充分釋放，使這次“超級黃金周”擁有了“超高含金量”。美國Realmoney網站稱，無論是字面上還是比喻上，這的確是中國炙手可熱的“黃金周”。最新的數據顯示，中國黃金周的旅游流量和收入大幅反彈，國內旅游銷售額比去年增長了一倍多，而旅行人數增長超過70%，這推動了客運、餐飲、旅游、零售以及相關的文旅產業爆發式增長。

    6日下午，文化和旅游部數據中心發布最新數據稱，假期前七天，國內游出游人數達到了7.54億人次，同比增長78.9%；實現國內旅游收入6680.9億元，同比增長132.6%。隨后，該中心測算了整個假期的出游人數和旅游收入，除了比去年大幅增長外，這兩項數據也超過疫情暴發前的2019年，分別較2019年增長4.1%和1.5%。

    美聯社稱，今年為期8天的長假是新冠疫情后最長的一個公共假期，數以億計的中國游客踏上旅途，在賓館、景點和餐飲上大把花錢，中國也希望借此助推經濟發展。北京、上海、深圳和廣州等大城市是人們鐘愛的目的地，一些非一線城市也受到人們喜愛。所有這些對于世界第二大經濟體來說是一個福音。

    福布斯網站援引美團發布的黃金周消費數據稱，全國零售日均消費規模較2019年同期增長153%，其中餐飲消費較2019年增長254%。這是中國近些年來最旺的黃金周。

    中國旅游研究院院長戴斌稱，整個中秋國慶黃金周假期，城鄉居民的出游意愿和旅游消費一直維持在高位運行，創造了有監測記錄以來歷史上最高的旅游熱度，平均下來每天有超過1億人出游，每天創造約1000億元的旅游消費。

    中國超大“流量”的背后

    “中國黃金周期間超過20億人次的大流動顯示中國經濟增長動力”，韓國《亞細亞經濟》6日的報道稱，隨著中秋、國慶假期出行需求爆發，中國跨地區出行量預計超過20億人次。有分析認為這是中國經濟持續復蘇的跡象，顯示了中國經濟的強勁內生動力。報道稱，中國交通運輸部日前預計，在中秋國慶黃金周期間，全國鐵路、公路、水路、民航等運輸量將達到20.5億人次，比新冠疫情前的2019年還增加了11.5%。除了鐵路，幾乎所有的高速公路、民航機場、碼頭也都是人頭攢動，通行量創近年甚至歷史新高。上海浦東、虹橋兩機場在黃金周期間日均運送旅客32.5萬人次，重慶高速創下單日車流量歷史最高紀錄，達單日193萬輛。報道稱，交通是經濟發展的動脈和先鋒，中國黃金周假期出行人數再創新高，可以看到高質量的交通正在為中國現代化注入新動力。

    美國有線電視新聞網（CNN）4日在X社交平臺上刊載了福廈高鐵的報道。報道稱，這條時速高達350公里、全長277公里的沿海高鐵在黃金周前開通，使多山的福建省兩大城市福州和廈門之間的旅行時間縮短到不到1小時。新高鐵經過84座橋梁、29條隧道，包括長達20公里的海上鐵路。為建設這條“海上高鐵”，中國使用智能機器人和高強度環保耐腐蝕鋼。文章帶著羨慕的語氣稱，“中國的高鐵野心仍在不斷增長”。對此，不少美國網友在評論區回復稱，“這太快了，美國這么多年還沒有這樣的高鐵。”“這表明中國科技在不斷進步。”“美國本應該也有高鐵，但我們把錢給了烏克蘭。”“如果美國沒有在阿富汗和伊拉克戰爭上浪費6.5萬億美元，我們的城市也有可能這樣。”

    今年黃金周前不久新開通的不僅有福廈高鐵，還有廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵、貴南高鐵。這些新的線路在假日期間受到沿線民眾青睞，成為出行首選，客流持續走高。高鐵等現代化交通的快速發展，給中國的發展增添了強大的動力。顯然，“超級黃金周”帶來的超大“流量”，背后是超強實力。

    “中國仍是世界經濟火車頭”

    CNN稱，除了黃金周出行人數暴增外，最新的數據也顯示出在政府加大刺激消費力度后中國經濟出現了好轉和穩定。中國PMI指數從8月時的49.7上升到了9月的50.2，這是自今年3月以來首次進入擴張區間。此外，中國8月工業企業利潤增加17.2%，8月零售額同比增長4.6%。野村證券分析師在最新的研究報告中說：“我們看到有越來越多的證據顯示中國經濟正呈現出穩定的增長。”報告稱，原因是中國政府推出的一系列穩增長的政策措施。國際貨幣基金組織發言人日前稱，已在最新數據中看到了中國經濟出現穩定的跡象，中國今年能夠實現設定的增長目標。

    “中國經濟觸底反彈”，美國花旗集團6日將今年中國經濟增速預期從4.7%上調至5%，理由是中國經濟指標趨于穩定，以及中國政府最近出臺的政策措施。花旗集團在最新的研究報告中稱，中國經濟已觸底反彈，經濟走勢明顯超出預期。隨著經濟增長趨勢升溫，市場正關注內生需求會否持續回升。

    《韓國日報》6日稱，雖然中國經濟面臨眾多困難，美國等西方國家從去年12月以來頻頻炒作“中國崩潰論”，但如今看來并未如其所愿。這很大程度是因為中國的“規模經濟”。報道稱，中國的經濟具有很強的韌性，這是其創造力和改革能力的源泉。韓國《京鄉新聞》稱，西方炒作“中國崩潰論”的背后，折射出美國等西方國家企圖遏制中國崛起的地緣政治視角。對此，韓國需要更加冷靜。正如中國人所說的那樣，過去數十年西方多次炒作“中國崩潰論”，但最終都在事實面前崩潰了。

    俄衛星通訊社6日稱，俄羅斯總統普京前一天在瓦爾代國際辯論俱樂部年會上稱，所有關于中國經濟增長衰退的猜測都是空談，因為中國仍是世界經濟的主要火車頭。該通訊社當天還引述世界知識產權組織的報告稱，中國擁有24個全球頂級科技集群，已超越美國，成為擁有最多科技集群的國家。科技集群是一個經濟體創新績效最關鍵的組成部分。